Las Palmas de Gran Canaria (Gran Canaria - Canarias), 17 de junio 2016 / Automovilismo - entrevistas / Gabinete de Prensa
El piloto Toni Medina, del equipo Tun Tun Motor Sport, participa esta temporada en Campeonato Provincial y Autonómico de Montaña 2016, y en algunas pruebas de Rally de asfalto, con un flamante BMW M3 E46. Medina, auténtico artífice de este proyecto, afirma que “esta temporada tenemos como objetivo divertirnos e ir adquiriendo experiencia y rodaje para el futuro. Tengo un fabuloso equipo que me arropa compuesto por Juan Carreño, ayudante de mecánico, Jacinto Martin, mecánico y copiloto, y José M. Zerpa, coordinador.
¿Cómo es tu inicio en competición?
A mí siempre me han gustado los coches, incluso he patrocinado a varios pilotos con el sponsor de mi empresa, hasta que un día me plantee por qué no participaba yo directamente, y aquí estamos. Me gusta divertir a la gente en los tramos y principalmente a los niños.
¿Qué tal la experiencia hasta ahora?
Bien, me falta aprender mucho, rodar más con el coche y coger los buenos consejos de muchos pilotos amigos. Me tomo este mundo del motor como una diversión, no para ganar como único objetivo.
En La Subida de Arucas tuviste un buen susto con una salida de carretera ¿Qué pasó?
Nada, fue un despiste, tracé mal la curva, me pasé de frenada y me fui contra la valla. Gracias a dios no fue nada, no me pasó nada ni a mí, ni al coche. Quiero agradecer el apoyo de los pilotos que me llamaron al enterarse para interesarse por mí y darme ánimos.
¿Qué diferencias hay entre una prueba de montaña y un rally?
En las pruebas de montaña no tienes tiempo de hacerte al coche. Tienes que arrancar en seco y a toda pastilla para arriba, sin embargo en un rally estás mucho tiempo en el coche y te vas adaptando más. En las subidas son dos tres minutos de recorrido nada más, en los rallyes es totalmente diferente.
¿Qué opinas de la afición canaria?
Es impresionante, sobre todo los niños…es lo más bonito del mundo. De las subidas me encanta cuando bajamos, porque la afición se vuelca con los pilotos al regresar del tramo cronometrado.
¿Y de tu BMW M3 E46 que nos cuentas?
Es una pasada…el coche está rondando los 400 caballos, hay que tener muchas manos y experiencia para conducirlo, por eso intento hacer kilómetros con él en lugares como el circuito de Maspalomas.
¿Hace falta una inversión económica muy elevada para participar en competición?
Sí, yo no pensaba que fuera tanto, pero el automovilismo de competición requiere mucho dinero y si no hay sponsor, no hay nada que hacer. Es un sacrificio muy grande.
¿Llegas al mundo del motor para quedarte o es una experiencia temporal?
Mientras el cuerpo aguante y tenga sponsor, seguiremos aquí hasta que dios quiera. Hay Toni todavía para rato.
¿Nos puedes avanzar algún proyecto futuro?
Nos han invitado a participar en noviembre, en una prueba de circuito en Francia. Me hace ilusión ir y vivir la experiencia. También estamos preparando para el año que viene un BMW 535 E34, el modelo viejo. Haremos seguro más de una subida con él.
¿Qué nos dices de tu equipo de asistencia?
Tengo un fabuloso equipo que me arropa compuesto por Juan Carreño, ayudante de mecánico, Jacinto Martin, mecánico y copiloto, y José M. Zerpa, coordinador. Estoy muy contento con ellos, tenemos un equipazo.
¿Cómo ves el nivel de los pilotos en Canarias?
Muy bueno con gente joven de gran nivel que está saliendo. Es una pena que no existan empresas que apoyen más el mundo del motor.
Llevas rotulado en el coche la frase “Va por ti viejo”. ¿Por qué?
Es por mi padre que hace dos años que falleció, lo llevo en el alma, se lo dedico todo a él, sé que me está mirando desde arriba y me echa una manilla.
NOTA: Enlace de vídeo de la entrevista: https://youtu.be/9nUeW9Zxd58
