La nueva línea marítima entre Fuerteventura y Tarfaya conectará el Archipiélago con Marruecos en poco más de 3 horas

El enlace marítimo entre Puerto del Rosario y Tarfaya entrará en servicio previsiblemente el próximo mes de septiembre

Canarias (España), 22 de julio de 2017 / Gobierno de Canarias / Transportes / Gabinete de Prensa.

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, se reunió esta semana con el director de Desarrollo de Negocio Norte de África y Sur- Estrecho de Trasmediterránea, Carlos Labandeiro, para abordar asuntos relativos a la nueva línea marítima directa que conectará Canarias con Marruecos, previsiblemente a partir del próximo mes de septiembre.

En la reunión también estuvieron presentes el presidente del Cabildo de Fuerteventura, Marcial Morales; el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra; los diputados del grupo nacionalista canario por Fuerteventura, Nereida Calero, Lola García y Mario Cabrera; y el delegado de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Fuerteventura, Juan Jesús Rodríguez Marichal.

La nueva conexión marítima unirá Fuerteventura desde Puerto del Rosario con la localidad marroquí de Tarfaya en aproximadamente 3 horas y media y operará con una frecuencia de dos veces por semana. Pablo Rodríguez fue contundente al afirmar que “la puesta en marcha de la línea Tarfaya que conectará Canarias con Marruecos dará un impulso a la internacionalización de la economía de Fuerteventura y en general de toda Canarias, en sintonía con el objetivo del Gobierno regional de convertir Canarias en un hub de negocio con África”. En esta línea, el también consejero de Obras Públicas y Transportes puntualizó que este nuevo enlace marítimo contribuirá a que las Islas sean “plataforma para operar con el continente africano y destino final de inversiones extranjeras”.

Asimismo, el vicepresidente informó que se está a la espera de la autorización del reino de Marruecos para que comience a operar el nuevo enlace y anunció que en las próximas semanas se reunirá con la delegada del Gobierno en Canarias, Mercedes Roldós, para diseñar el dispositivo de seguridad vinculado a la línea, que incluye el control de inmigración. Además, Pablo Rodríguez se comprometió a mantener una reunión con Proexca para estudiar la posibilidad de instalar un punto de información en el puerto de Tarfaya.

Por otro lado, el presidente de Puertos de Las Palmas, Luis Ibarra, afirmó que desde la Autoridad Portuaria se dispensará del equipamiento necesario para iniciar la línea cuanto antes.

Por su parte, el diputado de CC por Fuerteventura, Mario Cabrera apuntó: “Llevamos mucho tiempo impulsando este proyecto con un grupo de trabajo formado por varias administraciones, y ahora contamos con el interés firme de una naviera que apuesta por la línea. Lo importante es que desde el punto de vista administrativo también esté todo preparado para cuando comience a funcionar”.

En este contexto, el delegado de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Fuerteventura, Juan Jesús Rodríguez Marichal, afirmó: “La colaboración que nos está prestando la Autoridad Portuaria de Las Palmas en esta fase es muy importante. Su presidente ha apostado claramente por esta línea y eso nos está permitiendo avanzar mucho”.

Brussels Airlines ampliará a todo el año la ruta de Gran Canaria programada inicialmente solo para invierno

Los touroperadores belgas destacan que las reservas de paquetes vacacionales a la Isla para 2016 han crecido un 35%

Las Palmas de Gran Canaria (Canarias), 9 de febrero de 2016 / Transportes - turismo /Gabinete de Prensa. 

El Patronato de Turismo y la aerolínea Brussels Airlines comenzaron a colaborar el pasado mes de octubre con la apertura de una nueva ruta que conectaba Bruselas con Gran Canaria programada inicialmente solo para la temporada de invierno, sin embargo tras el éxito cosechado en los últimos meses la compañía belga ha confirmado que mantendrán operativos en 2016 los dos vuelos semanales que actualmente tienen en marcha.

