La Policía Nacional desarticula una red dedicada a introducir cocaína de otros narcos a los que cobraban el 30% de la droga enviada

En total se han incautado 140 kilos de este estupefaciente que intentaron introducir por el Aeropuerto de Barajas

La organización exigía un mínimo de 10 kilos de droga por envío quedándose así con unos 3 kilos de droga por cada servicio

En un año de investigación se ha arrestado a un total de 13 personas, entre ellos los líderes del grupo y ocho “correos”, que han sido interceptados en Barajas cuando transportaban cocaína desde Bolivia

Además, en una nueva fase de la operación, los agentes han logrado desactivar una nueva forma de entrada consistente en el envío de paquetes postales con la droga en su interior

Madrid (España), 22 de marzo de 2014 / Sucesos - Drogas / Gabinete de prensa.

Agentes de la Policía Nacional han desarticulado una red que ofertaba sus servicios a otros narcotraficantes para introducir cocaína en España por vía aérea. Los miembros de la organización exigían envíos mínimos de 10 kilos de droga y pedían por el traslado el 30% del estupefaciente introducido. En la operación se han incautado un total de 140 kilos de cocaína y ha detenido a 13 personas que empleaban el aeropuerto de Madrid-Barajas como punto de entrada de la droga en nuestro país. En un año de investigación los agentes han logrado interceptar y detener a ocho “correos humanos” que eran utilizados por la red delictiva para portar el estupefaciente en su equipaje. Además, en una nueva fase de la operación los agentes han logrado desactivar una nueva forma de entrada, consistente en el envío de paquetes postales con la droga en su interior, y detener a cinco personas más, entre ellos a los dirigentes del grupo. 

Las investigaciones se iniciaron en enero del año pasado cuando los agentes tuvieron conocimiento de que una organización estaba intentando introducir la droga a través del aeropuerto de Madrid-Barajas. Principalmente empleaban una ruta procedente de Bolivia. Durante la operación, los agentes han logrado interceptar a ocho “correos”  procedentes de Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) e intervenir ocho mochilas que ocultaban un total de 115 kilogramos de cocaína.

30% de comisión

Los responsables de esta organización vendían esta ruta de acceso a otros narcotraficantes a cambio de quedarse aproximadamente con el 30% del envío, unos 3 o 4 kilos de los diez que buscaban introducir. Tras el arresto de los ocho correos, los líderes de la organización decidieron establecer una nueva vía de entrada, motivados también por una deuda de 180.000 euros que les era reclamada por los narcotraficantes ante la pérdida de las dos últimas partidas.

A partir de ese momento, uno de los detenidos y principal cabecilla de la red, Jesuan Leandro D.L. de República Dominicana y 28 años de edad, planeó como alternativa el envío de “encomiendas”, envíos de paquetería que contienen la sustancia en su interior y que se remiten a centros de paquetería internacional en donde posteriormente son recogidos. Una nueva ruta que planteaba mandar remesas desde República Dominicana y que se ha visto frustrada, ya que los agentes han logrado interceptar la primera partida que ocultaba en su interior 22 paquetes con un peso de 1.150 gramos de cocaína cada uno y con un peso bruto de 25.300 kilogramos. 

La investigación, que por el momento arroja un total de 13 personas arrestadas, aunque continúa abierta y no se descartan nuevas detenciones, ha sido llevada a cabo por agentes de la Brigada Provincial de Policía Judicial, perteneciente a la Jefatura Superior de Policía de Madrid. 

Presentación oficial del Desafío Dakar 2014 de Jorge Gómez

Jorge Gómez participará por tercera vez en el Dakar Suramericano. Un Raid que en su sexta edición en América del Sur, sigue explorando territorios argentinos y chilenos, y como novedad, visita tierras bolivianas. El recorrido del 2014 está trazado entre Rosario (Argentina) y Valparaíso (Chile), con la intención de demostrar las cualidades de resistencia de pilotos y equipos del Dakar.

Las Palmas de GC (Canarias), 23 de Septiembre de 2013 / Rally Dakar - Motos / Gabinete de Prensa.

El Rally Dakar "Argentina, Bolivia, Chile 2014" se va acercando en el calendario y llega el momento de que los equipos presenten sus proyectos encaminados a superar el raid más duro del mundo.

El 15 de mayo se abrían las inscripciones para la edición 2014 del Rally Dakar "Argentina, Bol ivia, Chile". Menos de dos meses después, la categoría moto ya está completa, y solo queda seleccionar a los candidatos para la aventura, entre los que estará el grancanario Jorge Gómez.

Tras su doble participación en 2011 y 2012, y tras un año de descanso, el piloto de Santa Brígida vuelve a embarcarse en el “Desafío del Dakar” que se va a disputar en tierras suramericanas del 5 al 18 de enero de 2014.

Jorge Gómez participará con una moto BMW G450 “Super Producción”, una categoría destinada a motocicletas comerciales de hasta 450cc con determinadas mejoras o transformaciones. Se trata de la misma moto con la que ya participó en las ediciones 2011 y 2012 y que ha sido completamente renovada y mejorada para afrontar un Dakar 2014 que promete ser igual de duro que las pasadas ediciones.

