Mostrando entradas con la etiqueta José Carlos Déniz. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta José Carlos Déniz. Mostrar todas las entradas

lunes, 16 de marzo de 2015

UN RALLYE QUE SERÁ RECORDADO COMO DE LOS MEJORES


Santa Brígida (Gran Canaria - Canarias), 16 de marzo de 2015 / Rallye Santa Brígida / Gabinete de Prensa.

La organización del Rallye Santa Brígida está muy satisfecha del gran comienzo de temporada que ha supuesto el desarrollo de esta prueba, con un nivel de participación que hace mucho tiempo no disfrutábamos en los rallys del Campeonato Provincial de Las Palmas y con el triunfo de uno de los “grandes” del automovilismo canario, el equipo de Luis Monzón-José Carlos Déniz con una montura de última generación como es el MINI WRC.


Sin duda será recordada mucho tiempo esta excepcional prueba y que será muy difícil de repetir a lo largo de este año en Canarias, con una reacción clara de los aficionados que llenaron los tramos cronometrados desde primera hora del sábado, en la salida, zona de asistencia y en la llegada final.



Las circunstancias de carrera hizo trabajar mucho al equipo organizativo de la FALP y todos los colaboradores, especialmente la Guardia Civil de Tráfico con un gran número de efectivos, Ayuntamiento de Santa Brígida, servicios de emergencia y seguridad, Protección Civil, Policía Local y resto del personal en todas las facetas del rallye. Fue debido al alto número de vehículos retirados, nada menos que 22 de los 56 que tomaron la salida el viernes por la noche.

Es una lástima que las ilusiones de los equipos no puedan cumplir con el objetivo de estar en la meta, pero por otro lado es un indicativo de que se corrió mucho y los vehículos sufrieron el esfuerzo, con averías mecánicas o peor aún con salidas de carretera que no revistieron gravedad, pero en conjunto fueron mermando un poco el gran rallye que miles de aficionados pudieron disfrutar durante nueve tramos cronometrados y 10 horas de competición, aunque así y todo la satisfacción fue elevada.


Destacar el buen comportamiento del público velando por su seguridad, lo que permitió la celebración de todos los tramos. Solamente se neutralizaron los TC 3 y 5 al quedar bloqueada la carretera por dos de los muchos incidentes de la competición.

La gran jornada de rallye concluyó en el centro de la Villa de Santa Brígida con el broche final de la llegada de todos los finalistas de la prueba a la rampa, donde fueron recibidos por varios miembros de la corporación municipal, con la alcaldesa Beatriz Santana y la concejala de Deportes Raquel Santana, encabezando la representación municipal, además del diputado nacional Guillermo Mariscal, presidente de la Comisión de Industrial del Congreso. Estuvieron acompañados por directivos de las firmas patrocinadoras, Cristóbal Bravo de Laguna y Mark Hamond por ORVECAME y Beatriz Boris de BP, junto a la parte deportiva de la Federación de Automovilismo de Las Palmas, como el presidente José Víctor Rodríguez y su vicepresidente, Miguel Angel Domínguez, entre otros directivos de la FALP.


Cada uno de los equipos fueron pasando por la línea de meta final y recibiendo sus trofeos por la clasificación general, categorías, regularidad sport, Trofeo BP de Promoción, Trofeo Toyota Enma-2RM, Copa Nissan-Fan Motor y Mejores Debutantes. La FALP entregaba también un trofeo-recuerdo a la alcaldesa por su enorme colaboración en estos últimos años.

LUIS MONZÓN BRINDÓ SU TROFEO A “PEPE MARTÍN”

Destacó en medio de este broche final, el gesto del piloto campeón, Luis Monzón, que ofrecía su trofeo al hijo del que fuera uno de los nombres claves del automovilismo de Santa Brígida y colaborador del propio piloto, José Antonio Martín Socorro, que recibió una gran ovación por el recuerdo y el significado de este detalle de Monzón con la familia de “Pepe Martín”, como ya se hizo patente también en la ceremonia de salida con el pequeño homenaje realizado desde el propio Rallye.

La prueba contó con varias emisoras de radio en directo y unos cuarenta medios de comunicación acreditados, que ratifica el interés suscitado por esta edición del Rallye Santa Brígida.

sábado, 14 de marzo de 2015

LUIS MONZÓN-JOSÉ CARLOS DÉNIZ GANAN EN CASA CON EL MINI WRC


Villa de Santa Brígida (Gran Canaria - Canarias), 14 de marzo de 2015 / XXXI Rallye Villa de Santa Brígida / Gabinete de Prensa.