Así se lo comunicó la compañía aérea al personal del Patronato de Turismo que se trasladó al Salón des Vacances, la feria turística más importante de Bélgica que se celebró hasta hoy en Bruselas y que ha recibido la visita de más de 150.000 personas.

La ruta con Gran Canaria es el primer producto relacionado con el turismo vacacional que comercializa Brussels Airlines, que es la aerolínea nacional de Bélica especializada en viajes de negocios. Durante 2015 desplazó a 1.000 pasajeros a la Isla cada mes, por lo que si se mantiene esta evolución podrían traer Gran Canaria este año a más de 12.000 turistas belgas, apuntó la consejera de Turismo, Inés Jiménez.

Gran Canaria ha conseguido superar durante tres años consecutivos el record histórico de visitantes belgas gracias los 13 vuelos semanales operados por Ryanair, Tui, Thomas Cook y Brussels Airlines, que conectan la Isla con los aeropuertos de Bruselas, Charleroi, Lieja y Ostende. El año pasado 105.000 turistas belgas eligieron pasar sus vacaciones en Gran Canaria, lo que supone un incremento del 11 por ciento con respecto a 2014.

Durante el Salón des Vacances el personal del Patronato de Turismo de Gran Canaria se reunió con los turoperadores Thomas Cook, Jetair y Corendon para diseñar el nuevo plan estratégico de comunicación que pondrán en marcha en sus soportes digitales con el objetivo de reforzar la imagen del destino.

Los turoperadores destacaron que Gran Canaria ha incrementado un 35 por ciento el número de reservas realizadas para 2016, e incluso confirmaron al Patronato de Turismo que han vendido para la época de Semana Santa todas las plazas hoteleras que tenían disponibles.

El 78 por ciento de los clientes belgas que visitaron Gran Canaria el año pasado reconocieron haber estado anteriormente en la Isla según la última encuesta realizada por FRONTUR, que destaca que una de cada tres personas consultadas había visitado Gran Canaria en más de tres ocasiones. Además, se trata un turista que gasta 152 euros diarios, una cantidad por encima de la media del destino que está cifrada en 130 euros.

El próximo fin de semana el Patronato de Turismo estará presente en la Feria Vertbliue de Lieja en Bélgica junto a La Maison de la Montagne, un turoperador especializado en turismo activo que tiene un acuerdo con la Asociación Gran Canaria Natural para promocionar las numerosas alternativas que ofrece la Isla como destino.

GLOBAL ofrece servicios especiales al Estadio de Gran Canaria

Las Palmas de Gran Canaria (Canarias), 18 de septiembre de 2015 / Transportes - UD Las Palmas / Gabinete de Prensa.

El domingo 20 de septiembre GLOBAL ofrecerá un servicio especial de transporte público al Estadio de Gran Canaria con motivo del partido que enfrentará a la UD Las Palmas con el Rayo Vallecano en la Primera División de Fútbol.

Los servicios especiales partirán a las 17.30 horas de Doctoral, Telde, Gáldar y San Mateo con destino al Estadio de Gran Canaria, y partirán de vuelta 30 minutos después de finalizado el encuentro.  

Las condiciones de accesibilidad del entorno del Estadio de Gran Canaria y la gran afluencia de público que se espera en esas jornadas, hace aconsejable el uso del transporte público que contará con carriles exclusivos en la circulación y que garantizará una forma ágil, segura y cómoda de desplazarse al Estadio sin complicaciones de tráfico.

Cada jornada de Liga que el club amarillo dispute su encuentro en casa, GLOBAL contará con un dispositivo especial con cuatro líneas que partirán desde Doctoral, Telde, San Mateo y Gáldar, 2 horas antes del inicio del partido, y que realizarán el trayecto de regreso media hora después de concluido el encuentro.

