S/C de Tenerife se prepara para el Tenerife Cruise Fórum 2015

·         El tema central del evento es el “Desarrollo del turismo de cruceros en Tenerife- Una industria del futuro”

·         Tendrá lugar el próximo 18 de junio de 9:00 a 14:30 hrs en el salón de eventos del Hotel Bahía del Duque (Costa Adeje-Tenerife)

  

Tenerife (Canarias), 16 de junio 2015 / NP–Tenerife Cruise Fórum - Turismo Marítimo/ Gabinete de Prensa.

NP–Tenerife Cruise Fórum será un encuentro de conocimiento y debate entre profesionales y expertos nacionales e internacionales  de  navieras, consignatarios,  tour operadores, agencias de viaje, puertos y el sector de los cruceros en general con el fin de resaltar las excelentes oportunidades  que el tráfico de cruceros suponen para Tenerife.

Los ponentes que abordaran los temas de debate son: Alfredo Serrano, Director (CLIA-España), Airam Díaz- Directora Comercial (Autoridad Portuaria de Tenerife), Stephanie Wear- Directora de Promoción económica y Conectividad aérea (Turismo de Tenerife), Pedro Suárez- Director Ejecutivo (Hamilton y Cia), Deborah Vega - Directora de producto en el Mediterráneo (IntercruisesShoreside& Port Services), Marcus Puttich- Director de operaciones portuarias (TUI Cruises), Alexandra Ferreira - Presidenta (APRAM), Carla Salvadó- Presidenta (Medcruise), Lotfi El Ajmi- Director de asuntos generales (TunisianPorts), Emiliano González Director - general (MSC cruceros), Ricardo Rodríguez – Jefe de la unidad de desarrollo de negocio (Iberia), Cyril Lemaire - Director Asociado (Traktek Partners), Rafael Fernández, Director de marketing (Costa Cruceros), Luis de Carvalho - Director (BA Europe), Javier Marín – Director de itinerarios y rutas (Pullmantur Cruceros - Crosieres de France), Alessandro Carollo – Director de operaciones portuarias en el Mediterráneo (Royal Caribbean- CelebrityCruises- Azamara Club Cruises).

A  las 9:00h se dará inicio a las actividades del programa con la inauguración por parte del Presidente de la Autoridad Portuaria de S/C de Tenerife Pedro Rodríguez Zaragoza,  el Presidente del Cabildo Insular, Carlos Alonso Rodríguez y la Directora general de la empresa organizadora,  Virginia López Valiente.   Los puntos claves del programaserán: El estado de la industria de cruceros mundial, Tenerife como destino líder turístico y de cruceros en el Atlántico medio, la figura del agente portuario y de excursiones, la elección de itinerarios de cruceros, Las asociaciones de promoción de puertos de cruceros europeos, La conectividad aérea en los nuevos mercados, y por último La estacionalidad en los destinos de cruceros.

El primer TENERIFE CRUISE FORUM promovido por Puertos de Tenerife, cuenta con la colaboración de Siam park, Loro park, Turismo de Tenerife e Intercruises y es organizado por Cruises News Media Group.  Este foro está dirigido a profesionales del sector portuario, industria auxiliar, agencias de viaje, instituciones relacionadas con la promoción turística, así como gestores de servicios hoteleros, guías, restaurantes, museos, taxis, comercios y en general aquellos servicios que puedan beneficiarse de la llegada de pasajeros de cruceros a Tenerife.

IV JORNADAS DE LA MUJER PORTUARIA Y MARÍTIMA AFRICANA

LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS Y LA FUNDACIÓN PUERTOS INAUGURAN LA 4º JORNADAS DE LA MUJER PORTUARIA Y MARÍTIMA AFRICANA

Del 23 al 26 de marzo en el Puerto de la Luz y en Casa África

Las Palmas de Gran Canaria (Canarias), 22 de marzo de 2015 /Puertos /José Antonio Cabrera. ASSOPRESS

Uno de los objetivos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y la Fundación Puertos de Las Palmas es el desarrollo de  acciones dirigidas a la profesionalización, impulso  y potenciación del papel de la mujer africana en el ámbito portuario. En este sentido desde hace ya más de 8 años, venimos estableciendo  estrechos lazos de cooperación y colaboración con la Asociación de Mujeres  Profesionales del Sector Marítimo y Portuario de la Costa Occidental y Central Africana que se han visto reflejados en la realización de 2 Seminarios de Gestión Portuaria y uno de Logística Portuaria así como impartición de formación personalizada  diseño de su página web y la realización de tres ediciones  de las Jornadas de la Mujer Portuaria y Marítima africana y española: Presente y Futuro , que tuvieron  lugar en Casablanca , Dakar y Las Palmas en 2010 , 2011 y 2013 respectivamente contando con la participación exitosa  de más de doscientas   representantes de Puertos Africanos y Españoles.

