PUGNA A CUATRO BANDAS EN SANTA BRÍGIDA PARA LA PRIMERA VICTORIA DE LA TEMPORADA 2018

Santa Brígada (Las Palmas de Gran Canaria), 14 de marzo de 2018 / Automovilismo / Gabinete de Prensa

El Campeonato BP de Las Palmas se pone en marcha este viernes con la ceremonia de salida del 34º Rallye Villa de Santa Brígida, primera cita de la temporada en Canarias de esta especialidad, con una lista de participantes de 39 equipos que van a dar un gran espectáculo deportivo en los siete tramos cronometrados, a disputarse en la jornada del sábado 17 de marzo.

Aunque por cantidad no es de las mejores ediciones del Santa Brígida, en cambio los frentes competitivos están muy igualados y abiertos, lo que se traducirá en emociones fuertes en la confección de la clasificación general después de cada especial cronometrada.

La victoria está muy abierta y con cuatro equipos como claros aspirantes a subirse en la tarde del sábado a lo alto del podio.

El primer favorito y portando el número 1 en su Mitsubishi Lancer Evo VIII encontramos a Mingo Ramos, actual campeón provincial de rallys y ganador del Volante BP 2017, que se presenta acompañado en el copilotaje por Pepo Batista. Será el equipo a batir después de su gran temporada 2017. Sus rivales más directos serán los campeones 2016, Vicente Bolaños-Magnolia Herrera, que se estrenan con el recién adquirido Mitsubishi Lancer Evo X.

Y continuando con el orden de salida, el subcampeón de Canarias Julián Falcón regresa al Campeonato BP con su ya habitual Porsche 911 GT3, también con nuevo copiloto, Dani Rosario. Como cuarto aspirante a la victoria y que ya sabe lo que es ganar en Santa Brígida (2016), el polifacético Benjamín Avella con Agustín Alemán de copiloto, que dan el salto del pequeño Aygo del CERT al Ford Fiesta N5 con el que ya han demostrado que pueden ser muy rápidos.

En otro nivel deberían estar luchando por las plazas siguientes pilotos de la talla de Julio Martínez-Tino Vega con el Porsche 911, Noé Armas-Efraín González, Suso Lemes-Isabel Pérez y Juan Carlos Cabrera-Alejandro Blanco con el Renault Megane, el Clio R3 de David Sánchez-Juan Monzón, el Honda Civic de Pablo Medina-Udith Cabello y el renovado Toyota Corolla de Juan Betancort-Pedro Viera. Sin olvidarnos de las sorprendentes prestaciones de los Yaris en manos de Guayasén Ortega-DanielQuintana o Erick Guerra-Omar Hernández, que ya demostraron el pasado año hasta dónde pueden llegar escalando puestos en la general.

Destacar también la presencia de Juan Manuel Perera-Emilio Pérez, Gilberto Rodríguez-Jesús Rodríguez, Alejandro Ucha-Marcos González y Heriberto Ramos-Gabriel Aboumedelej con Opel Adam S.

En Regularidad Sport, la lista está formada por cinco equipos, donde sobresalen como actuales campeones Manuel Hernández-David Bethencourt con el Renault 5 Turbo 2.

Por apartados, el Rallye Santa Brígida cuenta con 10 equipos siguiendo el Volante BP 2018, ocho en el Trofeo BP de Promoción, seis en el Trofeo Toyota Enma, cuatro en la Copa Faroga-Pastelería La Madera y cinco en el Trofeo Mejor Piloto/Copiloto.

Ese año, la participación ha mermado debido a las nuevas normativas sobre neumáticos que entran en vigor precisamente en Santa Brígida, ya que la renovación del material obliga a una importante inversión, que se une a la que se debe realizar en cada inicio de curso automovilístico. La FALP, como organizadora de la prueba ofreció unos precios de inscripciones muy atractivos para este rallye de formato sencillo y económico, con el objetivo de aminorar en lo posible este efecto económico negativo. 

La prueba tiene de todas formas muchos alicientes de cara a la clasificación final y también en la carretera, con la novedad del tramo de Llanos de María Rivera-Los Silos, que junto al clásico de La Atalaya en sus dos sentidos, configuran un rutómetro selectivo y de mucho pilotaje.

Después de la ceremonia de salida del viernes a las 20 horas, el rallye arranca el sábado desde las 9 horas, con llegada final a partir de las 17:45 horas, continuando con la entrega de trofeos como broche final. La zona de asistencias volverá a estar en los aparcamientos del Polideportivo Municipal, con tres paradas de los vehículos. El itinerario total suma casi 200 kms, de los cuales 70,79 pertenecen a los siete tramos cronometrados, lo que significa un 35,5% del recorrido.

