Puertos de Las Palmas, presente en el International Cruise Summit en Madrid

LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS PARTICIPA ESTOS DÍAS EN EL INTERNATIONAL CRUISE SUMMIT

Más de 300 profesionales de la industria de cruceros en Madrid para analizar el gran potencial del mercado asiático, las nuevas tendencias en excursiones y las nuevas tecnologías.

Las Palmas de GC (Canarias), 13 de noviembre de 2014 / Navieras - Móviles / José Antonio Cabrera. ASSOPRESS 

La IV edición  del International Cruise Summit 2014 ha iniciado su primera jornada, centrándose en la tecnología móvil, clave en los próximos años en la relación de las navieras con los pasajeros, ya que estos podrán planificar su crucero y reservar excursiones a través de dispositivos móviles, donde estarán disponibles videos informativos sobre el destino. Igualmente la irrupción de tarjetas de embarque en dispositivos móviles reducirá la necesidad de grandes áreas de facturación en las terminales de cruceros.

Los representantes de las navieras estuvieron de acuerdo en la importancia en que las entidades de turismo colaboren con ellas incluyendo en sus folletos los cruceros que navegan en su área de influencia. Así ocurre en Asia, donde este tipo de colaboraciones es habitual.

Por otra parte, durante el debate se ha visto un cambio de postura respecto a las excursiones operadas por terceros que han pasado de ser las grandes denostadas a ser posibles socios de negocio en la industria.

También se habló sobre las nuevas tendencias de excursiones en bicicleta o running sobre todo en puertos “Boutique”, así como el gran interés en shopping  por parte de los cruceristas, por lo que se recomendó horarios amplios de comercio.

Gianni Onorato , CEO de MSC Cruises,  destacó que de mayo de 2017 a mayo de 2018 inauguraran tres nuevos barcos de dos clases diferentes. Por primera vez MSC Cruceros construirá barcos en Fincantieri buscando nuevas ideas de diseño que se diferenciasen claramente de los barcos construidos hasta ahora en STX Europe. Se mostró muy optimista respecto al futuro ya que van a invertir 5.000 millones de euros en nuevos barcos.

China centró el debate en esta primera jornada gracias a las enormes expectativas que despierta con sus cifras macroeconómicas. En palabras de Philip Orderver, Vicepresidente Internacional de Ventas y Marketing de Crystal Cruises, la tasa de penetración actual de los cruceros en la región de Asia-pacífico, es de un 0,1%  lo que supone 2 millones de cruceristas.

Si se alcanzase la tasa de penetración de EE.UU cifrada en 3,3 % estaríamos hablando de un mercado de 50 millones de pasajeros, lo que representa un enorme potencial, tanto  de desarrollo de la industria en Asia  como de  la recepción de cruceros asiáticos en Europa.

PRIMERA ESCALA EN LAS PALMAS DEL BUQUE "SINFONIA" DE MSC CRUCEROS

MSC Sinfonía

Las Palmas de GC (Canarias), 25 de marzo de 2014 / Puertos - Navieras /José Antonio Cabrera. ASSOPRESS

El próximo sábado 29 de marzo, está previsto en nuestro puerto , la primera escala del buque de cruceros turísticos "MSC SINFONÍA", de la naviera MSC Cruceros.

Con tal motivo el Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas Luis Ibarra, entregará una Metopa de recuerdo, al Capitán de citado buque, en presencia del Director General de MSC Cruceros España Emiliano González, en una ceremonia de bienvenida, a bordo del mencionado buque.

El MSC Sinfonía es un crucero que pertenece y es operado por MSC Crociere. Fue construido en 2002 por Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire, Francia para la ahora extinta Festival Cruises como MS European Stars. Esta es la última construcción de nuevos buques para Festival Cruises.

El MSC Sinfonia, no fue concebido con este nombre, ni tampoco para MSC Crociere. Su primer nombre fue European Stars, y fue el segundo de los dos buques gemelos encargados por Festival Cruises a Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire, Francia. El primer hermano es el European Vision.

El precio del contrato para la construcción del buque era de 185,5 millones de euros. Los dos barcos gemelos de la clase Mistral, fueron construidos en la misma plataforma, por el mismo astillero de Cruceros del Festival en 1999, pero con un añadido de 35m de sección con más espacios para pasajeros y una cubierta adicional de cabinas con balcones privados.

La nueva construcción se puso en marcha en Saint-Nazaire, el 4 de marzo de 2001. Después del acondicionamiento, fue entregado a Festival Cruises el 18 de abril de 2002 y fue oficialmente botado como European Stars al día siguiente en Saint-Nazaire.

El European Stars entró al servicio de Festival Cruises 25 de abril de 2002 en un crucero desde Barcelona. Su carrera en Festival Cruises resultó corta, ya que la empresa se declaró en quiebra en enero de 2004 y el European Stars fue incautado y depositado posteriormente en Barcelona el 19 de enero de 2004. El barco permaneció parado durante varios meses, hasta que fue vendido a MSC Crociere en julio de 2004 por 220 millones de euros y fue rebautizado como MSC Sinfonia. Su gemelo, el European Visiontambién se unió a la flota de MSC, como MSC Armonia. El MSC Sinfonia entró en servicio con sus nuevos propietarios en marzo de 2005.

El European Stars y su hermano gemelo European Vision compartieron un aspecto exterior similar, como el Mistral, pero con un casco más largo y más alto. Cómo elEuropean Vision, la nave tenía un casco completamente blanco y la superestructura tenía franjas decorativas de color azul y amarillo pintados en el casco, y un embudo de color azul, con el logotipo F amarillo de Festival Cruises, que mantiene, pero ahora con el logotipo de la brújula blanca de MSC Cruceros. Inicialmente, su casco era de color blanco, sin adornos, pero el 15 de abril de 2008, MSC manifestó su intención de pintar el logo de la brújula a los lados de todos sus barcos durante el año 2008.

La decoración del interior del MSC Sinfonia se describe como Moderno Europeo por el autor de la remodelación del crucero Douglas Ward, con muebles minimalistas, que se encuentran en lugares poco prácticos. Los espacios públicos incluyen dos restaurantes principales (Il Galeone y Il Covo), un auto-servicio de bufé (La Terraza Buffet), la cafetería (Caffè del Mare), un teatro de dos pisos de alto (San Carlo Theatre), una discoteca (Pasha Club), varios bares, un casino (San Remo Casino) y una biblioteca. El puente 12 incluye una pista de fútbol y baloncesto al aire libre, piscina y dos jacuzzis, además de un simulador de golf.