Siguiendo esta línea de cooperación y los nuevos retos para el impulso y la igualdad de la mujer africana y conscientes  del éxito de las anteriores jornadas, la Autoridad Portuaria de Las Palmas y  la Fundación Puertos de Las Palmas organizan las 4ª Jornadas de la Mujer Portuaria y Marítima africana, que tendrán lugar del  23-26 de marzo 2015 y que contará con la presencia de más de 60 participantes  expertas marítimas y portuarias  de Instituciones Africanas  de más de 10 países de la costa Occidental Africana .

DESARROLLO DE LAS JORNADAS : las Jornadas tendrán lugar durante cuatro días  en los cuales  tendrán lugar un acto de inauguración: Presidido por  D. Luis Ibarra Betancor,  Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas., D. Sergio Galván Montesdeoca , Gerente  de la Fundación Puertos de Las Palmas, y Dña Yvonne Adanlete Lawson Secretaria General de la Red de Mujeres Profesionales Marítimas y Portuarias de África Central y Occidental, que tendrá lugar  el día 23 de Marzo a las 10:00 horas en el Edificio de la Zona Franca en el Puerto de Las Palmas. Durante el desarrollo del mismo tendrán lugar conferencias  de interés general impartidas por mujeres portuarias que ocupan  diferentes  responsabilidades de diferentes sectores  tanto  español como Internacional

En este sentido el segundo, tercer  y cuarto día el seminario tendrá lugar en la sala Nelson Mandela de Casa África. Así mismo el 4º día, durante la tarde  las participantes acudirán a la entrega de los Premios Puerto 2015.

EL PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS PRESENTA EL ACTO DE FIRMA DE CONVENIO ENTRE ZAMAKONA YARDS Y GS- HYDRO

Las Palmas de Gran Canaria (Canarias), 28 de enero de 2015 / Puertos -Hidráulica / Gabinete de Prensa 

¿Qué es lo que se presenta?

El pasado mes de diciembre Zamakona Yards firmó un acuerdo de colaboración con la multinacional Finlandesa GS-Hydro a través de su delegación en España GS-Hydro Iberia.

Dicho acuerdo, con una duración inicial de dos años, supondrá la inclusión de los servicios de hidráulica en la ya extensa gama de servicios que ofrece el grupo Zamakona Yards en las islas Canarias

En dicho acuerdo se regula la estrecha colaboración que desde este momento ambas empresas acuerdan para ofrecer y acometer de forma efectiva en las Islas Canarias y en el mercado Offshore los servicios especializados de hidráulica que GS-Hydro, empresa leader en el sector, ya ofrece en más de 25 países.

Quién es GS-Hydro

GS-Hydro es el creador original de la tecnología de unión de tuberías mediante embridado sin soldaduras, sistema desarrollado desde el año 1975 en las Plataformas del Mar del Norte por su gran facilidad de montaje y durabilidad. Gs-Hydro es una empresa con gran versatilidad, que ofrece sus servicios tanto al sector Offshore como Naval, así como a todo tipo de industrias e instalaciones de tierra.

En el sector Offshore y Naval tiene una gran presencia en la industria del Oil and Gas. Recientemente ha acometido un importante proyecto en la plataforma Scarabbeo 5 de la compañía Saipem en Rotterdam. GS-Hydro se encargó de la instalación hidráulica del winche principal y de la sustitución del circuito hidráulico del B.O.P

Destaca en el sector de instalaciones en tierra el proyecto de diseño e instalación de tubería en los pilares uno y dos realizado de la Torre Eiffel, así como el banco de ensayos hidráulicos del avión de combate Eurofighter en Airbus Military.

¿ Qué es lo que se pretende conseguir?

