Con motivo de la operación salida de
agosto, expertos en el mantenimiento del automóvil advierten de la importancia
de examinar el estado y la presión de los neumáticos
Un neumático con dibujo desgastado o con una presión
incorrecta disminuye la precisión del vehículo y aumenta la distancia de
frenado, entre otros riesgos para la seguridad vial
Antes de iniciar un viaje por carreta, se recomienda
revisar el nivel de aceite, líquido de frenos y el refrigerante, además
de la carga del vehículo
También se aconseja comprobar el nivel de carga de la
batería, el sistema de alumbrado y los elementos obligatorios que debe contener
el vehículo en caso de avería
Gran Canaria, 2 de agosto de 2012 / Seguridad - Automóvil / Gabinete de Prensa.
Con
motivo de la operación salida en la que se prevén millones de desplazamientos,
expertos en el mantenimiento del automóvil han advertido de la importancia de
examinar el estado y la presión de los neumáticos ya que provocan el 55% de los
accidentes con víctimas imputables a fallos mecánicos.
Así lo ha asegurado hoy Norauto, autocentros
especializados en mantenimiento integral y equipamiento del automóvil, que ha
instado a no descuidar la revisión de los elementos básicos a la hora de
iniciar un viaje ya que son fundamentales para la seguridad.
Además, ha subrayado que las altas
temperaturas influyen en el estado del asfalto de las carreteras, sobre todo en
las secundarias, pudiendo llegar a afectar alcomportamiento de los neumáticos
ya que en verano las ruedas se desgatan más y se circula por pavimentos más
abrasivos.
En este sentido, el director de marketing de
Norauto España, Simón Valín, ha destacado que “cuanto mayor es la antigüedad
de un vehículo, mayor es el riesgo de sufrir un accidente si no se inspecciona
el estado de los principales dispositivos”. Por ello, ha recomendado
revisar con frecuencia el estado y la presión de los neumáticos según
las especificaciones del fabricante y ha recalcado que el
mínimo legal de la banda de rodadura del neumático debe tener una
profundidad por encima de 1,66 mm. “Si el dibujo de la rueda no cumple
esta condición, no tiene el mismo agarre, se incrementa la distancia de
frenado y aumenta la probabilidad de aquaplaning”- ha explicado Valín,
quien además ha aconsejado prestar también atención al estado general del
neumático como grietas, muescas, hernias y sobre todo la presión que se deberá
hacer cuando el neumático esté frío.
“Llevar un neumático por debajo de la
presión indicada disminuye la precisión y la respuesta del vehículo ante
imprevistos, tiene mayor exposición a roturas en la estructura de su carcasa,
se corre el riesgo de que el neumático se salga de la llanta o se reviente
porque está más caliente y también aumenta la distancia de frenado, entre otros
problemas para la seguridad”-. Por el contrario, llevar una
presión por encima de la indicada provoca un desgaste acelerado en el centro de
la banda de rodadura, especialmente en el eje delmotor, ya que altera el área
de contacto del neumático con el suelo, se origina además mayor riesgo de
producirse cortes e impactos, así como mayor patinamiento de la rueda,
aumentado la distancia de frenado”.
Asimismo, Valín ha señalado que el
45% de los vehículos accidentados imputables a fallos mecánicos presentan
otros defectos en los frenos, la dirección, luces y sobrecarga.
En esta línea, Simón Valín ha incidido
también en la exploración de los elementos de visión del vehículo, del nivel de
aceite, así como en el nivel líquido refrigerante, del freno y de la
dirección asistida.
Para un correcto control del nivel de
aceite del motor, Norauto recomienda revisar este nivel con el motor
apagado durante más de 10 minutos y estando el vehículo en superficie llana. El
nivel debe estar entre los puntos de referencia mínimo y máximo, nunca
sobrepasando el máximo.
Del mimo modo, el nivel de líquido
refrigerante debe posicionarse entre las referencias mínimo y máximo y ha
advertido que “la falta de este líquido puede acarrear una avería que inmovilice
el vehículo y es también importante rellenarlo con el motor en frío”
Respecto al control del nivel del líquido
de freno ha informado que el depósito situado por encima de la bomba de
freno tiene dos niveles: mínimo y máximo. Hay que tener en cuenta que un nivel
por debajo del mínimo indica una fuga en el circuito o una pieza de frenado muy
desgastada, y también hay que comprobar el estado de la calidad del líquido.
Otros controles que se deben tener en cuenta
para la operación salida son comprobar el nivel de carga de la batería,
el del nivel del líquido de la dirección asistida que se debe realizar
con el motor parado y con las ruedas rectas, y comprobar los elementos de
visión como los niveles del líquido de los limpiaparabrisas, el estado de las
escobillas, el funcionamiento correcto de las bombillas, sin olvidar llevar
cajas de bombillas de repuesto y los elementos obligatorios que deben de
contener el vehículo en caso de avería.
PRESTAR ATENCIÓN A LA CARGA DEL VEHÍCULO
En referencia a la carga del vehículo, Norauto ha advertido del riesgo para
la seguridad vial que supone un vehículo cargado incorrectamente o
sobrecargado ya que se pierde el control del vehículo con mayor
facilidad, aumenta la distancia de frenado y afecta negativamente a la eficacia
de los sistemas de seguridad electrónicos.
Norauto España también ha incidido en la peligrosidad de llevar el equipaje
suelto en el maletero y sin red de separación que evite que alcance a los
ocupantes al salir proyectados en caso de accidente.
Por todo ello, se aconseja sujetar bien la carga para que no pueda moverse,
utilizar la red de separación de alta resistencia, distribuir uniformemente la
carga colocando los objetos de mayor peso directamente sobre la plataforma del
interior del vehículo y preferiblemente entre los dos ejes, además de apoyar la
carga en la zona más adelantada contra la superficie fija del vehículo, para
que no se desplace hacia la parte delantera acumulando una mayor energía
cinética durante su recorrido.
SOBRE NORAUTO
Norauto
España es un autocentro especializado en taller y mecánica
rápida, mantenimiento y equipamiento del automóvil, neumáticos así como
movilidad alternativa que cuenta con 61 centros en España y cuya
sede central está en Valencia.
Gracias
a la innovación tanto de sus servicios como de sus productos, el mantenimiento
multimarca, su profesionalidad con más de 20.000 horas al año en formación, una
clara apuesta por la estabilidad del empleo con el 98.5 % de sus
mecánicos con contrato fijo y la defensa del poder adquisitivo y de los
derechos de sus clientes, este grupo se ha posicionado como líder en su sector
con una facturación anual de 130 millones de euros.
Su
superficie aproximada es de 750 m2 por establecimiento que están ubicados en grandes
superficies comerciales y con una media de 6 aperturas por año.
Pertenece
al grupo Mobivia Groupe e incluye a todas las compañías del grupo: Norauto,
Midas, Auto 5, Carter Cash, Maxauto y Synchro Diffusion. Esta cadena de
autocentros líder en Europa cuenta con más de 1.100 centros en 11 países.
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