EL RESPONSABLE DE PESCA DE LA UE HA RECIBIDO HOY EN BRUSELAS AL EURODIPUTADO GABRIEL MATO Y A UN GRUPO DE EMPRESARIOS DE LAS ISLAS
Bruselas (Bélgica), 14 de enero 2016 / proyecto Macapel - Gabriel Mato / Gabinete de Prensa.
El comisario europeo de Pesca, Karmenu Vella, se ha reunido esta tarde en Bruselas con el eurodiputado popular Gabriel Mato y con un grupo de empresarios de las Islas, a los que ha trasladado su apoyo al proyecto Macapel, creado entre empresas canarias y mauritanas, a la vez que ha ratificado su disposición a negociar la posibilidad de que una parte de las descargas de la flota que faena en aguas mauritanas pueda realizarse en puertos canarios, en concreto, en el Puerto de la Luz y de Las Palmas.
“Vella se ha mostrado muy receptivo con esta demanda y hemos podido comprobar su gran interés por el proyecto Macapel, ya que nos ha pedido que sigamos informándole sobre los acuerdos y la marcha de las inversiones previstas y ha mostrado gran interés por conocer más sobre el mismo en la visita que va a realizar a Canarias en el mes de febrero, con el fin de que la Comisión pueda colaborar en el éxito de este partenariado”, ha explicado Mato al término de la reunión.
En la reunión han participado el presidente de la CCE, Agustín Manrique de Lara; el consejero delegado del partenariado canario-mauritano, Bernardino Santana; el presidente de la Asociación Sindical de Estibadores Portuarios de Las Palmas, Miguel Rodríguez; la asesora de la Federación de Empresas Portuarias de Canarias, María Dolores Rodríguez Mejías; y la delegada de Proexca en Bruselas, María José Castellano.
El partenariado canario-mauritano Macapel ha sido constituido por la empresa canaria Atlantic Pelagic y un grupo de empresarios mauritanos con el objetivo de generar una relación comercial y tecnológica sólida y duradera, exportar desde Canarias bienes de equipo, tecnología y know- how, participar conjuntamente en la captación de financiación para el proyecto empresarial y mejoras en términos de sostenibilidad y calidad, seguridad y salud en el empleo, lo que va a beneficiar tanto a las empresas Canarias que puedan extender su actividad a este país, como a Mauritania.
El partenariado prevé una inversión de 57 millones de euros que se destinarán a la construcción de un muelle de 1.200 metros de línea de atraque, albergando un frigorífico con capacidad de 60.000 toneladas e infraestructuras que permitirían realizar 4 operaciones pelágicas de desembarque y 4 de embarque de forma simultánea, y con ello manipular 700.000 toneladas de pescado congelado al año.
En paralelo, este proyecto generaría una inversión privada de alrededor de 110 millones de euros, es decir 167 millones de euros en infraestructuras público-privadas, con la previsión de crear más de 5.000 empleos directos, indirectos e inducidos.
Para este proyecto, es fundamental que se garanticen los desembarcos en Canarias de una parte de las capturas de la flota europea en Mauritania durante el periodo transitorio, algo que Vella también comparte y está dispuesto a plantear durante la primera reunión de la Comisión Mixta de seguimiento del acuerdo con Mauritania, que se va a celebrar en el mes de marzo
Vella ya había trasladado a Mato su compromiso en este sentido, por lo que el eurodiputado celebra “la buena disposición del comisario a replantear esta cuestión tan importante para los puertos canarios”.
Mato ha señalado a la Comisión en numerosas ocasiones la necesidad de incluir en el acuerdo con Mauritania, que se firmó recientemente y se acaba de poner en marcha, la obligación de que al menos una parte de las descargas de capturas que se realicen en esas aguas pueda efectuarse en puertos de Canarias, pero esta cuestión no se llegó a incluir en el acuerdo.
Según señaló el propio Karmenu Vella, “debido a la insistencia de la parte mauritana y pese a los esfuerzos de la Comisión, no fue posible evitar la inclusión en el nuevo Protocolo de la obligación, para los buques de pesca pelágica de la UE, de transbordar el 100% de sus capturas exclusivamente en el puerto de Nuadhibu, obligación que ya se había incluido en el Protocolo anterior”.
La Comisión, sin embargo, ha trasladado su interés por buscar una solución a esta materia y confirma que “tiene previsto abordar este asunto en la próxima reunión de la Comisión Mixta a fin de examinar si existe margen para permitir algún transbordo en puertos de la UE”. También es un elemento que se tendrá en cuenta, afirma el comisario, en la negociación de cualquier futuro Protocolo.