La implantación de GS-Hydro  en el Puerto De Las Palmas contando con la infraestructura necesaria, tanto de maquinaria como de personal especializado para acometer todo tipo proyectos relacionados con la hidráulica con el apoyo y colaboración del Grupo Zamakona Yards va a suponer hacer si cabe más atractivo el Puerto De Las Palmas como centro de reparaciones para todo tipo de flotas aumentando la oferta de este tipo de servicios y aportando sus altos niveles de calidad y tecnificación en sus sistemas.

Su carácter multinacional contribuirá sin duda a mejorar el posicionamiento de nuestro puerto en el sector mundial de las reparaciones navales

CONVOCATORIA

Fecha: jueves, 29 de enero de 2015.

Lugar: Salón de actos del Edificio de la Zona Franca en el Puerto De Las Palmas

Hora: a las 19:00 hrs

Asistentes:

• D. Luis Ibarra,
• D Alvaro o D. Borja Garaygordóbil
• Pablo Moya, Director General de GS-Hydro Iberia

Desarrollo del acto:

Introducción de D. Luis Ibarra 5”

Presentación de GS-Hydro como socio de Zamakona Yards: Alvaro o Borja.5 “

Exposición de Gs- Hydro utilizando la pantalla 30 “

Al finalizar la exposición Alvaro cerrará el acto y dará paso al Vino Español

PRIMERA ESCALA EN LAS PALMAS DEL BUQUE "SINFONIA" DE MSC CRUCEROS

MSC Sinfonía

Las Palmas de GC (Canarias), 25 de marzo de 2014 / Puertos - Navieras /José Antonio Cabrera. ASSOPRESS

El próximo sábado 29 de marzo, está previsto en nuestro puerto , la primera escala del buque de cruceros turísticos "MSC SINFONÍA", de la naviera MSC Cruceros.

Con tal motivo el Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas Luis Ibarra, entregará una Metopa de recuerdo, al Capitán de citado buque, en presencia del Director General de MSC Cruceros España Emiliano González, en una ceremonia de bienvenida, a bordo del mencionado buque.

El MSC Sinfonía es un crucero que pertenece y es operado por MSC Crociere. Fue construido en 2002 por Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire, Francia para la ahora extinta Festival Cruises como MS European Stars. Esta es la última construcción de nuevos buques para Festival Cruises.

El MSC Sinfonia, no fue concebido con este nombre, ni tampoco para MSC Crociere. Su primer nombre fue European Stars, y fue el segundo de los dos buques gemelos encargados por Festival Cruises a Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire, Francia. El primer hermano es el European Vision.

El precio del contrato para la construcción del buque era de 185,5 millones de euros. Los dos barcos gemelos de la clase Mistral, fueron construidos en la misma plataforma, por el mismo astillero de Cruceros del Festival en 1999, pero con un añadido de 35m de sección con más espacios para pasajeros y una cubierta adicional de cabinas con balcones privados.

La nueva construcción se puso en marcha en Saint-Nazaire, el 4 de marzo de 2001. Después del acondicionamiento, fue entregado a Festival Cruises el 18 de abril de 2002 y fue oficialmente botado como European Stars al día siguiente en Saint-Nazaire.

El European Stars entró al servicio de Festival Cruises 25 de abril de 2002 en un crucero desde Barcelona. Su carrera en Festival Cruises resultó corta, ya que la empresa se declaró en quiebra en enero de 2004 y el European Stars fue incautado y depositado posteriormente en Barcelona el 19 de enero de 2004. El barco permaneció parado durante varios meses, hasta que fue vendido a MSC Crociere en julio de 2004 por 220 millones de euros y fue rebautizado como MSC Sinfonia. Su gemelo, el European Visiontambién se unió a la flota de MSC, como MSC Armonia. El MSC Sinfonia entró en servicio con sus nuevos propietarios en marzo de 2005.

El European Stars y su hermano gemelo European Vision compartieron un aspecto exterior similar, como el Mistral, pero con un casco más largo y más alto. Cómo elEuropean Vision, la nave tenía un casco completamente blanco y la superestructura tenía franjas decorativas de color azul y amarillo pintados en el casco, y un embudo de color azul, con el logotipo F amarillo de Festival Cruises, que mantiene, pero ahora con el logotipo de la brújula blanca de MSC Cruceros. Inicialmente, su casco era de color blanco, sin adornos, pero el 15 de abril de 2008, MSC manifestó su intención de pintar el logo de la brújula a los lados de todos sus barcos durante el año 2008.