HORARIO DE TRAMOS CRONOMETRADOS - SÁBADO 17 MARZO

SALIDA: Santa Brígida, 09:00 horas

TC1 HIGUERA CANARIA-LA ATALAYA (7,71 kms), 10:00

TC2 LLANOS MARÍA RIVERA-PINO SANTO-LOS SILOS (15,0 kms), 10:30

Reagrupamiento-Asistencia

TC3 HIGUERA CANARIA-LA ATALAYA, 12:30

TC4 LLANOS MARIA RIVERA-PINO SANTO-LO SILOS, 13:00

Reagrupamiento-Asistencia

TC5 LA ATALAYA-LA GAVIA (5,18 kms), 15:00

TC6 LLANOS MARÍA RIVERA-PINO SANTO-LOS SILOS, 16:00

TC7 LA ATALAYA-LA GAVIA, 16:40

Reagrupamiento-Asistencia

LLEGADA FINAL: Santa Brígida, 17:45 horas.

SEGUIMIENTO ON-LINE DEL RALLYE (tiempos, clasificaciones y noticias): www.falp.com y www.vmrm.net

TRIUNFO FINAL PARA LOS VASCOS JORGE DEL CID-NEREA ODRIOZOLA

- Los lanzaroteños Curbelo-Arbelo penalizaron y perdieron el liderato a falta de dos tramos.

Lanzarote (Canarias - España), 27 de agosto de 2017 / Automovilismo - El XX Rallye de Tierra Isla de los Volcanes / Gabinete de Prensa.

El XX Rallye de Tierra Isla de los Volcanes tuvo un final feliz para los actuales subcampeones nacionales Jorge el Cid-Nerea Odriozola, con Mitsubishi Lancer Evo del equipo MRT, porque lograban la victoria en una prueba que se inició mal para ellos y de la que se fueron recuperando a lo largo de la jornada, teniendo como máximo rivales a la pareja lanzaroteña Miguel Curbelo-Guacimara Arbelo con otro Mitsubishi Lancer Evo, que les facilitaron el camino hacia la victoria al penalizar en los controles del parque de asistencias, a falta de los dos largos tramos que cerraban esta edición del rallye lanzaroteño con aspiraciones a entrar en el Campeonato 2018.

Mientras el equipo local bajaba a la cuarta plaza y luego recuperaba para finalizar tercero en el podio, en estos dos últimos tramos se producía también el ascenso a la segunda plaza de los extremeños David Quijada-Daniel Canelo con otro Mitsubishi Lancer, pero a un minuto y 32 segundos de los ganadores.

Curbelo lograba finalmente colarse en el tercera posición, a pesar de llevar problemas de frenos, a 23 segundos del anterior y con sabor agridulce, después de liderar el rallye durante siete de los nueve tramos cronometrados. Este último empujón no pudo ser frenado por Gustavo Sosa-Eduardo González, que entraron en cuarto lugar de la clasificación general después de casi todo el rallye siendo terceros, a sólo cinco segundos del otro equipo canario. La escuadra Mitsubishi o de vehículos de tracción total la completaba Paco Romero y Carlos Larrodé, con el quinto puesto final.

Sexto absolutos fueron los ganadores de la Copa Skoda Fabia, Agoney - Rayco Santana, a sólo seis segundos del equipo precedente, en una gran actuación por su parte al ser los primeros con un vehículo de tracción simple, seguidos en séptimo lugar por otro tracción delantera, el Toyota Yaris de Ayoze Marrero y Gabriel Espino, autores de un gran rallye para el nivel de su vehículo con respecto a los 15 coches 4x4 presentes en la salida.

ASÍ EMPEZÓ EL RALLYE, CON CURBELO DE LÍDER

Después de los primeros cuatro tramos, la lucha por las primeras plazas seguía casi tan abierta como en el arranque del rallye, con un sorprendente Miguel Curbelo que estaba de momento manteniendo el liderato. El lanzaroteño aventajaba en seis segundos al vasco Jorge del Cid, que tuvo un pinchazo en el tc1, al igual que el grancanario Juan Carlos Quintana. Gustavo Sosa, David Quijada, Daniel Guerra y Juan Carlos Quintana le seguían en la clasificación provisional.

La segunda sección se presumía más dura por el aumento del calor y porque se realizaron tres tramos cronometrados sin asistencia intermedia. Y así fue,porque entre otros, en esta segunda parte del rallye dejaron la competición por problemas mecánicos Roberto Rozada, Daniel Guerra, Juan Carlos Quintana y Pedro Cuarental, logrando continuar despues algunos de ellos reenganchados pero sin clasificar.

La joven dakariana Cristina Gutiérrez también sufría problemas en su Mitsubishi Lancer Evo, mejorando sus cronos sobre todo tras reengancharse al rallye.

Los scratchs en las especiales se los repartían Del Cid y Curbelo, salvo en la bajada de Famara, que fue para el único piloto Subaru, Daniel Guerra.

Miguel Curbelo continuaba líder después del TC6, con solo 1,3 segundos de ventaja sobre Jorge del Cid, que seguía recortando diferencias. Pero Miguel Curbelo no se daba por vencido y en el TC7lograba mantener el liderato e incluso aumentar su ventaja a los 5,7 segundos en la Machacadora-2. Su rival Jorge del Cid sufría un nuevo pinchazo aquí que le doblaba un trapecio de la suspensión trasera de su Lancer Evo, perdiendo otros segundos preciosos pero sin dejar la segunda plaza de la general. Gustavo Sosa se mantenía tercero del podio provisional, pero ya a 38 segundos del líder,seguido en cuarto lugar por David Quijada.

