INSCRIPCIONES Y PRIMEROS DATOS DEL RALLYE CIUDAD DE TELDE 2017Au

El Centro Comercial Las Terrazas se consolida como sede oficial del rallye.

El plazo de inscripciones permanece abierto hasta el viernes 21 de julio.

El rallye se disputará los días 28 y 29 de julio con idéntico formato al 2016.

Telde (Gran Canaria) / 16 de julio de 2017 / Automovilismo / Benjamín Lorenzo Araña

               

   El 42º Rallye Ciudad de Telde se disputará durante los días 28 y 29 de julio en la Isla de Gran Canaria, siendo puntuable para el Campeonato BP de Rallyes de Las Palmas y el Campeonato Provincial de Regularidad Sport, además de sus Copas, Challenges y Trofeos.

INSCRIPCIONES Y DOCUMENTACIÓN DEL RALLYE

  Los equipos interesados en participar en esta nueva edición del rallye teldense podrán formalizar su inscripción hasta las 20:00 horas del viernes 21 de julio. La inscripción se puede realizar de dos formas posibles, la forma clásica mediante el formulario ordinario que se deberá enviar por mail al club organizador, o completando un modelo de inscripción ON LINE, mucho más sencillo y rápido. Cualquiera de las dos opciones se pueden encontrar en la web oficial del rallye: www.rallyeciudaddetelde.blogspot.com. En cualquier caso, ambas se deben confirmar con el ingreso de los derechos de participación, tal y como se indica en el documento de la inscripción.

 

SEDE EN EL CENTRO COMERCIAL LAS TERRAZAS Y OCHO TRAMOS CRONOMETRADOS

    El Rallye Ciudad de Telde vuelve a tener su sede en el Centro Comercial Las Terrazas, lugar que se consolida como base general de la prueba en los últimos años y en el que se desarrollarán todos los actos previos del rallye, además ser el punto de verificaciones, salida, llegada y zona de asistencias en la jornada del viernes 28 de julio. La competición, por su parte, se desarrollará el sábado día 29 de julio sobre un total de ocho tramos cronometrados, cuatro de ellos distintos. Toda la documentación necesaria para los participantes y aficionados, tales como el rutómetro-itinerario y las indicaciones de Salidas y Metas, se pueden consultar directamente en la web del rallye (www.rallyeciudaddetelde.blogspot.com) o a través de la web de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (www.falp.com).

UN RUTÓMETRO CONOCIDO, REPITIENDO LA VERSIÓN 2016

   Este año, el Club Deportivo Cludemoteld ha planteado el mismo rutómetro de 2016, con una estructura de tramos tipo 4x2, es decir cuatro tramos que se repiten en dos ocasiones cada uno de ellos.

    El primero de los tramos cronometrados será el denominado “Cuatro Puertas” (TC 1 y 3), un habitual del rallye, con 6,01 kilómetros de recorrido, disputándose en sentido sur, con salida en la Finca de La Manigua y meta 1,1 kilómetros después del cruce de Los Moriscos.

    El segundo de los tramos cronometrados será el de “La Pasadilla” (TC 2 y 4), con 9,61 kilómetros de recorrido  con salida a las afueras del casco urbano de Ingenio en dirección a La Pasadilla (PK. 10,45 de la GC-120), y meta unos 900 metros antes del cruce con el pueblo de Cazadores.

               

   La segunda dupla de tramos estará compuesta por “Los Picos-Cazadores” (TC 5 y 7), de 11,11 kilómetros, entre el pueblo teldense de Los Picos y el pueblo de Cazadores, y el tramo denominado “Era del Cardón” (TC 6 y 8), en su versión de 8,60 kilómetros, con salida en la Finca Falcon Cresta y meta en la zona de descarga de las cubas de agua, 950 metros antes de llegar al cruce de Los Cuchillos.

MODESTO MARTÍN-NAYRA PADILLA RENUEVAN SU REINADO EN EL RALLYE COMARCA NORTE DE GRAN CANARIA

- El podio lo completaron Benjamín Avella-Agustín Alemán y Domingo Ramos-Marcos Guerra.

- En Regularidad Sport victoria de Manuel Hernández-David Bethencourt en el Campeonato,  José Manuel Hernández-Daniel Hernández en la Copa y Leonardo Perera-Marcos González en el Trofeo 50.