El Ayuntamiento facilitará el transporte desde el Banco de Alimentos a los barrios

• El concejal de Cohesión Social, Jacinto Ortega, se reúne con el presidente del Banco de Alimentos de Las Palmas para establecer nuevas líneas de cooperación para atender a las familias sin recursos

• Ortega destacó que el nuevo grupo de gobierno del Consistorio ha facilitado ya varias veces el transporte de alimentos a los barrios de la capital en el mes y medio que lleva al frente del Ayuntamiento

Las Palmas de Gran Canaria (Canarias),  4 de agosto de 2015 / Banco de Alimento - Transportes / José Antonio Cabrera. ASSOPRESS

El concejal de Cohesión Social y Juventud de Las Palmas de Gran Canaria, Jacinto Ortega, ha asegurado que el Ayuntamiento colaborará en el transporte de alimentos desde los almacenes del Banco de Alimentos de Las Palmas, situados en Marzagán, hasta los locales de las distintas asociaciones y colectivos sociales del municipio que realizan repartos de comida a las personas en situación de vulnerabilidad social. Lo ha hecho tras la reunión que ha mantenido hoy con el presidente del Banco de Alimentos, Pedro Llorca, con la finalidad de reforzar las líneas de colaboración con esta entidad de cara a los próximos meses.

“Nuestra intención es facilitar con medios propios, siempre que las circunstancias lo permitan, como ya hemos hecho en el último mes y medio, el transporte para que los colectivos vecinales no tengan que costear el traslado de comida a los barrios, como ha pasado hasta ahora”, aseveró el concejal Jacinto Ortega. El responsable del área social recordó que el Ayuntamiento ya ha colaborado facilitando el transporte de alimentos en dos ocasiones. “Desde que estamos al frente del grupo de gobierno hemos llevado alimentos a colectivos de la Vega de San José y de Las Torres, algo que no ocurrió nunca durante la pasada legislatura en la que gobernó el Partido Popular”, afirmó Ortega.

El presidente del banco de Alimentos, Pedro Llorca, por su parte, valoró positivamente la colaboración del Ayuntamiento con las entidades de reparto de alimentos que operan en los barrios porque, según él, “eso supondrá un ahorro, en estos tiempos de crisis, para las asociaciones y colectivos que se dedican al reparto de alimentos. Es una colaboración que les vendrá muy bien ya que se ven desbordados ante la enorme demanda de ayuda que reciben en muchos barrios de la capital”.

Por otro lado, Jacinto Ortega, trasladó a Pedro Llorca que van a mantener la partida con la que anualmente se subvenciona al Banco de Alimentos y que, incluso, se va a estudiar si se puede aumentar. “Estamos decididos a incrementar el presupuesto de una organización tan importante como el Banco de Alimentos. Eso si, debemos esperar a comprobar la disponibilidad que hay finalmente en los presupuestos del próximo año. Si hay disponibilidad, aumentaremos nuestra ayuda sin dudar”, aseguró el edil.

El grupo de gobierno municipal se ha marcado como objetivo que sus políticas en los próximos cuatro años tengan un marcado carácter social. Las complicadas circunstancias económicas y sociales en las que se encuentran miles de ciudadanos de la capital como consecuencia de la crisis, obligan a los responsables al frente del Ayuntamiento a intensificar sus esfuerzos con medidas destinadas a reducir el impacto de la desigualdad.e Las Palmas, situados en Marzagán, hasta los locales de las distintas asociaciones y colectivos sociales del municipio que realizan repartos de comida a las personas en situación de vulnerabilidad social. Lo ha hecho tras la reunión que ha mantenido hoy con el presidente del Banco de Alimentos, Pedro Llorca, con la finalidad de reforzar las líneas de colaboración con esta entidad de cara a los próximos meses.