El desafío de Jorge Gómez para la próxima edición 2014 será el más ambicioso para el piloto canario, puesto que por primera vez encara la carrera sin asistencia externa, lo que supone que tras cada dura jornada de carrera, le tocará revisar y reparar personalmente su propia moto, robándose por lo tanto, horas de descanso y sueño.

Y es que aunque queden más de tres meses para que lance la primera “largada” en Rosario (Argentina), los plazos del Dakar, sobre todo para los pilotos isleños, se alargan mucho. Próximamente la moto deberá ser embarcada hacia Barcelona para después ser enviada al Puerto de Le Habre en Francia, donde deberá pasar las verificaciones técnicas previas al definitivo embarque hacia Argentina.

Serán catorce durísimas etapas en un recorrido inédito que deberán superar los participantes del “Rally más duro del Mu ndo” y Jorge Gómez será uno de ellos. Un desaf&ia cute;o para el que cuenta con el apoyo del Centro Comercial y de Ocio 7 Palmas, ANFI, BMW Motorrad, Canariasenmoto.com y el Cabildo de Gran Canaria.

El Patio de Las Culturas, celebra el aniversario de "Bolivia Unida"

GRAN KERMES BAILABLE EL SÁBADO DIA 21 PARA CELEBRAR "BOLIVIA UNIDA"  

Las Palmas de GC (Canarias), 21 de septiembre de 2013 / Fiestas Patrias /José Antonio Cabrera -ASSPRESS.

Para celebrar el aniversario de Santa Cruz de la Sierra, Pando y Cochabamba, que lleva a cabo "Bolivia Unida" a través de diversos colectivos, esta Asociación quiere invitar a todos los inmigrantes de Gran Canaria a la gran Kermes que se celebrará mañana día 21 a partir de las 12 horas del mediodía hasta las 4 AM. del domingo  .

EL Acto Festivo, tendrá lugar   en la Urbanización Coperphan nº 18 (frente a las Rehoyas), donde disfrutaremos de sus deliciosos platos  típicos:  (Patasca, picante, salteñas, asadito, chicharrón, etc) en un entrañable ambiente de amistad y compañerismo. Participaran diversos grupos musicales y folclóricos (entrada gratuita).

Les esperamos a todos ,  y que lo disfruten en buena compañía.   

Juan Manuel,  es el organizador y Presidente Asocición  Multicultural  "Sta. Cruz de la Sierra"

Escollo moderno a la tradición cocalera

Bolivia, 4 de julio de 2011 | Crónica | Bruno Peron Loureiro.

En los alrededores del Mercado Campesino en Sucre, la capital constitucional de Bolivia, en febrero de 2011 noté algunas señoras que vendían bultos de hojas de coca y cigarros en kioscos. Extraían paquetes cocaleros de un saco enorme y los separaban en empaques pequeños que vendían por cinco o diez “bolivianos”, nombre popular de la moneda nacional.

Los barrios de Potosí disponen también del frasco plástico de alcohol potable Ceibo, de 96º GL -más fuerte que el alcohol de cocina- a la venta en estantes compartidos con cigarros y el típico saco con hojas de coca, para los mineros que enfrentan el “queso suizo” subterráneo en que se convirtió esa una vez rica y próspera ciudad.

El refresco Coca-Cola tiene un acceso tan grande, libre y penetrante en el “mercado” boliviano, que avala la ubicuidad de la hoja de coca en este país andino (la transnacional compra la mitad de toda la producción). El consumo de esta planta se arrastra desde siglos en Bolivia, sin embargo se teme la pérdida de esta tradición indígena, una entre tantas otras que cedieron a las conveniencias de los extranjeros.

El inconveniente reside en la presencia de la hoja de coca en la lista de narcóticos de la Convención Única de las Naciones Unidas sobre Narcóticos de 1961, a la que Bolivia se adhirió en 1976. El país de esta manera, y luego de tanto tiempo, se dispone a evadir el tratado por discordar con la criminalización de la hoja de coca, por motivos culturales y evidentemente económicos.

En primer lugar la masticación de la hoja de coca es un hábito popular en los países andinos para lidiar con los efectos de la elevada altitud, evitar enfermedades y controlar el hambre. La Constitución Boliviana promulgada en febrero de 2009 declara que la coca no es un estupefaciente en su estado natural y que el estado protege esta planta como “patrimonio cultural” y “factor de cohesión social”.

El segundo argumento para la recesión del acuerdo se resume en la constatación de que Bolivia, Colombia y Perú son los tres mayores productores mundiales de coca y cocaína. ¿Qué se espera entonces de un país cuando se inhibe una de los principales engranajes de su economía? Es como quebrar a los Estados Unidos prohibiendo su disparatada y sanguinaria industria bélica.

Estoy de acuerdo con que la transformación de la coca en cocaína es dañina e insalubre y que el hábito del consumo de coca es usado muchas veces como una fachada.

Con todo, son muy pocos los que cuestionan la voracidad Estadounidense en vender sus armamentos, que son tan o más condenables que los narcóticos, mientras se hace escándalo contra la pequeña y aislada Bolivia, que ni ha podido conquistar su acceso al mar porque Chile no se lo permite.