Las Palmas de Gran Canaria (Canarias), 10 de julio de 2016 / II Rallye Comarca Norte de Gran Canaria / Gabinete de Prensa.

El II Rallye Comarca Norte de Gran Canaria, cuarta prueba del Campeonato BP de Rallyes de Las Palmas, volvió a tener un final épico en el que Modesto Martín y Nayra Padilla consiguieron renovar su corona de vencedores con el Porsche 996 GT3. Sólo seis décimas de segundo dieron la victoria por segundo año consecutivo a un equipo que prácticamente corría en casa, algo que se mostró determinante en la tramos más largos del rallye. En la segunda plaza del podio se situaron Benjamín Avella-Agustín Alemán (Porsche 997 GT3), quienes intentaron rebasar a los líderes hasta el último tramo cronometrado, pero los 7,5 segundos que recortaron en el Tramo Espectáculo Ciudad de Arucas no fueron suficientes para neutralizar la ventaja de 8,1 segundos que les separaban del equipo finalmente vencedor. La tercera posición absoluta quedaba en manos de Domingo Ramos-Marcos Guerra (Mitsubishi Lancer EVO VIII), lugar que ocuparon desde el cuarto tramo del rallye hasta el final.

DUELO PORSCHE DE PRINCIPIO A FIN

El rallye comenzó con Benjamín Avella-Agustín Alemán (Porsche 997 GT3) siendo los más rápidos en la primera pasada por el tramo de “Agaete-Gáldar”, pero en el tramo “Barranco de Moya” Modesto Martín-Nayra Padilla (Porsche 996 GT3) hacían valer su conocimiento de la zona para colocarse líderes por delante de Avella-Alemán, situación que se repetiría en la segunda pasada por ambos tramos. Pero precisamente la segunda pasada por “Barranco de Moya” iba a estar marcada por las primeras incidencias del rallye, siendo los más perjudicados los hermanos Ayoze y Joel Benítez, que sufrían una salida de carretera con su Mitsubishi Lancer EVO VII y se veían obligados al abandono. Esta circunstancia perjudicó a Avella-Alemán, a quienes los comisarios deportivos le adjudicaban el mismo tiempo marcado en su primera pasada. También salían “tocados” tras este cuarto tramo los campeones de Las Palmas de rallyes 2015, Ángel Marrero-Víctor Marrero, con avería en la bomba de dirección del Honda Civic Type R, además de Vicente Bolaños-Magnolia Herrera con rotura de un palier del Mitsubishi Lancer EVO IX, situación que aprovechaban Domingo Ramos-Marcos Guerra (Mitsubishi Lancer EVO VIII) para escalar hasta la tercera posición de la general.

Con estos antecedentes, los equipos salían a la complicada tercera sección del rallye con la incógnita de lo que podía pasar en el tramo inédito de “Los Tilos”, cuyos 13,87 kilómetros eran una novedad para todos. Pero Martín-Padilla iban a despejar rápido las dudas, volviendo a ser los más rápidos, consolidando su liderato y distanciándose 8,9 segundos más de Avella-Alemán. Por su parte, Vicente Bolaños y Ángel Marrero solventaban los problemas mecánicos de sus coches y comenzaban a remontar en la clasificación, mientras que Domingo Ramos se afianzaba su tercera plaza de cara al podio final.

Julián Falcón-Israel Pereira (Honda Civic Type R) estaban realizando un rallye magnífico, situándose por detrás del trío de cabeza antes del TC8, pero en ese tramo de “Azuaje”, a falta de dos tramos para terminar el rallye, sus aspiraciones se truncaban al sufrir una fuerte salida de carretera tras un rasante, arrancando una rueda trasera del Honda y no pudiendo continuar en carrera. Todo este tipo de circunstancias hacían presagiar que todo se decidiría en el penúltimo tramo del rallye, el temido tramo de “Los Tilos” y pareció ser así, puesto que Modesto Martín perdía sólo cinco segundos con respecto a Benjamín Avella, lo cual le dejaba una ventaja de 8,1 segundos, aparentemente imposibles de neutralizar en el pequeño Tramo Espectáculo que restaba por disputarse en Arucas.