“Nuestra intención es facilitar con medios propios, siempre que las circunstancias lo permitan, como ya hemos hecho en el último mes y medio, el transporte para que los colectivos vecinales no tengan que costear el traslado de comida a los barrios, como ha pasado hasta ahora”, aseveró el concejal Jacinto Ortega. El responsable del área social recordó que el Ayuntamiento ya ha colaborado facilitando el transporte de alimentos en dos ocasiones. “Desde que estamos al frente del grupo de gobierno hemos llevado alimentos a colectivos de la Vega de San José y de Las Torres, algo que no ocurrió nunca durante la pasada legislatura en la que gobernó el Partido Popular”, afirmó Ortega.

El presidente del banco de Alimentos, Pedro Llorca, por su parte, valoró positivamente la colaboración del Ayuntamiento con las entidades de reparto de alimentos que operan en los barrios porque, según él, “eso supondrá un ahorro, en estos tiempos de crisis, para las asociaciones y colectivos que se dedican al reparto de alimentos. Es una colaboración que les vendrá muy bien ya que se ven desbordados ante la enorme demanda de ayuda que reciben en muchos barrios de la capital”.

Por otro lado, Jacinto Ortega, trasladó a Pedro Llorca que van a mantener la partida con la que anualmente se subvenciona al Banco de Alimentos y que, incluso, se va a estudiar si se puede aumentar. “Estamos decididos a incrementar el presupuesto de una organización tan importante como el Banco de Alimentos. Eso si, debemos esperar a comprobar la disponibilidad que hay finalmente en los presupuestos del próximo año. Si hay disponibilidad, aumentaremos nuestra ayuda sin dudar”, aseguró el edil.

El grupo de gobierno municipal se ha marcado como objetivo que sus políticas en los próximos cuatro años tengan un marcado carácter social. Las complicadas circunstancias económicas y sociales en las que se encuentran miles de ciudadanos de la capital como consecuencia de la crisis, obligan a los responsables al frente del Ayuntamiento a intensificar sus esfuerzos con medidas destinadas a reducir el impacto de la desigualdad.

Mogán lucha contra el intrusismo en el sector del taxi

 

El municipio crea una mesa de trabajo para marcar líneas de actuación que sean efectivas y que atiendan a las demandas de los profesionales

 

Mogán (Gran Canaria - Canarias),  18 de julio de 2015 / Taxis - Transportes / Gabinete de Prensa.

El gobierno municipal de Mogán, que preside Onalia Bueno, quiere crear unas líneas de actuación eficaces que sirva para dar respuesta a las demandas del colectivo del taxi, principalmente que sirvan para luchar contra el intrusismo.

 

El consistorio moganero ha empezado a marcar la hoja de ruta de actuación con una reunión entre el concejal de Transporte y Tráfico del Ayuntamiento de Mogán, Juan Carlos Ortega, el consejero del Transporte y Movilidad del Cabildo de Gran Canaria, Francisco Trujillo y directivos del sector. También estuvo presente la concejal y portavoz del PSOE de Mogán, Pino González.

 

En la mesa de trabajo se expuso la problemática del intrusismo en el sector del taxi, la regulación del reglamento de transporte sobre vehículos de arrendamiento con conductor (VTC). También se trataron las ayudas al colectivo y la apuesta en firme para retomar los convenios con la Policía Local. 

Héctor Suárez quiere asegurar transporte público y seguridad en el carnaval de Telde

Telde (Gran Canaria), 21 de febrero de 2015 / Tráfico, Transportes y Protección Civil / Gabinete de Prensa. 

La concejalía de Tráfico, Transportes y Protección Civil, que dirige el concejal Héctor Suárez, prosigue su ronda de Mesas de Trabajo con los diferentes agentes y entidades de cara a la Junta de Seguridad del Carnaval de Telde que tendrá lugar la próxima semana. 

El equipo de Protección Civil y Transporte se organiza con diferentes responsables del transporte público de Telde, como Transportes La Pardilla, Guaguas Melenara, Telbus y la Cooperativa de Taxis de Telde  para facilitar a los asistentes al carnaval que puedan disfrutar en los días grandes de máxima conexión y movilidad sin que el transporte sea un impedimento.

