Fred. Olsen contra la licitación de nuevas frecuencias en el puerto de Agaete

Fred. Olsen valora medidas contra la licitación de nuevas frecuencias en el puerto de Agaete

§  Sin la existencia de una infraestructura adecuada, la entrada de un nuevo operador en las instalaciones actuales ocasiona problemas de seguridad e incidencias operativas

§  El servicio de Fred. Olsen en Agaete casi triplica el mínimo requerido por el Gobierno de Canarias

§  La ejecución del proyecto de construcción del nuevo puerto incentivaría la competencia real en condiciones de seguridad y calidad de servicio

Las Palmas de GC (Canarias), 14 de octubre de 2014 / Transportes marítimo/ ​José Antonio Cabrera. ASSOPRESS​

 Fred Olsen –grupo pionero, con más de 100 años de experiencia en el transporte marítimo de pasajeros- valora medidas en respuesta a la licitación de Puertos Canarios de nuevas frecuencias en el puerto de Agaete. La compañía, precursora de este puerto y de su transporte de pasajeros desde los años 90, difiere de los argumentos expuestos por la autoridad portuaria regional para la apertura de la licitación de nuevas frecuencias por razones de seguridad y operatividad. Asimismo, solicita la activación del proyecto del nuevo puerto de Agaete con tres atraques para buques comerciales para incentivar, precisamente, la competencia y mejora el servicio.

La entrada de un segundo operador en el puerto de Agaete, con unas infraestructuras limitadas, al disponer de un único atraque y unas instalaciones en tierra que solo permiten la operativa de una naviera, puede ocasionar problemas de seguridad para pasajeros y vehículos de carga, así como incidencias logísticas.

El establecimiento de franjas horarias para los dos lotes licitados no incentiva la competencia entre operadores. Según la licitación, cada naviera operará en las franjas horarias asignadas, distintas a las del otro operador, por lo que los usuarios no dispondrán de dos alternativas en un mismo horario.

El servicio proporcionado actualmente por Fred Olsen -38 frecuencias semanales de ida y vuelta, frente a las 28 mínimas exigidas por el Gobierno de Canarias, así como 68.400 plazas de pasajeros y 89.300 metros lineales de carga a la semana, frente a las 24.600 plazas de pasajeros y 34.100 metros lineales exigidos por ley-, triplica los mínimos requeridos por el gobierno regional.

Si este servicio pasa a ser prestado por dos navieras, como prevé el nuevo pliego, se producirían duplicidades de estructuras y complejidad operativa en unas instalaciones, en la actualidad, con capacidad limitada.

Fred. Olsen ha solicitado al Gobierno de Canarias la licitación y ejecución del proyecto de construcción de un nuevo puerto con tres atraques para buques comerciales. Esta iniciativa, que ya ha sido redactada y cuya tramitación administrativa ha finalizado por parte de Puertos Canarios, podría desarrollarse en el plazo de dos o tres años. La obra dotaría al puerto de mayor superficie en tierra para las operaciones, mejores instalaciones y ordenación de la zona de baño y pesquera. Sólo así, se permitiría la actividad de varias navieras sin riesgo, fomentando la competencia y garantizando la seguridad de los usuarios.

Desde el nacimiento de "Ferry Gomera, S.A." en 1974, Fred. Olsen ha mantenido su compromiso por el desarrollo del transporte marítimo en las Islas Canarias.

En apenas 25 años, Fred. Olsen, S.A., ha logrado estar presente en todas las Islas Canarias, ofreciendo comodidad, velocidad y calidad de servicio. Hoy en día, Fred.Olsen Express trabaja con cinco líneas marítimas liderando el mercado interinsular de pasajeros y carga: transporta más de 2.400.000 personas, 550.000 coches y 200.000 vehículos de carga al año.

La actividad empresarial de la familia Olsen en Canarias se remonta a 1904. Desde entonces, la empresa ha mantenido su compromiso de generar riqueza en la Comunidad Canaria. Ese compromiso se plasma hoy en la creación de más de 1.000 puestos de trabajo directos en las islas y la inversión sostenible en el desarrollo de sus diferentes áreas de actividad.