La decoración del interior del MSC Sinfonia se describe como Moderno Europeo por el autor de la remodelación del crucero Douglas Ward, con muebles minimalistas, que se encuentran en lugares poco prácticos. Los espacios públicos incluyen dos restaurantes principales (Il Galeone y Il Covo), un auto-servicio de bufé (La Terraza Buffet), la cafetería (Caffè del Mare), un teatro de dos pisos de alto (San Carlo Theatre), una discoteca (Pasha Club), varios bares, un casino (San Remo Casino) y una biblioteca. El puente 12 incluye una pista de fútbol y baloncesto al aire libre, piscina y dos jacuzzis, además de un simulador de golf.

Águeda Montelongo conoce la apuesta de Fred Olsen por aumentar la conectividad entre Fuerteventura y Gran Canaria

Fuerteventura (Canarias), 14 de febrero de 2014 / Políticas - PP / José Antonio Cabrera. ASSOPRESS

La presidenta del Partido Popular de Fuerteventura y diputada autonómica Águeda Montelongo ha conocido hoy de primera mano la apuesta de la naviera Fred Olsen por aumentar la conectividad entre Fuerteventura y Gran Canaria gracias al refuerzo de su ruta que une los puertos de Morro Jable y Las Palmas de Gran Canaria.

La compañía pretende aumentar un 30% el tráfico de mercancía y crecer en 360.000 pasajeros al año. Montelongo, que visitó el buque en el puerto de Morro Jable junto a la diputada nacional Celia Alberto y el portavoz popular en el municipio de Pájara Domingo Pérez, espera que la ruta se mantenga en estas condiciones porque ella hace más competitivo el puerto de Morro Jable y abre amplias posibilidades comerciales para los comerciantes de Fuerteventura.

TRABAJADORES Y ANESCO SUBSANAN LA TOTALIDAD DE LOS REQUERIMIENTOS DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE EMPLEO AL IV ACUERDO MARCO

Ayer se reunieron en Madrid Coordinadora, UGT, CCOO, CIGA y Anesco y, de manera conjunta y unánime, trasladaron al texto del convenio sectorial las concreciones solicitadas por la Dirección General

Madrid (España), 9 de octubre de 2013 / Puertos - Sindical / Gabinete de Prensa.

Madrid fue ayer escenario de reuniones de diversa índole para analizar y subsanar las diferentes consideraciones al texto del IV Acuerdo Marco, rubricado entre los trabajadores de la estiba y Anesco el pasado julio, comunicadas por parte de la Dirección General de Empleo.

Durante la mañana Coordinadora reunió a todos sus representantes de Zonas y a su coordinador general para consensuar lo que más tarde expondrían ante el resto de sindicatos de sector y Anesco.

Por la tarde, trabajadores y patronal acordaron trasladar al IV Acuerdo Marco todas las peticiones hechas por la Dirección General de Empleo. Se trata, fundamentalmente, de concretar varias cuestiones que, según la Dirección General, no quedaban del todo precisadas en el texto inicial, por un lado la representación exacta de Anesco y, por otro, las funciones que desempeñan en la actualidad estibadores y empresas estibadoras. En ningún caso ha sido intención de la mesa negociadora excederse de las funciones que le competen.

El espíritu general del IV Acuerdo Marco queda intacto, pero sí que se ha precisado que el Acuerdo es un convenio sectorial, no empresarial; que los descuelgues de convenio se solicitarán a la Comisión Paritaria y se ha retirado cualquier regulación referente a las jubilaciones.

LOS ESTIBADORES DE LAS PALMAS COLABORAN CON SUS HOMÓLOGOS SENEGALESES PARA QUE AUMENTE LA PRODUCTIVIDAD DE LOS PUERTOS AFRICANOS

Los estibadores de Las Palmas cofinanciarán el desarrollo de un software para el Puerto de Dakar. También están organizando, en este mismo puerto, la Asamblea General de la Zona Africana de IDC, en octubre

Las Palmas de GC (Canarias), 3 de julio de 2013 / Estibadores - Puertos / Gabinete de Prensa.