Para ello, se está estudiando la posibilidad de habilitar una parada de taxis provisional a la salida del Parque Urbano de San Juan donde se van a desarrollar las fiestas carnavaleras.

Protección Civil junto a representantes del Consorcio Insular de Emergencias ha marcado las líneas de trabajo para perfilar un Plan de Seguridad coordinado entre todas las Fuerzas de Seguridad.

“El transporte aéreo en Canarias está garantizado, por más que patalee Rivero”

Ante la nueva ocurrencia del presidente regional, el PP asegura que en 2015 crece la inversión pública y se congelan las tasas

“La sinrazón de Rivero: Hace 3 días celebró el record de llegadas de turistas por avión, y ahora nos mete miedo con el aislamiento”

Canarias (España), 5 de enero de 2014 / Políticas - PP / Gabinete de Prensa.

El portavoz en materia de Transportes del Partido Popular, Fernando Enseñat, aseguró hoy que la conectividad de Canarias por vía aérea no está ni estará en peligro, por mucho que el Presidente del Gobierno regional, Paulino Rivero, quiera patalear e insistir en lo contrario: “en 2015, aumenta la inversión del Estado en los aeropuertos canarios, se incrementa el presupuesto para el descuento de residentes, y se han congelado las tasas aéreas“.

“Cada cierto tiempo, el dirigente nacionalista pretende adueñarse de puertos y aeropuertos estatales, con las más variadas excusas”, declaró Enseñat, quien recordó que la subida de los precios en las semanas de Navidad de la que habla Rivero en su blog “es un hecho puntual, que se produce en Canarias y en cualquier lugar del mundo, debido a que la demanda es mucho mayor que la oferta”.

Para el diputado popular, “lo más curioso es que la misma persona que ahora pretende meternos miedo con un aislamiento inexistente, hace 3 días, en un acto con profesionales del sector turístico, celebraba el record histórico de llegada de turistas por avión, que en 2014 se calcula que rondarán los 13 millones, aproximadamente un 7% más”.

En este sentido, recordó que en 2015 el Ministerio de Fomento destinará 215 millones a subvencionar la bonificación del 50% en los pasajes de avión para residentes (28 millones más que el año pasado), así como una inversión de más de 85 millones por parte de AENA en los aeropuertos de las Islas.

Además, el Gobierno de la Nación ha negociado con las compañías aéreas la congelación de las tasas, y bonifica en un 75% a las entidades que abran nuevas rutas y una 50% los llamados días valle.

“Estas medidas demuestran el esfuerzo del Gobierno del Partido Popular para que nuestra conectividad está más que garantizada, y lo que tendría que hacer un presidente responsable es dejar de alarmar y mentir al ciudadano”, dijo Enseñat.

Por último, recordó a Paulino Rivero que su propio consejero de Obras Públicas y Transportes, ya dijo en el Parlamento de Canarias en reiteradas ocasiones que hay nada menos que cuatro compañías aéreas operando entre las islas y la península, por lo que la Unión Europea difícilmente permitiría declarar obligación de Servicio Público estas rutas.

“Pedir esta declaración de servicio público es una idea facilona y recurrente para un mal político que está en retirada y solo busca sus últimos minutos de gloria”, concluyó.