JORGE DEL CID TOMA EL LIDERATO de la prueba en el parque de trabajo, tras sufrir Miguel Curbelo una penalización de 10 segundos por retraso y otros 60 por adelanto en los controles de la zona de asistencia, en total un minuto y diez segundos, bajando a la cuarta plaza. En declaraciones en directo a la radio Fórmula Motor, Curbelo asumía muy deportivamente ese lastre y la pérdida del liderato en el rallye, reconociendo que “Del Cid va muy rápido y que estos segundos no serán trascendentes para la clasificación final”. Curbelo tenía claro que su rival le ganaría sin necesidad de ellos en los dos largos tramos, “pues su ritmo es claramente superior al mío”, declaraba en la radio del rallye el modesto piloto lanzaroteño.

Curbelo ha liderado el RTIV17 desde el primero al séptimo tramo y aunque se lo puso a Del Cid algo más fácil con las penalizaciones, lo cierto es que el rendimiento del vasco era igual o superior, si descontamos sus pérdidas de tiempo por la mala suerte de los dos pinchazos que tuvo. Gustavo Sosa, y Daniel Quijada se situaban en ese orden en las plazas de podio.

Llegó el tramo largo y Jorge del Cid confirmaba su gran nivel con otro scratch que le confirmaba en la primera plaza, progresando el extremeño David Quijada a la segunda plaza de la general y Gustavo Sosa regresaba al tercer lugar. Curbelo iba a por nota en el tramo, pero se quedaba sin frenos en los últimos kilómetros, marcando el tercer mejor tiempo.

La clasificación final la formaron 22 de los 40 equipos que tomaron la salida el sábado por la mañana y que recibieron en la ceremonia de llegada en Teguise el merecido reconocimiento de los aficionados.

TRIUNFO FINAL PARA LOS VASCOS JORGE DEL CID-NEREA ODRIOZOLA

- Los lanzaroteños Curbelo-Arbelo penalizaron y perdieron el liderato a falta de dos tramos.

Lanzarote (Canarias), 27 de agosto de 2017 / El XX Rallye de Tierra Isla de los Volcanes - Automovilismo / Gabinete de Prensa.

El XX Rallye de Tierra Isla de los Volcanes tuvo un final feliz para los actuales subcampeones nacionales Jorge el Cid-Nerea Odriozola, con Mitsubishi Lancer Evo del equipo MRT, porque lograban la victoria en una prueba que se inició mal para ellos y de la que se fueron recuperando a lo largo de la jornada, teniendo como máximo rivales a la pareja lanzaroteña Miguel Curbelo-Guacimara Arbelo con otro Evo, que les facilitaron el camino hacia la victoria al penalizar en los controles del parque de asistencias, a falta de los dos largos tramos que cerraban esta edición del rallye lanzaroteño con aspiraciones a entrar en el Campeonato 2018.

Mientras el equipo local bajaba a la cuarta plaza y luego recuperaba para finalizar tercero en el podio, en estos dos últimos tramos se producía también el ascenso a la segunda plaza de los extremeños David Quijada-Daniel Canelo con otro Mitsubishi Lancer, pero a un minuto y 32 segundos de los ganadores.

Curbelo lograba finalmente colarse en el tercera posición, a pesar de llevar problemas de frenos, a 23 segundos del anterior y con sabor agridulce, después de liderar el rallye durante siete de los nueve tramos cronometrados. Este último empujón no pudo ser frenado por Gustavo Sosa-Eduardo González, que entraron en cuarto lugar de la clasificación general después de casi todo el rallye siendo terceros, a sólo cinco segundos del otro equipo canario. La escuadra Mitsubishi o de vehículos de tracción total la completaba Paco Romero y Carlos Larrodé, con el quinto puesto final.

Sexto absolutos fueron los ganadores de la Copa Skoda Fabia, Agoney - Rayco Santana, a sólo seis segundos del equipo precedente, en una gran actuación por su parte al ser los primeros con un vehículo de tracción simple, seguidos en séptimo lugar por otro tracción delantera, el Seat Ibiza Turbo de Esteban Feo y Jesús Alonso, mientras octavos absolutos fueron con un Toyota Yaris, Ayoze Marrero y Gabriel Espino, autores de un gran rallye para el nivel de su vehículo con respecto a los 15 coches 4x4 presentes en la salida.

ASI EMPEZÓ EL RALLYE, CON CURBELO DE LÍDER

Después de los primeros cuatro tramos, la lucha por las primeras plazas seguía casi tan abierta como en el arranque del rallye, con un sorprendente Miguel Curbelo que estaba de momento manteniendo el liderato. El lanzaroteño aventajaba en seis segundos al vasco Jorge del Cid, que tuvo un pinchazo en el tc1, al igual que el grancanario Juan Carlos Quintana. Gustavo Sosa, David Quijada, Daniel Guerra y Juan Carlos Quintana le seguían en la clasificación provisional.

La segunda sección se presumía más dura por el aumento del calor y porque se realizaron tres tramos cronometrados sin asistencia intermedia. Y así fue,porque entre otros, en esta segunda parte del rallye dejaron la competición por problemas mecánicos Roberto Rozada, Daniel Guerra, Juan Carlos Quintana y Pedro Cuarental, logrando continuar despues algunos de ellos reenganchados pero sin clasificar.