Desde el primero al último de los nueve tramos cronometrados, el XXXI Rallye Villa de Santa Brígida ha tenido un dueño y señor, Luis Monzón-José Carlos Déniz con el MINI WRC, que han vuelto a ganar en la prueba de casa después de varios años y estrenando la Temporada 2015, como un test que ha demostrado la buena puesta a punto de su montura de cada al resto del año, especialmente la inminente cita del Campeonato de España con el “Islas Canarias”.


El piloto de Santa Brígida declaraba nada más finalizar el último tramo, “me sabe mucho esta victoria, ha sido un rallye fácil porque es el rallye de casa, pero si hemos conseguido el triunfo ha sido tamb ién por el gran trabajo que ha realizado todo el equipo”.


La segunda plaza final fue para el gallego Pedro Burgo-Marcos Burgo con el Porsche 911, un piloto que en un rallye poco propicio para su vehículo demostró una buena adaptación y tuvo su premio, pues de marchar tercero casi todo el día, a falta de un tramo subía un puesto tras la retirada de Alfonso Viera-Víctor Pérez con el Skoda Fabia WRC. Viera tenía la segunda plaza asegurada, pero al parecer una rotura en el sistema de escape obligó por precaución terminar la prueba antes de lo previsto, después de un debú con el Skoda en el que lo estaba haciendo muy bien.


De esta forma, la tercera plaza del podio se la adjudicaba el lanzaroteño Rubén Curbelo con Israel Pereira de copiloto en el Mitsubishi Lancer Evo, en uno de sus mejores rallys en Gran Canaria y tomando muchos puntos para el Campeonato Provincial de Las Palmas, ya que los pilotos que le anteceden no lo van a seguir.


Vicente Bolaños en su reencuentro con los rallys fue cuarto clasificado con otro Mitsubishi Lancer Evo. El alto nivel de este año del “Santa Brígida” queda patente con este puesto para Bolaños, después de ganar la anterior edición. En quintoo lugar entraba el Porsche 911 de Modesto Martín, seguido del Honda Civic de Julián Falcón, que estuvo prudente en su debú con este coche llamado a ser otro de los animadores del Provincial. Ya en séptimo lugar el Peugeot 205 de Heriberto Godoy tras unos problemas mecánicos al principio.


Pero la nota dominante del rallye fue el alto número de equipos retirados, nada menos que 22 equipos de los 56 que tomaron la salida. Y casi la mitad por salidas de carretera, todas sin consecuencias personales.

TROFEOS PROMOCIONALES

Ayoze y Joel Benítez ganaban de nuevo en el Trofeo Toyota Enma-2RM, a pesar de llevar problemas mecánicos. Los actuales campeones provinciales volvieron a exhibir su alto nivel y acabaron octavos absolutos.


El Trofeo BP de Promoción acabó con un sólo equipo clasificado y, por lo tanto, campeón en el rallye: Fernando Castelló-Himar Marrero (Toyota Yaris). Sus compañeros líderes a lo largo de la prueba, Julio Martínez y Acorán Navarro acabaron en la lista de retirados, al igual que el resto de los 8 equipos que tomaron la salida en este duro rallye que se cebó especialmente con los equipos más modestos.


Oliver Nieves-Javier Alonso se imponían en la Copa Nissan-Fan Motor y la Challenge Rally Car fue para Ayoze Benítez con el Yaris, mientras la Maxi Challenge se la adjudicó Julián Falcón con el Honda. Entre los debutantes, el primer piloto fue José Javier Rodríguez con el novedoso Opel Corsa OPC y en copilotos la mejor fue Nayra Padilla en el Porsche 911.

REGULARIDAD SPORT

Entre los vehículos históricos que competían en la modalidad de Regularidad Sport, también se cobró sus bajas este “Santa Brígida”. En Media Alta o Campeonato RS, el triunfo se lo llevaron Roberto y Diego Rodríguez con el Toyota 1000, mientras en media baja o Copa RS la victoria fue para Alexis Manzano-Rubén Tejera con el Toyota Starlet. Un sólo equipo en Trofeo 50 y que fue para Roberto y Tania García con el Honda Civic.


En total finalizaron 25 equipos de los 48 que tomaron la salida en velocidad y 7 de los 8 en RS. En total 32 finalistas de los 56 que bajaron por la rampa de salida.