Durante la semana pasada Ismael Ravelo, responsable de Formación para Canarias-África del sindicato de estibadores de Las Palmas (ASEP), y Tanausú Zumaquero, director del Centro de Formación Internacional Belén María, viajaron a Senegal para reunirse con representantes del sindicato de estibadores de este país, auxiliares del transporte como se denominan ellos, para trazar las líneas de actuación del proyecto Deticport. 

Esta iniciativa, promovida por los trabajadores portuarios de Las Palmas y cofinanciada por ellos mismos, por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) y los estibadores de Senegal, tiene como objetivo el desarrollo de un software para la mejora de las labores de estiba en el puerto de Dakar. Con este nuevo sistema informático se pretende mejorar los controles de mantenimiento de la maquinaria y de la producción, así como el nombramiento de personal diario en los distintos puestos de trabajo, que pasará a ser telemático, para aumentar la productividad de este enclave africano.

La próxima reunión sobre este proyecto, Deticport, se celebrará en Las Palmas, en el entorno del SALT (Salón Atlántico de Logística y Transporte), donde se presentará.

Los estibadores de Las Palmas aprovecharon este viaje para hacer hincapié a sus colegas africanos sobre la importancia de la formación y la prevención laboral en los puertos del continente; temas que serán centrales en la próxima Asamblea General de la Zona Africana de IDC (International Dockworkers Council), que se celebrará en Dakar el próximo octubre. Al mismo tiempo organizarán un congreso sobre prevención.

En este sentido, los estibadores de Las Palmas llevan ya varios años viajando a los puertos del continente vecino para instruir a sus homólogos en técnicas de negociación laboral colectiva para que, a través de convenios con las empresas portuarias, logren que su profesión se desarrolle cada vez en mejores condiciones de seguridad y de eficacia. IDC se plantea como objetivo potenciar los convenios colectivos en todos los puertos africanos, como marco regulador fundamental de las condiciones laborales y como garante de que el trabajo se desarrolla de manera digna. 

ANC califica la autogestión de Puertos y Aeropuertos como insuficiente

Alternativa Nacionalista Canaria afirma que no es suficiente el control de Puertos y Aeropuertos, que "el portero no es el dueño de la casa".

Canarias (España), 1 de mayo de 2013 / Políticas - ANC / Gabinete de Prensa.

Para ANC es otra de esas ocasiones en que se pide "más soberanía" pretendiendo confundir. Cuando la realidad es que se hace tarde y mal. Ya que el proceso de privatización está avanzado de forma que se han externalizado muchos de los servicios aeroportuarios y, por lo tanto, encarecido al tiempo que ha bajado la calidad del servicio. Y además estamos dando la impresión de que más de ser una función propia de quienes vivimos aquí, gestionar y legislar sobre lo nuestro, asumiendo todas las responsabilidades, ahora se pide a España que delegue en el gobierno de canarias por discriminarnos en la comparación con Baleares en cuanto a la bonificación de las tasas aeroportuarias.

Según ANC, el mayor problema es que este "avance" no se sabe interpretar como un paso hacia la independencia, pues no se trata de pedir mayores cotas de soberanía, sino de exigir la soberanía nacional canaria, con la responsabilidad que ello conlleva y de forma que seamos nosotros mismos quienes gestionemos lo nuestro, dándole forma a nuestro presente y futuro.

ANC teme que la acción de Domingo Berriel, consejero de Transportes del Gobierno de Canarias, esconda detrás tan solo que su grupo político haya visto un filón detrás de la red de aeropuertos y que éstos caigan en sus manos para explotarlos y exprimirlos hasta arruinarlos, como han hecho con la Sanidad y Educación, cuya pésima gestión soportamos los habitantes del archipiélago.

Por otro lado, ANC muestra su admiración por la organización de trabajadores mayoritaria del sector aéreo en Canarias (CESHA) que ha propiciado esta línea política,  denunciando constantemente la situación de las infraestructuras y la pésima gestión del ministerio español de Fomento. Y lo peor, es que tememos de que, en caso de que se consiga la potestad de gestión que reclama Berriel, los condicionantes que ponga la parte de la corona española mantenga intereses eternos con España y nos embargue de por vida: aseveran los nacionalistas de izquierda.

La ULPGC solicita una concesión en el puerto de Arinaga para una Plataforma de Experimentación de Biotecnología, Agronomía Marina y Energías Renovables

Arinaga (Agüimes), 2 de Febrero de 2012 / Puertos / Gabinete de Prensa.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas acaba de someter a información pública la solicitud de concesión presentada por la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria para el desarrollo de una “PLATAFORMA DE EXPERIMENTACIÓN EN LAS ÁREAS DE ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LA BIOTECNOLOGÍA, LA AGRONOMÍA MARINA Y LAS ENERGÍAS RENOVABLES”.