La joven dakariana Cristina Gutiérrez también sufría problemas en su Mitsubishi Lancer Evo, mejorando sus cronos sobre todo tras reengancharse al rallye.

Los scratchs en las especiales se los repartían Del Cid y Curbelo, salvo en la bajada de Famara, que fue para el único piloto Subaru, Daniel Guerra.

Miguel Curbelo continuaba líder después del TC6, con solo 1,3 segundos de ventaja sobre Jorge del Cid, que seguía recortando diferencias. Pero Miguel Curbelo no se daba por vencido y en el TC7 lograba mantener el liderato e incluso aumentar su ventaja a los 5,7 segundos en la Machacadora-2. Su rival Jorge del Cid sufría un nuevo pinchazo aquí que le doblaba un trapecio de la suspensión trasera de su Lancer Evo, perdiendo otros segundos preciosos pero sin dejar la segunda plaza de la general. Gustavo Sosa se mantenía tercero del podio provisional, pero ya a 38 segundos del líder, seguido en cuarto lugar por David Quijada.

JORGE DEL CID TOMA EL LIDERATO de la prueba en el parque de trabajo, tras sufrir Miguel Curbelo una penalización de 10 segundos por retraso y otros 60 por adelanto en los controles de la zona de  asistencia, en total un minuto y diez segundos, bajando a la cuarta plaza. En declaraciones en directo a la radio Fórmula Motor, Curbelo asumía muy deportivamente ese lastre y la pérdida del liderato en el rallye, reconociendo que “Del Cid va muy rápido y que estos segundos no serán trascendentes para la clasificación final”. Curbelo tenía claro que su rival le ganaría sin necesidad de ellos en los dos largos tramos, “pues su ritmo es claramente superior al mío”, declaraba en la radio del rallye el modesto piloto lanzaroteño.

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Curbelo ha lideró el RTIV17 desde el primero al séptimo tramo y aunque se lo puso a Del Cid algo más fácil con las penalizaciones, lo cierto es  que el rendimiento del vasco era igual o superior, si descontamos sus pérdidas de tiempo por la mala suerte de los dos pinchazos que tuvo. Gustavo Sosa y Daniel Quijada se situaban, en ese orden, en las plazas de podio.

Llegó el tramo largo y Jorge del Cid confirmaba su gran nivel con otro scratch que le confirmaba en la primera plaza, progresando el extremeño David Quijada a la segunda plaza de la general y Gustavo Sosa regresaba al tercer lugar. Curbelo iba a por nota en el tramo, pero se quedaba sin frenos en los últimos kilómetros, marcando el tercer mejor tiempo.

La clasificación final la formaron 19 de los 40 equipos que tomaron la salida el sábado por la mañana y que recibieron en la ceremonia de llegada en Teguise, el merecido reconocimiento de los aficionados, organización e instituciones, representadas principalmente por la consejera de Deportes del Cabildo Insular, Patricia Pérez, junto a varios concejales del ayuntamiento anfitrión, la Villa de Teguise.

COPA SKODA FABIA LANZAROTE-FUERTEVENTURA

Agoney Díaz y Rayco Santana han inscritos su nombre como uno de los nuevos ganadores de la competitiva Copa SKODA Fabia, en donde el Rally Isla de Los Volcanes ha dado un vuelco significativo a la clasificación general después de tres pruebas celebradas.

La competitividad de los equipos que luchan con el SKODA Fabia 1.2 TSi para hacerlo lo mejor posible, ha quedado patente cuando en tres competiciones celebradas, ya se contabilizan tres ganadores diferentes. Además en esta ocasión, Agoney y Rayco han logrado la sexta posición de la general, primero de su clase y grupo, y escalar hasta la primera posición de la Copa SKODA Fabia.

En Lanzarote se vieron hasta tres equipos diferentes en cabeza de la clasificación, en una lucha muy bonita que llego a tener a tres equipos en solo tres segundos, dejando finalmente en la segunda posición a Daniel Santana y Alexis Santana, que volvieron a sufrir con los duendes de la electrónica, pero como premio a su constancia se subieron al segundo puesto de la general de la Copa Monomarca.

PLENO DE MIGUEL CURBELO-GUACIMARA ARBELO CON EL MITSUBISHI LANCER EVO-VI

EL REGIONAL DE SLALOMS EN TIERRA PASA POR LA ISLA DE LANZAROTE

Merecido y trabajado triunfo del equipo formado por Miguel Curbelo y Guacimara Arbelo con el Mitsubishi Lancer Evo VI, que corriendo en casa no dejó que nadie le doblegase en el tramo de Tinajo -La Santa, correspondiente a la tercera cita del Campeonato Autonómico de Slaloms en Tierra y puntuable también para el Campeonato de Las Palmas de la especialidad, disputada este sábado en la isla de Lanzarote bajo la organización de la FALP.