Pero el destino en el Rallye Comarca Norte de Gran Canaria era terminar con el corazón en un puño, y eso fue lo que sintieron los aficionados que se desplazaron a Arucas al comprobar como Avella le recortaba 7,5 segundos a Modesto y dejaba escapar la posibilidad del victoria por sólo seis décimas de segundo. Tras los puestos de podio terminaban Vicente Bolaños-Magnolia Herrera, enderezando al final un rallye el que sufrieron muchos problemas mecánicos, aunque un error en el decisivo tramo espectáculo casi les cuesta el puesto, ya que los hermanos Ángel y Víctor Marrero terminaban a sólo 1,7 segundos en la quinta plaza. La sexta y séptima posición del rallye volvía a representar un bonito duelo entre Aníbal Machín y Aythami Afonso, ambos sobre sendos Renault Megane, terminando por ese orden.

El Trofeo BP de Promoción tuvo como claros vencedores a Anibal Machín-Jordi Samuel Díaz con el Renault Megane Coupe, muy superiores al resto de participantes del trofeo y con una magnífica séptima posición final en la clasificación general. Por su parte, Samuel Castellano-África Falcón (Toyota Yaris TSport) fueron los más rápidos de los integrantes de la Challenge Rallycar, mientras que Domingo Ramos-Marcos Guerra hacia lo propio dentro de la Maxy Challenge Rallycar. La Challenge Michelin quedó en manos de Iván Cabrera-Omar Godinho (Honda Civic SIR).  


REGULARIDAD SPORT
                                
En el apartado de Regularidad Sport dominio absoluto de Manuel Hernández-David Bethencourt (Renault 5 Turbo 2) en la categoría de Campeonato RS, afianzándose así al frente del campeonato 2016, sumando en esta ocasión 83,8 puntos de penalización. Ayoze Castellano-Carlos Rodríguez (Seat 124) realizaron una buena carrera, imponiéndose en varios sectores, pero teniéndose que conformar con la segunda posición al acumular 114,3 puntos. El tercer puesto era finalmente para José Ignacio Guerra-Sergio Monzón (BMW 320).
En la Copa RS hubo mayor competitividad, con la pareja formada por Juan Manuel Benítez-Demetrio Domínguez (Toyota Starlet) liderando en las dos primeras secciones, hasta que una avería en un manguito les dejó fuera de carrera. A partir de ahí tomaron el testigo José Manuel Hernández-Daniel Hernández, venciendo finalmente tras acumular sólo 453,6 puntos a bordo de su Ford Escort MK1, mientras que la segunda plaza quedaba en manos de Rayco Sosa-Aarón Mahí Castellano (Toyota Corolla) con 551,6 puntos, por delante de Roberto García-Tania García (Honda Civic 1.2), terceros en el podio final y un total de 884,6 puntos.

Mucho más tranquilas las cosas en el Trofeo 50, donde Leonardo Perera-Marcos González se mostraban más efectivos que Carlos Luis Miranda-Juan Pablo Llarena (Toyota Starlet 1.3) en el control de las medias. Perera-González acumularon 46,6 puntos de penalización, frente a los 61,0 de Miranda-Llarena, finalizando ambos por ese orden.

El Club Deportivo Azuatil llevó a buen puerto esta segunda edición del Rallye Comarca Norte de Gran Canaria, superando con buena nota su estreno dentro del Campeonato BP de Rallyes de Las Palmas, gracias a la colaboración de los municipios de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria, en especial los de Agaete, Moya, Gáldar y Arucas, además de los equipos de la Federación de Automovilismo de Las Palmas y los cuerpos de seguridad y emergencias del Estado.

El Club Deportivo Azuatil también quiere agradecer el apoyo y patrocinio del Cabildo de Gran Canaria, MAZDA Afonso Automoción, AG Publicidad, Naviera Armas, JESPORT Tienda Racing, HISIMAR Selección, Autodesguace Norte, Bar Restaurante La Costa, PROVITAL Sanitaria Integral,  Desguace Horacio, Suarauto,  BEyMAX 1811, CONASFAL Construcciones y Asfaltados SL, Autorecambios y Accesorios Moya, Promobike, Grúas Atidamana, On Off Canarias y Revista Canarias en Rallye.

Pueden consultar todas las clasificaciones y datos del II Rallye Comarca Norte de Gran Canaria a través del ON LINE en la web oficial del rallye: www.azuatil.com.