La Universidad pretende que dicha plataforma se integre en el Parque Científico Tecnológico de la ULPGC, y en un futuro en el Parque Tecnológico de Gran Canaria, de tal forma que se den las condiciones óptimas para el fomento de la colaboración y la transferencia tecnológica al sector empresarial, que permitan el desarrollo de nuevos proyectos de innovación y la generación de actividad económica.

Como su propio nombre indica, la Plataforma de Experimentación servirá de base de ensayos para el desarrollo de todos aquellos proyectos de investigación relacionados con la Biotecnología, la Agronomía Marina y las Energías Renovables. Dicha iniciativa de la ULPGC pretende dar respuesta a las necesidades de los investigadores, emprendedores y empresas de infraestructuras de innovación, recursos tecnológicos y servicios de valor añadido, imprescindibles para los procesos de I+D+i y desarrollo tecnológico.

Infografía del Parque Científico Tecnológico de la ULPGC

Las actividades potenciales a desarrollar en la Plataforma serían las siguientes:

· Cultivo de microalgas y similares.

· Aplicaciones empresariales o industriales para alimentación, biocombustibles, biomedicina y otras.

· Policultivos marinos ecológicos integrados.

· Desarrollo de biotecnologías de “residuo cero” para las aguas residuales.

· Desarrollo y aplicación de sistema de energías renovables.

· Desarrollo de tecnologías que posibiliten el uso de los vertidos de salmuera de plantas desaladoras.

· Piscifactorías experimentales.

· Agronomía marina: cultivo de plantas, arbustos y árboles regados con agua de mar.

Para la realización de dichas actividades se requieren unas condiciones e infraestructuras específicas que en la actualidad no se ofrecen o encuentran en otras ubicaciones de la isla de Gran Canaria, y de las cuales sí dispone el Puerto de Arinaga. La disponibilidad de un polígono de 130.000 m² en una zona de alta insolación, en primera línea de costa y cerca de una infraestructura portuaria, es la única posibilidad en Gran Canaria para implantar de forma casi inmediata un parque tecnológico orientado a labores científico investigativas que requieran una alta interacción con las aguas oceánicas.

Como dato curioso indicar que incluso la cercanía de la Estación Depuradora de Aguas Residuales de la Mancomunidad del Sureste es considerada una ventaja para la Plataforma de Experimentación, ya que sus efluentes y residuos son utilizados para estudios de nuevas biotecnologías de depuración o de reutilización. Precisamente el traslado del emisario realizado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas como medida compensatoria de la declaración de impacto ambiental del proyecto de construcción del puerto industrial de Arinaga posibilita éste aspecto.

La solicitud de emplazamiento se realiza en una parcela de 167.532 m2, en la zona de servicio del Puerto de Arinaga, ubicada al norte del Muelle de Arinaga, entre la parcela de la Zona Franca, el litoral y el barranco de Balos. Entre las características de la parcela cabe mencionar que se incluye en su interior Las Salinas de Arinaga, declaradas como Bien de Interés Cultural (BIC) y que fueron restauradas entre los años 2005 y 2007 por la Autoridad Portuaria de Las Palmas como medida compensatoria de la declaración de impacto ambiental del proyecto de construcción del puerto industrial de Arinaga. La ULPGC pretende integrar dicha área protegida en el Parque Científico Tecnológico a través de una Centro de Interpretación y área temática de visitas.

Las principales aerolíneas se reúnen en SALT para potenciar las conexiones de la Macaronesia con Europa, África y América

Representantes de las compañías, tanto de carga como de pasaje, participarán en las Jornadas de Accesibilidad Aérea programadas dentro de las actividades paralelas de SALT 2011, que se celebrará la próxima semana


El encuentro permitirá profundizar en el conocimiento de la actividad, detectar los obstáculos existentes y plantear compromisos que permitan impulsar el papel de Canarias como plataforma intercontinental

Las Palmas de GC, 21 de abril de 2011 | Transportes - Puertos | Gabinete de Prensa.