Lanzarote (Canarias), 22 de julio de 2017 / Automovilismo / Slaloms en Tierra / Fotos  SERGIO BETANCORT / Gabinete de Prensa

Curbelo se adjudicó todas las mangas, corriendo a tope como en los viejos tiempos, sin que el resto de rivales pudieran parar su alto ritmo,  ganando cada una de ellas por cortas diferencias, pero que en la suma de las cuatro pasadas supuso una diferencia de 7,1 segundos sobre el siguiente clasificado. Cabe destacar la veteranía de su montura, uno de los primeros Evo´s que llegaron a Canarias y todavía vigente en manos del siempre rápido piloto conejero, con el que se inició la saga Curbelo de Lanzarote.

Después de esta victoria llegaba un segundo puesto para Gustavo Sosa-Eduardo González, que le viene muy bien para subir posiciones de cara a la pugna por el título regional de los slaloms en tierra, que intentaron mejorar este resultado a base de pilotar lo más fino posible. Pero la barrera puesta por Curbelo fue muy alta en esta ocasión y no lo superaron en ningún momento del slalom. Sosa mejoraba con el segundo cajón del podio su tercero de hace una semana.

A 28 segundos de ellos se colocaba en tercer lugar José Yesey Rodríguez y María Cabrera con otro Mitsubishi Lancer IX. Se da la circunstancia, que en las cuatro mangas oficiales se repitieron las posiciones en la clasificación parcial,como finalmente quedó el podio de Tinajo.

La sorpresa venía de la mano del piloto Saúl Arioc, copilotado por la experimentada Patricia Guillén, que con un Opel Corsa 1.6 GSi fueron cuartos absolutos y primer dos ruedas motrices, doblegando a varias monturas superiores. Quinto finalizaba el tinerfeño Juan Pedro García con el Subaru Impreza, seguido del Fabia TSI de Roberto Hernández, el Colt de Pedro Cuarental y el otro Impreza de Braulio García, cerrando el "top ten" Lorenzo Vega con el Peugeot 206 y Oscar Cáceres con el VW Golf.

En car-cross la victoria fue para Fernando Fontes con el Speed Car Extreme, con 27 segundos de ventaja en la suma de los cronos de las cuatro mangas -dos en cada sentido al tramo de 4,7 kms.-, sobre el Ya-Car de Jonathan Ramírez y el otro Speed Car Extreme de Raúl Armas.

En el capítulo de retirados la más importante fue la del veterano Jesús Machíncon el Mitsubishi Lancer Evo del equipo de Gustavo Sosa, que averiaba un amortiguador y una posterior salida de pista. Un problema mecánico impidio a Rubén Curbelo terminar este slalom al igual que el car-cross de Aníbal Díaz.

En total finalizaron la prueba 28 vehículos de los 31 que tomaron la salida, en una prueba que se desarrolló con normalidad y muchos aficionados, que disfrutaron de un buen espectáculo con los pilotos y en especial en el "Fafe" lanzaroteño, con el súper salto que lleva al aire las cuatro ruedas de los coches.

Después de esta prueba la pugna por el título regional continuará en Tenerife, donde Pedro Cuarental y Pedro García se encuentran ocupando las primeras posiciones, los únicos con tres resultados en sus casilleros. En car-cross la cuarta plaza de Moisés izquierdo en Lanzarote le acerca al líder Zebensuí Hernández, ausente en este slalom.

CLASIFICACIONES EN: WWW.VMRM.NET y WWW.FALP.COM

INSCRIPCIONES Y PRIMEROS DATOS DEL RALLYE CIUDAD DE TELDE 2017Au

El Centro Comercial Las Terrazas se consolida como sede oficial del rallye.

El plazo de inscripciones permanece abierto hasta el viernes 21 de julio.

El rallye se disputará los días 28 y 29 de julio con idéntico formato al 2016.

Telde (Gran Canaria) / 16 de julio de 2017 / Automovilismo / Benjamín Lorenzo Araña

               

   El 42º Rallye Ciudad de Telde se disputará durante los días 28 y 29 de julio en la Isla de Gran Canaria, siendo puntuable para el Campeonato BP de Rallyes de Las Palmas y el Campeonato Provincial de Regularidad Sport, además de sus Copas, Challenges y Trofeos.

INSCRIPCIONES Y DOCUMENTACIÓN DEL RALLYE

  Los equipos interesados en participar en esta nueva edición del rallye teldense podrán formalizar su inscripción hasta las 20:00 horas del viernes 21 de julio. La inscripción se puede realizar de dos formas posibles, la forma clásica mediante el formulario ordinario que se deberá enviar por mail al club organizador, o completando un modelo de inscripción ON LINE, mucho más sencillo y rápido. Cualquiera de las dos opciones se pueden encontrar en la web oficial del rallye: www.rallyeciudaddetelde.blogspot.com. En cualquier caso, ambas se deben confirmar con el ingreso de los derechos de participación, tal y como se indica en el documento de la inscripción.