WIZZ AIR HA OPERADO 100.000 VUELOS EN 12 MESES

Madrid (España), 25 de noviembre de 2014 / Vuelos - Transportes / Open Comunicaciones Wizz Air, la mayor aerolínea de bajo coste y de tarifas bajas en Europa Central y del Este anunció hoy que, por primera vez en sus 10 años de historia, ha operado 100.000 vuelos durante un período de 12 meses. Esto representa casi 30.000 millones de kilómetros de asientos volados y más de 1,3 millones de horas trabajadas por sus tripulaciones. Con una tasa de vuelos completados del 99,9%, 15,5 millones de pasajeros de Wizz Air disfrutaron de una excelente prestación de servicios por parte de la compañía durante este período. Diederik Pluma, Director de Operacionews de Wizz Air ha dicho: “Estamos encantados de haber operado 100.000 vuelos en los últimos 12 meses. Este hito en la historia de Wizz Air confirma la total dedicación de nuestro personal en satisfacer la demanda de nuestros clientes a la hora de volar con precios asequibles en 36 países. Hemos anunciado ya más de 30 nuevas rutas que comenzarán en los próximos meses y seguimos trabajando para poder crear más rutas ofreciendo una experiencia de viaje personalizado con nuestra amplia gama de productos y servicios." Sobre Wizz AirWizz Air es la mayor compañía de bajo coste en Europa Central y Oriental y opera con una flota de 54 aviones Airbus A320 desde 19 bases a más de 340 rutas, conectando 104 destinos en 36 países. Wizz Air vuela en España desde Madrid, Barcelona, Girona, Zaragoza, Málaga, Alicante, Valencia y Palma de Mallorca a distintas ciudades de Hungría, Bulgaria, Rumania, Polonia, Ucrania, República Checa, Letonia y Lituania. En Wizz Air un equipo de más de 2.100 profesionales de la aviación se esmeran en ofrecer un servicio superior y tarifas muy bajas que hacen de Wizz Air la opción preferida por más de 13,9 millones de pasajeros al final del año fiscal en marzo de 2014.

Guaguas Municipales lanza el BonoGuagua sin contacto, en Las Palmas de Gran Canaria

Guaguas Municipales cambia de soporte el tradicional BonoGuagua. 

Las Palmas de GC (Canarias), 19 de septiembre de 2014 / Transportes - BonoGuagua / José Antonio Cabrera. ASSOPRESS

La empresa municipal, inmersa en un proceso de trasvase en su billetaje, sustituye la antigua tarjeta de cartón con banda magnética por la nueva tecnología inteligente sin contacto, de formato monedero recargable.

La compañía pública de transporte ya ha iniciado la venta y recarga de los títulos de viaje en las oficinas comerciales de Guaguas (en Santa Catalina, Obelisco y Teatro), en la Estación de Guaguas de San Telmo y en una veintena de establecimientos colaboradores, para que su utilización pueda estar operativa durante la presente Semana Europea de la Movilidad.

El nuevo BonoGuagua, presentado hoy viernes 19 de septiembre por el Alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Juan José Cardona, junto al concejal de Movilidad Ciudadana, Ángel Sabroso, será el tercer título de viaje en ser sustituido al formato sin contacto, tras el Bono Fácil y de Estudiante -el pasado mes de agosto-. 

La nueva tecnología implementada en el transporte público de la Ciudad proporciona mayor calidad y velocidad comercial en el servicio y un mayor grado de sostenibilidad ambiental, al no tener que desechar millones de tarjetas de cartón.

A la Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias, PSC-PSOE de Ingenio da su opinión.

Ingenio (Gran Canaria), 5 de agosto de 2014 / Transportes - PSC-PSOE / Gabinete de Prensa.

Estimado lector/a

A propósito de las declaraciones vertidas recientemente en los medios por una corriente de detractores a la modificación legislativa del art. 86 de la Ley 13/2007, de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias, hemos de salir a la palestra y valorar esta línea argumentativa como soez y grotesca, y lo más importante, demuestra un desconocimiento absoluto de la legislación vigente.

A priori, resulta muy significativo que en un acto de protesta celebrado por tal motivo abundaron propietarios y personal de empresas de transportes mixtas de vehículos auto­turismo de alquiler con conductor (VTC), microbuses y propietarios de auto­taxis que colaboran habitualmente con los primeros. En el cómputo global, no sobrepasaron los 100 manifestantes, los cuales son bien conocidas por ser justamente quienes, en perjuicio de la colectividad, esquilman los servicios de largo recorrido en puertos, aeropuerto y hoteles de la Isla.