Representantes de las principales empresas aéreas que operan en el área de la Macaronesia analizarán en el II Salón Atlántico de Logística y Transporte (SALT) las claves para mejorar la conectividad, tanto de carga como de pasaje, con Europa, África y América, al mismo tiempo que se avanzará en la potenciación de Canarias como plataforma intercontinental.

Estos aspectos serán desarrollados dentro de las Jornadas de Accesibilidad Aérea: Conectividad Macaronesia-África Occidental, previstas para el próximo 27 de abril, y que forman parte de las actividades paralelas del SALT 2011, que se celebrará en INFECAR en Las Palmas de Gran Canaria la próxima semana.

Estas jornadas, organizadas por Proexca y la Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias, reunirán en un foro a los máximos responsables de la actividad comercial aérea de la región macaronésica, que aportarán sus experiencias en esta área, debatirán sobre los principales obstáculos a los que se enfrentan en estos momentos y avanzarán en el establecimiento de compromisos que permitan consolidar el papel de Canarias como nexo de unión entre los tres continentes.

Asimismo, contará con la presencia del ministro de Transportes, Tecnología, Correos y Telecomunicaciones y el director general de Aviación Civil de Guinea Ecuatorial, Mauricio Bokung Asumu y Leandro Miko, respectivamente; el secretario general del Ministerio de Transporte de Mauritania, Me Mohamed Yeslem O, y el presidente de la Agencia Aeronáutica Civil de Cabo Verde, Carlos Alberto Brazäo Monteiro.

Este foro internacional pretende analizar las expectativas de crecimiento existentes en torno a un mercado en desarrollo, como es el continente africano. De igual manera, en este encuentro se abordarán los intereses inversores y comerciales de otros países, en especial de Estados Unidos.

De esta forma, se apuesta por atraer a países del entorno, conocer sus realidades y potenciar acuerdos que combinen los esfuerzos y apoyos institucionales con el interés de las empresas.

Las jornadas se han organizado en torno a dos bloques. El primero de ellos está destinado a la carga y su lista de ponentes está encabezada por el director general de Centros Logísticos Aeroportuarios SA (CLASA), José Jorge del Castillo, que hará un repaso de la situación actual y de las oportunidades de desarrollo que ofrece el transporte aéreo de mercancías en los aeropuertos canarios. Dicha sociedad, participada en su totalidad por AENA, está centrada en la promoción y desarrollo de las infraestructuras para la carga aérea en la red de aeropuertos españoles.

Asimismo, los representantes de los operadores del transporte aéreo ofrecerán su visión sobre la posibilidad de desarrollo de la carga aérea en Canarias. En este caso, se contará con la presencia del presidente de la Federación Española de Transitarios (Feteia), Enric Ticó; el director de operaciones de Seur, Pedro Gallego; el director de Iberia cargo, Ignacio Díez; el gerente de los terminales de carga aérea de Canarias de Groundforce, Francisco Santana; el presidente de la Asociación de Compañías Aéreas de Canarias, Braulio Marrero; el director gerente de DHL Canarias, José Juan Miranda, así como del gerente de Binterswift, José Luis Becerra, entre otros.

Pasajeros

Otro de los aspectos contemplados en las Jornadas de Accesibilidad Aérea: Conectividad Macaronesia-África Occidental, se centrará en la conectividad de pasajeros, incidiendo en las acciones que se pueden mejorar en lo que a las rutas de la Macaronesia con Europa, América y África se refiere.

En este caso, la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Rosa Dávila, hará un repaso del actual sistema de conexiones entre Canarias y África.

A esto se sumará la visión de las compañías aéreas más relevantes que operan en la zona. Para ello se contará con la presencia del director de relaciones institucionales de Air Europa, Manuel Panadero; el director de marketing y comunicación de SATA Air Azores, Ricardo Costa; el delegado en Portugal de Cabo Verde Airlines, Mario Almeida; el director comercial de Senegal Airlines, Christophe Leloup; así como del director de los Aeropuertos del grupo canario de Aena, Juan José Álvarez. A estos ponentes se sumarán también el director de Relaciones Institucionales y Comunicación de Binter, José Luis Reina; y el director comercial de Islas Airways, Santiago Villar, entre otros.

Los puertos africanos expondrán en SALT 2011 las nuevas oportunidades de negocio que ofrecerán a través de licitaciones

Canarias, 16 de abril de 2011 | Puertos | Gabinete de Prensa.