 

SEDE EN EL CENTRO COMERCIAL LAS TERRAZAS Y OCHO TRAMOS CRONOMETRADOS

    El Rallye Ciudad de Telde vuelve a tener su sede en el Centro Comercial Las Terrazas, lugar que se consolida como base general de la prueba en los últimos años y en el que se desarrollarán todos los actos previos del rallye, además ser el punto de verificaciones, salida, llegada y zona de asistencias en la jornada del viernes 28 de julio. La competición, por su parte, se desarrollará el sábado día 29 de julio sobre un total de ocho tramos cronometrados, cuatro de ellos distintos. Toda la documentación necesaria para los participantes y aficionados, tales como el rutómetro-itinerario y las indicaciones de Salidas y Metas, se pueden consultar directamente en la web del rallye (www.rallyeciudaddetelde.blogspot.com) o a través de la web de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (www.falp.com).

UN RUTÓMETRO CONOCIDO, REPITIENDO LA VERSIÓN 2016

   Este año, el Club Deportivo Cludemoteld ha planteado el mismo rutómetro de 2016, con una estructura de tramos tipo 4x2, es decir cuatro tramos que se repiten en dos ocasiones cada uno de ellos.

    El primero de los tramos cronometrados será el denominado “Cuatro Puertas” (TC 1 y 3), un habitual del rallye, con 6,01 kilómetros de recorrido, disputándose en sentido sur, con salida en la Finca de La Manigua y meta 1,1 kilómetros después del cruce de Los Moriscos.

    El segundo de los tramos cronometrados será el de “La Pasadilla” (TC 2 y 4), con 9,61 kilómetros de recorrido  con salida a las afueras del casco urbano de Ingenio en dirección a La Pasadilla (PK. 10,45 de la GC-120), y meta unos 900 metros antes del cruce con el pueblo de Cazadores.

               

   La segunda dupla de tramos estará compuesta por “Los Picos-Cazadores” (TC 5 y 7), de 11,11 kilómetros, entre el pueblo teldense de Los Picos y el pueblo de Cazadores, y el tramo denominado “Era del Cardón” (TC 6 y 8), en su versión de 8,60 kilómetros, con salida en la Finca Falcon Cresta y meta en la zona de descarga de las cubas de agua, 950 metros antes de llegar al cruce de Los Cuchillos.

Subida a Guía de Isora.

Guía de Isora (Tenerife - Canarias), 26 de julio de 2016 / subida de Guía de Isora - Rallye / Gabinete de Prensa.

Después de que la comisión delegada de la RFEDA (Real  federación Española de automovilismo) se reuniese en la tarde de hoy,  teniendo en cuenta la petición de la Fiasct de inscribir la subida de Guía de Isora en el campeonato de España de montaña. Se ha aprobado la fecha de celebración de la subida a Guía de Isora que será  el 29 de octubre. La prueba será puntuable para el campeonato interinsular de Tenerife de  automovilismo y con pre inspección para el campeonato de España de montaña.

Se ha llegado a un acuerdo con los organizadores para desplazar el rallye de tierra de Tenerife que se tendría que celebrar el día 29 de octubre y se ha cambiado de fecha para el 12 de noviembre. A nuestro pesar coincidiendo con el rallye de Maspalomas, a los cuales agradecemos su total colaboración con la Fiasct.

Vitmegui Rally Team en la XV Subida a Hermigua

De nuevo el piloto de Gáldar, Victor Mendoza, vuelve a enfundarse el mono y casco para asistir a la XV Subida a Hermigua La Carbonera este próximo fin de semana.

Hermigua La Carbonera (La Gomera - Canarias), 30 de junio de 2016 / Automovilismo - XV Subida a Hermigua La Carbonera / Gabinete de Prensa.

De esta manera el equipo del norte de Gran Canaria se desplazará a la Isla de La Gomera para intentar seguir evolucionando y mejorando el Mitsubishi Evo IV; que hasta la fecha; ha ido dando pasos hacia delante en cada cita que participaba.

Una cita puntuable para el Campeonato Autonómico de Montaña y el Interinsular de Tenerife de la especialidad a cargo de la Escudería Guajilapa. Con ello esta prueba se abre un hueco en el calendario autonómico de la Federación Canaria de Automovilismo; y la misma está teniendo buena aceptación por varios participantes sumándose a la misma.

De ahí que el aficionado, no pueda perderse esta nueva cita del calendario automovilístico de la isla de La Gomera para incluso asistir a presenciar el paso del Mitsubishi Evo IV color azul y amarillo de Vitmegui Mecánica,Naviera Armas,Alexis Taller Chapa y Pintura Adesant S.L., Jesport, El Junquito Servicios, Oscar Sport, BritoPrensaRacing.es, Studio21.es, Javier y Paco Peluqueros; donde intentará luchar por los puestos de cabeza siempre que esté dentro de las posibilidades como el mismo Victor Mendoza comentaba.

La rampa Gomera se desarrollará por la GM-1 del km 18.400 al 12.950 con un recorrido de 5,5 kilómetros. Señalar que la carretera; para todos los aficionados que quieran asistir; se cerrará al tráfico a las 10:00 horas. La prueba comenzará con la manga de entrenamientos a las 10:30 de la mañana. Tras las dos mangas oficiales, se dará lugar en la Plaza de la Encarnación a la entrega de trofeos.

