Una docena de informadores participaron hoy en la primera Jornada sobre las profesiones de Piloto y Controlador aéreo, en el Museo Elder
Las Palmas de Gran Canaria (Canarias), 13 de mayo de 2015 / Jornada Pilotos y controladores / José Antonio Cabrera. ASSOPRESS
Más de una docena de periodistas e informadores asistieron hoy a la primera Jornada sobre las profesiones de Piloto y Controlador aéreo, que organizaron conjuntamente la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), en el Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología de Las Palmas de Gran Canaria.
Esta Jornada estuvo dirigida, especialmente, a los profesionales de los medios de comunicación de Canarias, y, de manera especial, a los redactores que realizan la información habitual sobre el sector aéreo. En esta Jornada, que organizaron conjuntamente pilotos y controladores, los asistentes pudieron resolver las dudas y cuestiones que suelen surgir cuando están redactando una información.
Agustín Guzmán, jefe adjunto de la Vocalía Técnica y de Seguridad de Vuelo del Sepla, y Carlos Fernández, controlador de USCA en Canarias, fueron los encargados de explicar los aspectos básicos de ambas profesiones (piloto y controlador), para que los informadores tengan más conocimiento de la información que van a elaborar y difundir en prensa, radio y televisión o en las redes sociales y páginas web relacionadas con el sector aéreo, así como en los gabinetes de comunicación de las compañías aéreas, como Binter y Canaryfly, que asistieron a esta jornada informativa.
Para finalizar, los asistentes visitaron el módulo de Control Aéreo instalado en el Museo Elder, que ha sido actualizado por miembros de USCA, compuesto por una pantalla de visión panorámica, conectada a tres proyectores, que ofrece una visión de la Plataforma del aeropuerto de Gran Canaria que se divisa desde la Torre de Control.
Este espacio cuenta con cuatro puestos, con fichas identificativas demostrativas, de las aeronaves que se están controlando desde la Torre (aterrizajes y despegues) y desde las pantallas del Centro de Control (vuelos en ruta y aproximación), además de una posición para un piloto, en la que se utiliza un programa de simulador de vuelo para interactuar con los controladores del módulo de control aéreo.
