Una avería de motor impide laremontada de Sosa y González en Fuerteventura

El equipo de DISA abandonó en el último tramo del Rally Ciudad Puerto del Rosario después de neutralizar la ventaja que el líder les había sacado en la primera sección. En su cabalgada marcaron cinco scratch consecutivos.

Puerto del Rosario (Fuerteventura - Canarias), 18 de junio de 2016 /Motor - El Mercasosa Rally Team / Gabinete de Prensa

Esfuerzo sin premio para Gustavo Sosa y Eduardo González en la decimoctava edición del Rally Ciudad Puerto del Rosario – Fuertwagen, primera prueba de la temporada 2016 del insular majorero de rallies de tierra. El Mercasosa Rally Team corría en casa en busca de su sexta victoria y a pesar de su condición de favorito, las dudas del inicio obligaron a ir a por todas desde la segunda sección.

Porque en la primera, otra vez un roca hizo temer al piloto de DISA por un pinchazo. El tiempo que necesitó para cerciorarse de que todo estaba bien en su Mitsubishi Lancer Evo IX acabó por pasarle factura en el cómputo global de las tres pasadas por ‘El Matorral-Llanos Pelaos’. El rally no estaba ni mucho menos perdido, pero Gustavo y Edu sabían que debían reaccionar de inmediato.

Y la reacción llegó, cómo no, en ‘El Time-Cuesta Perico’, el tramo de casa para Sosa y en el que en sus tres pasadas limó 15,7 de los 26,2 segundos de ventaja que Manuel García-Érik Guerra habían llegado a acumular. El sprint continuó en ‘Tefía-Almácigo’ con dos scratch igual de autoritarios en sus 4 km que dejaron todo prácticamente en tablas a falta de los dos últimos tramos.

Pero la mecánica también juega su papel en los rallies, y ésta desfalleció en el momento crucial de la prueba. Primero fueron los amortiguadores traseros, que se resintieron en un salto durante el primer paso por ‘Tefía-Las Cañadas-Albergue’, pero fue el motor el que en el tramo final acabaron con cualquier opción de Gustavo y Edu.

“Primero el amortiguador trasero izquierdo reventó en el penúltimo tramo y en el último, en una zona de asfalto y en quinta velocidad el motor empezó a perder potencia y tuvimos que pararnos”, explica Sosa, que acumula cinco victorias absolutas y otros seis podios en este rally que organiza la Escudería Maxosport. Admite que este abandono duele no tanto por perder la oportunidad de volver a ganar, sino porque todo el equipo había hecho “lo más difícil”. “Remontar casi medio minuto perdido en tramos tan cortos no es fácil. Claro que es positivo el haber logrado cinco scratch consecutivos, pero hemos tenido la meta tan cerca... Y nos quedamos sin poder sumar puntos para el insular”, añade el majorero.

Eduardo González, que copilotaba por primera vez esta temporada a Gustavo Sosa, confirma que de no haberse producido estos problemas, el liderato estaba al alcance de la mano. “Antes de ese salto en el que se rompió el amortiguador, los parciales eran muy buenos. A pesar de hacer más de la mitad del tramo con esa pieza rota sólo perdimos seis segundos, pero la avería demotor fue la puntilla a sólo tres kilómetros de meta. Teníamos ritmo para ganar, sólo ha faltado un poco de suerte”, apunta el grancanario.

Rally de menos a más de Sosa y González en Extremadura

Sólo un tímido arranque a causa del polvo ensuspensión y de un persistente problema con los frenos evitó que los canarios llevaran aún más alto el Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport en esta penúltima prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra. El próximo fin de semana el piloto DISA volverá al asfalto en la Subida Betancuria que se celebra en suisla, Fuerteventura.

Extremadura (España), 5 de octubre de 2015 / Automoviles - Rally de Tierra Norte de Extremadura / Gabinete de prensa.

Gustavo Sosa y Eduardo González se alzaron este pasado sábado con la octava posición absoluta en el Rally de Tierra Norte de Extremadura. Penúltima de las carreras del calendario 2015 del nacional de tierra, para el equipo canario era su última participación en Península esta temporada y por ello tenían ganas dedespedirse con muy buen sabor de boca. Se logró el objetivo, aunque en la meta final de la Plaza Mayor de Plasencia ambos tenían la impresión de haber podido alcanzar posiciones más altas.

Sabían que la clave iba a estar en ser capaces de salir desde primera hora con el mismo empuje con el que terminaron en Cervera semanas atrás, pero el polvo en suspensión y un incómodo bajón de rendimiento de los frenos en la sección inaugural lo hizo imposible. En algunos puntos del TC1 la visibilidad era casi nula y eso llevó a Sosa a tener que ralentizar su paso, aunque con la posterior neutralización de esta especial no afectó al majorero y su joven copiloto grancanario.

Pero desde el TC2, el de ‘Sierra de Dios 1’, los frenos del Ford Fiesta R5 empezaron a dar signos de fatiga, lo que hizo mella en su confianza. Este mismo inconveniente provocó que se fueran largos en la entrada de un viraje en la repetición deeste tramo. En plena lucha por el ‘top ten’, los mecánicos de RMC Motorsport se emplearon a fondo para intentar mitigar ese problema de cara a la segunda mitad de la carrera, precisamente la que se iba a desarrollar sobre un recorrido mucho más rápido.