Victor Mendoza a la conclusión de la prueba nos relataba: “Aunque no estaba previsto; estar en La Gomera; no al menos yo al volante del Mitsubishi; no hemos querido faltar a nuestra palabra. Mi participación en esta prueba, en la Subida de Hermigua; será la primera como piloto. Aunque ya tengo experiencia de haber estado en ella, de otra forma; mantenimiento de otros coches y pilotos en diferentes años; es una prueba con un trazado técnico. Es complicado mantener un ritmo que te permita hacer un buen tiempo. Haremos todo lo posible por estar lo mejor situado en la clasificación. Pero sobre todo; dar la oportunidad al aficionado; de ver un coche emblemático como el nuestro. Desear que la prueba se desarrolle con total normalidad y que el aficionado disfrute de esta prueba. Dar las gracias a mis amigos y sponsor que con su ayuda nos siguen permitiendo disfrutar de este deporte”.

ESPERADO TRIUNFO DE LOS FAVORITOS Y NUEVO RÉCORD DE ENRIQUE CRUZ CON EL PORSCHE 911 CON AUTOGAS

Campeonato DISA Autonómico de Canarias de Montaña
Campeonato Provincial de Las Palmas e Insular de Lanzarote

-  TOÑÍN SUÁREZ Y AYTHAMI AFONSO COMPLETARON EL PODIO

-  EN BARQUETAS GANABA EN SOLITARIO JOSÉ MANUEL GONZÁLEZ
        
Haría (Lanzarote - Canarias), 19 de junio de 2016 / automovilismo -  38º Subida de Haría / Gabinete de Prensa.

Los favoritos no dieron opciones en la rampa lanzaroteña y este domingo se impusieron sin dificultades en la 38º Subida de Haría, con triunfos del tinerfeño Enrique Cruz (turismos) y el gomero José Manuel González (barquetas). La prueba organizada por la FALP fue la segunda cita puntuable para el Campeonato DISA Autonómico de Montaña, tercera del Provincial de Las Palmas y valedera también para el certamen insular de Lanzarote.

Con estas nuevas victorias de los vigentes campeones autonómicos siguen en 2016 dominando la modalidad de Montaña en Canarias. En el caso de González es la quinta en su palmarés siempre con las barquetas CM, aunque este año no pudo con su propio récord, pues marcaba 4.26.800, dos segundos por arriba de su mejor marca en Haría y mejor registro absoluto de esta edición. No hubo más participantes en esta categoría al igual que en siluetas, donde se imponía Heriberto Godoy en solitario.

Para Enrique Cruz estaba el reto de intentar mejorar su propio mejor crono con el Porsche 911 GT3 convencional. Y su unidad alimentada ahora por autogas se comportó de maravilla y un pilotaje perfecto le llevó al primer puesto con nuevo récord, 4.30.170, que suponía descontar dos segundos al tiempo del pasado año. Una manera perfecta de corroborar su dominio en Haría, donde ya van cinco triunfos consecutivos con el Porsche 911 del equipo Copi Sport-DISA, a los que añade en su palmarés personal otros dos en su etapa con la barquetilla CM.

Tanto González como el segundo clasificado en turismos, Toñín Suárez, no completaron la segunda manga oficial por problemas mecánicos, lo que impidió la mejora de sus cronos previos. Para el piloto lanzaroteño no supuso merma en la clasificación, ya que subía nuevamente al podio en segundo lugar con el Porsche 911 y un crono 4.40.487. Suárez aumenta así  su ventaja al frente del Campeonato de Lanzarote y va camino de un tercer título insular. Fue una jornada para él y todo su equipo muy especial, ya que se rindió homenaje a su padre y expiloto recientemente fallecido.

Las dos mangas oficiales se cobraron varias bajas de vehículos y motivó un poco de retraso de la subida, para que la organización pudiera limpiar el aceite derramado en el asfalto.

La pugna más interesante se vivió en la tercera plaza del podio, que tuvo varios pretendientes hasta que al final se imponía Aythami Afonso –segundo entre los lanzaroteños-, con el Renault Megane y un crono de 5.01.7, sólo siete décimas por delante del otro Megane de Juan Carlos Cabrera, cuarto de la general. Quinto y mejorando en cada manga se metía Daniel Cañada con su reconstruido Peugeot 306 Maxi, que ganaba el puesto por sólo cuatro décimas sobre Suso Lemes con el Clio Sport, sexto finalmente.

Toda esta parte de la clasificación estuvo verdaderamente apretada, con diferencias muy cortas después de 8,5 kilómetros de subida. De hecho, el octavo sería José Alejandro Martín con un BMW M3 y un crono superior en apenas dos décimas. A su vez, este piloto le sacaba en la general un solo segundos a Yeudiel Suárez, primero del Trofeo BP de Promoción con su Clio Sport.

En la misma tónica quedaban noveno y décimos respectivamente, Adrián Betancort (Toyota Corolla GT) y Camilo González (Honda Civic Type R).

Solamente 32 de los 40 pilotos lograron concluir esta edición de la Subida de Haría, que finalizó con la entrega de trofeos en la plaza principal de este pueblo del norte de Lanzarote, que vive estos días sus fiesta patronales de San Juan.