Se reprende a los pequeños y se libera a los grandes.

Evo Morales, primer presidente verdaderamente boliviano, no continúa con la venta de su país iniciada por sus ejecutivos antecesores. La revierte a través de múltiples políticas. Estos eventos ya han provocado la expulsión de emisarios norteamericanos en Bolivia, como el embajador Phillip Goldberg en septiembre de 2008 acusado de conspirar contra el gobierno boliviano.

La DEA (Drug Enforced Administration) es tan mal querida en Bolivia como la restante USAID (United States Agency for International Devenlopement) las que siempre quieren a cambio un pedazo más de este pobre país andino.

El tráfico de drogas convoca al mundo a discutir el tema de modo de elaborar estrategias que alivien el problema y que traten a los dependientes más a través de políticas sanitarias que represivas. La organización AVAAZ enseña nuevos sistemas de alarma y presión política sobre el tema en varios países a través de la Internet y las redes sociales.

Hay urgencia de conducir el problema por las vías de un debate amplio y transparente. El cambio partirá de la buena voluntad de quienes no toman necesariamente las decisiones más importantes, pero reconocen su potencial transformador aunque sea en un clic.

Los narcotraficantes limitan su esfera de influencia en México a tal punto que los periodistas se impiden de hacer reportajes sobre esta materia a fin de sufrir represalias.

El miedo recorre las narcosociedades modernas, cuyos empresarios no dudan en vender lo que es dañino a fin de garantizar su renta. Los consumidores y distribuidores de narcóticos temen al vicio, a la dependencia y a la represión. Sus médicos prestan atención al “porro” y al tráfico de los pequeños distribuidores, mientras el “capo” goza de sus mansiones y demás regalías.

¿En qué se transforma en este ínterin la tradición de las hojas de coca?

El tratado de 1961 promueve la destrucción de tradiciones centenarias en pro de un combate que apunta a reducir la transformación de la coca en cocaína, pero que criminaliza la masticación de estas hojas culturales, económicas, medicinales y redentoras.

Bolivia ahora elige gobernantes que resisten el reparto neocolonial de sus recursos naturales, como el gas natural, la plata y el zinc, a diferencia de Egipto y Libia, territorios en los que la Nestlé previó una inversión millonaria. Apenas caen los “dictadores” Mubarak y Gaddafi y ya se levanta la dictadura del mercado y sus artificios financieros del dinero invisible.

Que no se hunda más un país que resiste a los pretensiosos y los que se reparten el mundo, así como la Honduras legítima se derrumbó por un golpe militar en junio de 2009 y la Organización de los Estados Americanos (OEA) aprobó esa barbarie.

La hoja de coca es una tradición para algunos y un negocio para otros.

¿Desde qué punto de vista veremos esta cuestión?

Huelga en Bolivia por decreto contra conductores borrachos

Bolivia, 4 de marzo de 2010 |Internacional | Agencias EFE.

Los sindicatos de conductores de Bolivia comenzaron un paro de 48 horas contra un decreto del presidente Evo Morales que sanciona a quienes trabajen borrachos y a las empresas de autobuses de pasajeros que lo permitan.

Desde primeras horas del día se ha registrado un notorio descenso del tráfico en las ciudades y la paralización de los viajes entre los departamentos como consecuencia de la huelga.

Piquetes de choferes bloquearon calles en la ciudad de El Alto, vecina de La Paz, pese a que el Ministerio de Gobierno ha advertido que no permitirá el corte de las vías urbanas ni de las carreteras

El ministro de Gobierno (Interior) boliviano, Sacha Llorenti, declaró al canal estatal que el Ejecutivo "está tratando de minimizar el efecto del paro" y de los perjuicios que puede causar a la población.

El decreto fue aprobado el mes pasado por el Gobierno de Morales con el propósito de frenar los accidentes de tráfico en las carreteras, algunos de ellos provocados por conductores muy jóvenes que conducían ebrios autobuses de pasajeros.

Los sindicatos lo han rechazado porque, además de la sanción a los choferes borrachos de retirarles de por vida su permiso de conducir, el Gobierno suspenderá las operaciones de las empresas de autobuses que permitan conducir a empleados en ese estado.

Llorenti aseguró que el decreto no será modificado porque ha tenido efectos positivos en la seguridad vial del país y, además, se propondrá a la Asamblea Legislativa que la normativa adquiera rango de ley.

Las estadísticas, precisó, muestran que en febrero de 2007 hubo 725 accidentes de tráfico, un año después, 657; en febrero de 2009, 676 siniestros y en el de 2000 la cifra bajó a 496 accidentes.

Semejante parecer expresó su colega de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, quien señaló a la red UNO que el decreto busca esencialmente cuidar vidas y pidió a los choferes que se sumen a esa "cruzada".

"Si no empezamos a fijar una norma suficientemente dura esto no se soluciona", estimó Delgadillo al apuntar que "la decisión del Gobierno es mantener ese decreto mas allá de lo que se vaya a reglamentar para hacerlo mas equilibrado y mas justo".