Tras hacer algunos ajustes en la configuración del Ford Fiesta R5 con los colores de DISA, Turismo de Fuerteventura, Oasis Park y Hertz, Sosa comenzó a recuperar en esos tramos que se adaptaban bien a su estilo de conducción. Terminada la penúltima sección ya ascendían a la novena posición y en la última, ya con la confianza al máximo, volvían a escalar otro puesto más para acabar octavos, mejorando así el resultado obtenido en Cataluña hace semanas.

Sosa estaba satisfecho al alcanzar la meta de esta carrera, pero a la vez con cierto sabor agridulce al recordar lo sucedido por la mañana. “Al principio fue un poco frustrante porque iba camino de ser uno de esos rallies en los que no puedes encadenar dos tramos sin problemas. Pero los mecánicos de Roberto Méndez hicieron posible que pudiéramos ir ganando confianza en la segunda parte del rally y en cuanto vimos que el coche permitía atacar mejoramos muchísimo nuestros tiempos en los dos tramos finales. Esto nos reafirma en nuestra decisión de apostar por el R5 en el CERT. Me quedo con lo positivo, que ha sido mucho en esa última sección”, ha explicado el de DISA.

Para Edu González era su segunda participación en el nacional con Sosa y, como él, su estreno en tierras extremeñas.“Las complicaciones de la mañana nos dificultó un poco esa progresión después de lo visto en Cervera. Lo más positivo es que en los dos tramos finales, los quehicimos completamente libres de problemas, se vio que volvíamos a estar tancerca”, ha explicado el grancanario.

Ahora Gustavo deberá cambiar el chip de tierra por el de asfalto para preparar la IV Subida Betancuria-Isla de Fuerteventura que tendrá lugar el próximo fin de semana y en la que estará al volante de un Mitsubishi Lancer Evo X de Adas Sport. Esta participación le servirá además como preparación para el Rally Comunidad deMadrid RACE del próximo mes de noviembre. 

Sosa y González, novena plaza en su debut en el CERT con un R5

Haciendo, como habían previsto, una carrera en ritmo ascendente, el equipo canario tuvo un feliz regreso a las filas de RMC Motorsport en el Rally Ciutat de Cervera celebrado este pasado sábado.

Las Palmas de Gran Canaria (Canarias), 6 de septiembre de 2015/ Rallye de Tierra - Automovilismo / Gabinete de Prensa.

Buen balance el de Gustavo Sosa y Eduardo González tras su participación en la quinta de las siete citas puntuables para el Campeonato de España de Rallies de Tierra. Para el piloto majorero era la cuarta participación en Península esta temporada y, muy importante, primera con uno de los Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport. Haciéndose al vehículo y al ritmo que impone el nacional, sus tiempos mejoraron pasadatras pasada por los tramos hasta hacerse con la novena posición absoluta.

La primera sección con los tramos A y B de 16,32 y 8,06 km respectivamente sirvieron a los canarios para ir engrasando la maquinaria. Era la primera ocasión en la que Sosa y el joven grancanario Eduardo González hacían equipo fuera de las islas, así que decidieron ir paso a paso antes de buscar su verdadero lugar en este Rally Ciutat de Cervera.

“Eran muchas novedades en un rally tan técnico, así que preferí ir ganando confianza y ritmo. El problema es que en el Campeonato de España de Rallies de Tierra se va a cuchillo desde el primer metro y eso ya nos alejó de posiciones más altas”, explicó el piloto de Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’ y DISA.

En la siguiente sección, con la repetición del mismo recorrido, confirmó que las cosas empezaban a marchar en el Ford Fiesta R5,marcando un ‘crono’ idéntico al de rivales con vehículo similar y más kilómetros de experiencia. Decimoterceros de la general, el cambio de escenario en la tercera y cuarta sección no afectó a su rendimiento sino todo lo contrario.

“Nos encontramos muchísimo mejor en los tramos de la tarde. Era una simple cuestión de adaptación al coche, a Edu y el ir haciéndome otra vez al CERT, un campeonato en el que están los mejores de la tierra. Cuando todo estuvo en su sitio empezamos a ir rápido y eso lo notamos en esas últimas cuatro especiales”, añadió Sosa, que marcó el octavo mejor registro en el TC5 y el séptimo en el TC6 para ascender ya al ‘top ten’ de la general.

Ese era su lugar como quedó claro en la recta final de la prueba catalana. Su buena sintonía permitió a Gustavo y Eduardo ascender una plaza en la clasificación final y terminar el rally con ganas de que aún quedara una etapa más. “El coche ha funcionado como un reloj y todo el equipo de Roberto Méndez nos ha hecho sentir otra vez en casa. Me gustaría hacer lo que queda del CERT o aquellas pruebas en las que podamos estar por calendario con el R5. Es un coche con el que me siento muy cómodo pilotándolo y, con experiencia, creo que podemos hacer buenos resultados. Me voy satisfecho de Cervera. El rally ha sido muy bonito, hemos disfrutado mucho y las sensaciones al final han sido geniales”, apuntó a modo de conclusión el piloto majorero.

El grancanario Eduardo González, por su parte, también puso en valor esa evolución a medida que avanzó el rally y la experiencia adquirida. “Es cierto que perdimos tiempo al principio, pero luego comprobamos que estábamos con otros R5. El recorrido era muy exigente, en línea con lo que suele ser Cervera, y el coche es fantástico. Realmente me ha sorprendido su rendimiento”, apuntó el copiloto.