Intervendrán en el marco del I Congreso de Puertos del Atlántico Medio, que se desarrollará los próximos 27 y 28, organizado por la Fundación Puertos de Las Palmas junto a la Autoridad Portuaria tinerfeña y la colaboración de los puertos de Madeira, Mauritania, Senegal y Cabo Verde

Con esta iniciativa, enmarcada en las actividades paralelas del Salón Atlántico de Logística y Transporte, se pretende hacer hincapié en potenciar la cooperación empresarial para el desarrollo de las infraestructuras en dichos países

Los empresarios canarios contarán con una oportunidad histórica para conocer de primera mano, dentro del II Salón Atlántico de Logística y Transporte (SALT 2011), las oportunidades de negocio que los puertos africanos ofrecerán a corto, medio y largo plazo, vía licitaciones internacionales, tanto en el sector portuario como en el logístico.

Esta será una de las cuestiones que se abordarán dentro del I Congreso de Puertos del Atlántico Medio, que se desarrollará los próximos días 27 y 28 en el marco de SALT 2011, que se celebrará en la Institución Ferial de Canarias (INFECAR) de Las Palmas de Gran Canaria.

El desarrollo de este congreso forma parte de las acciones emprendidas dentro del Proyecto de Cooperación Transnacional GESPORT, correspondiente a la segunda convocatoria el Programa de Cooperación Transnacional Madeira-Canarias-Azores (MAC 2007-2013), y que ha sido organizado por la Fundación Puertos de Las Palmas junto a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y con la colaboración de los puertos de Madeira, Mauritania, Senegal y Cabo Verde. Precisamente, con dicho proyecto se pretende implementar una red de cooperación sostenible que propicie una integración regional a mayor escala en el ámbito portuario.

Países como Marruecos, Mauritania, Senegal, Cabo Verde, Guinea Ecuatorial, Costa de Marfil y Ghana, entre otros, expondrán los diferentes proyectos que tienen previsto acometer, tanto con fondos propios como de organismos multilaterales, en lo que al desarrollo de infraestructuras y servicios portuarios se refiere, al mismo tiempo que especificarán las oportunidades de negocio que generarán cada uno de ellos.

El encuentro contará también con la presencia de los principales responsables de los puertos africanos y de diversos departamentos gubernamentales de dichos países, así como operadores africanos, lo que permitirá que SALT se convierta en una importante oportunidad para que los empresarios canarios puedan dinamizar los procesos de cooperación empresarial y hacer frente a dichas licitaciones.

Esta nueva oportunidad de negocio cobra todavía más fuerza en un momento como el actual, en el que las opciones que brinda tanto la Administración nacional como las locales en este ámbito son escasas. A esto se suma las importantes necesidades que presentan dichos países como consecuencia del bajo nivel de desarrollo al que se enfrentan tanto en la ejecución de obras como en la aplicación de soluciones vinculadas a la asistencia técnica, la seguridad, la explotación portuaria o los servicios informáticos, entre otros, lo que facilita la apertura de un importante abanico de posibilidades de actuación para los empresarios canarios.

Accesibilidad

Además de las acciones en lo que a licitaciones internacionales en el sector portuario y logístico africano se refiere, el I Congreso de Puertos del Atlántico Medio abordará otros aspectos claves, como la accesibilidad Canarias-África en el apartado marítimo, en el que se incluirá un repaso de las principales actividades desarrolladas en este ámbito. En este sentido, se incluirá desde el tráfico marítimo regular a los tráficos de transbordo, al mismo tiempo que se incidirá en aquellos puertos con crecimientos exponenciales.

Plataforma logística

Por otro lado, el Congreso hará referencia al papel que juega Canarias como plataforma logística, haciendo hincapié en algunas actividades que se encuentran en estos momentos en proceso de expansión. En este sentido, se hará alusión a la fortaleza que presenta el Archipiélago para la industria off shore y para el bunkering, así como plataforma logística de ayuda humanitaria.

Igualmente, se incluirá un apartado dedicado a los centros logísticos de Brasil en el mundo y, a través de la participación en SALT 2011 de la Cámara de Comercio Canaria-Brasileña, la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones Internacionales (Apex-Brasil) tendrá la oportunidad de evaluar la posibilidad de establecer un centro de distribución en el Archipiélago.