EL 24 de la lista de inscritos para ADRIAM CHAVEZ Y DAILOS GLEZ EN OURENSE

El equipo de la escudería Daute Realejos presente en la 49 edición del rallye de Ourense

Con un Peugeot 208R2 alquilado al equipo Race Seven.

Ourense (La Coruña - Galicia), 17 de junio de 2016 / Automovilismo - Rallye de Ourense / Gabinete de Prensa.

Esta participación en un rallye tan importante como el Ourense, parte de la amistad adquirida por Adriám con Iago Silva cuando compró el Citroën C2 R2. A partir de ese momento quedo la promesa de participar en esta prueba y este fin de semana tendrá la oportunidad de aumentar su curriculum deportivo.   

Dailos Glez lo acompañara en el lado derecho obligando más que nunca a Adriam en seguirle por el desconocimiento del terreno.

Desde la escudería Daute queremos desearles suerte, que se diviertan y sobre todo que adquieran una experiencia Única.

Mas info del equipo en www.raceseven.es/

http://www.rallyeourense.es/

Toni Medina: “Me gusta divertir a la gente en los tramos, principalmente a los niños”

Las Palmas de Gran Canaria (Gran Canaria - Canarias), 17 de junio 2016 / Automovilismo - entrevistas / Gabinete de Prensa

El piloto Toni Medina, del equipo Tun Tun Motor Sport, participa esta temporada en Campeonato Provincial y Autonómico de Montaña 2016, y en algunas pruebas de Rally de asfalto, con un flamante BMW M3 E46. Medina, auténtico artífice de este proyecto, afirma que “esta temporada tenemos como objetivo divertirnos e ir adquiriendo experiencia y rodaje para el futuro. Tengo un fabuloso equipo que me arropa compuesto por Juan Carreño, ayudante de mecánico, Jacinto Martin, mecánico y copiloto, y José M. Zerpa, coordinador.

¿Cómo es tu inicio en competición?

A mí siempre me han gustado los coches, incluso he patrocinado a varios pilotos con el sponsor de mi empresa, hasta que un día me plantee por qué no participaba yo directamente, y aquí estamos. Me gusta divertir a la gente en los tramos y principalmente a los niños.

¿Qué tal la experiencia hasta ahora?

Bien, me falta aprender mucho, rodar más con el coche y coger los buenos consejos de muchos pilotos amigos. Me tomo este mundo del motor como una diversión, no para ganar como único objetivo.

En La Subida de Arucas tuviste un buen susto con una salida de carretera ¿Qué pasó?

Nada, fue un despiste, tracé mal la curva, me pasé de frenada y me fui contra la valla. Gracias a dios no fue nada, no me pasó nada ni a mí, ni al coche. Quiero agradecer el apoyo de los pilotos que me llamaron al enterarse para interesarse por mí y darme ánimos.

¿Qué diferencias hay entre una prueba de montaña y un rally?

En las pruebas de montaña no tienes tiempo de hacerte al coche. Tienes que arrancar en seco y a toda pastilla para arriba, sin embargo en un rally estás mucho tiempo en el coche y te vas adaptando más. En las subidas son dos tres minutos de recorrido nada más, en los rallyes es totalmente diferente.

¿Qué opinas de la afición canaria?

Es impresionante, sobre todo los niños…es lo más bonito del mundo. De las subidas me encanta cuando bajamos, porque la afición se vuelca con los pilotos al regresar del tramo cronometrado.

¿Y de tu BMW M3 E46 que nos cuentas?

Es una pasada…el coche está rondando los 400 caballos, hay que tener muchas manos y experiencia para conducirlo, por eso intento hacer kilómetros con él en lugares como el circuito de Maspalomas.

¿Hace falta una inversión económica muy elevada para participar en competición?

Sí, yo no pensaba que fuera tanto, pero el automovilismo de competición requiere mucho dinero y si no hay sponsor, no hay nada que hacer. Es un sacrificio muy grande.

¿Llegas al mundo del motor para quedarte o es una experiencia temporal?

Mientras el cuerpo aguante y tenga sponsor, seguiremos aquí hasta que dios quiera. Hay Toni todavía para rato.

¿Nos puedes avanzar algún proyecto futuro?

Nos han invitado a participar en noviembre, en una prueba de circuito en Francia. Me hace ilusión ir y vivir la experiencia. También estamos preparando para el año que viene un BMW 535 E34, el modelo viejo. Haremos seguro más de una subida con él.

¿Qué nos dices de tu equipo de asistencia?

Tengo un fabuloso equipo que me arropa compuesto por Juan Carreño, ayudante de mecánico, Jacinto Martin, mecánico y copiloto, y José M. Zerpa, coordinador. Estoy muy contento con ellos, tenemos un equipazo.

¿Cómo ves el nivel de los pilotos en Canarias?

Muy bueno con gente joven de gran nivel que está saliendo. Es una pena que no existan empresas que apoyen más el mundo del motor.

Llevas rotulado en el coche la frase “Va por ti viejo”. ¿Por qué?

Es por mi padre que hace dos años que falleció, lo llevo en el alma, se lo dedico todo a él, sé que me está mirando desde arriba y me echa una manilla.

NOTA: Enlace de vídeo de la entrevista: https://youtu.be/9nUeW9Zxd58