Las razón esgrimida por tan ínfima corriente de detractores de la Ley y el orden es que “llevan prestando servicio en el aeropuerto durante 40 años” y en definitiva, rechazan de plano que la política de movilidad insular se someta a criterios objetivos basados en estudios socio­económicos o informes jurídicos previos.

Como colofón a tan inestimable pliego de urgentes necesidades sociales exigen al Ejecutivo Regional “un reconocimiento a la labor del departamento de transportes del Cabildo de Gran Canaria”. Señal inequívoca de profundo alineamiento y orquestación política por parte de la ejecutiva insular del PP.

La tergiversación mediática es la única opción abortiva cuando la razón no acompaña a los propósitos de parte interesada, y tanto técnicos como autoridades especializados en materia de transportes de la Comunidad Autónoma deciden intervenir. Ante esta situación, es nuestro deseo desvelar las verdaderas claves de este conflicto aportando a la opinión pública 
información veraz y rigurosa:

I.­ La planificación del transporte público es la base fundamental en sus procesos de desarrollo y organización, pues permite conocer los problemas particulares, diseñar o crear soluciones, y en definitiva, optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a atender eficazmente la demanda de movilidad de la población.

La planificación consiste en desarrollar proyectos que estudian demandas presentes y futuras de movilidad de personas y material. Estos proyectos están precedidos por estudios de movimientos o desplazamientos y necesariamente deben analizar los efectos de la interacción entre las diferentes modalidades de transportes en la búsqueda de la ponderación o el equilibrio.

Precisamente, la falta de planificación del Cabildo de Gran Canaria durante los últimos 40 años han motivado la proliferación descontrolada de todas las modalidades de transportes de pasajeros, y todas, tienen su principal centro de operaciones en el recinto aeroportuario.

II.­ Desde la perspectiva de las libertades empresariales aludidas, cabe recordar que los poderes públicos deben procurar la armonización de las condiciones de competencia entre los diferentes modos y empresas de transporte, y tenderán a evitar situaciones de competencia desleal.

Ante la indiferencia del Cabildo, la tónica predominante es la competencia desleal, la publicidad engañosa, los cobros abusivos a usuarios, y las comisiones ilegales a intermediarios. Al libre albedrío, la comisión de todo tipo de irregularidades en materia de transportes son demasiado frecuentes y conforman el grueso de las concertaciones previas y el uso abusivo del “tránsfer”.

El “transfer taxi” es el germen de continuos conflictos y desavenencias entre
profesionales del Taxi. Su promoción y publicidad no tiene límites y bajo la denominación de “servicio de taxi del aeropuerto” ofrecen sus servicios empresas de VTC, microbuses y algunos taxistas desaprensivos del resto de la Isla. Las redes sociales están plagadas de ofertas y tienen su reflejo todo tipo de técnicas ilícitas de captación y fidelización de clientes.

III.­ La regulación de las Áreas Sensibles promovida por el Cabildo de Gran Canaria destaca por su falta de motivación suficiente y objetividad al no justificar la necesidad y conveniencia de sus decisiones arbitrarias o valorar los efectos devastadores en los lugares objeto de declaración.

A esta combinación de factores hay que añadir otros aspectos importantes como la discriminación y exclusión de los taxistas de los municipios de Telde e Ingenio. Al no permitirles recoger usuarios fuera de su término municipal con destino al aeropuerto se vulnera el principio de igualdad de oportunidades en un mismo ámbito territorial y actividad profesional.

IV.­ El marco legislativo establece limitaciones del número de licencias a las que sean estrictamente necesarias para la correcta prestación del servicio al objeto de mantener el equilibrio financiero de la actividad. Bajo estos parámetros, el reglamento de funcionamiento interno de las áreas sensibles impulsado por el Cabildo de Gran Canaria infringe claramente lo establecido en los arts. 2, 4 y 15 del Reglamento del Taxi para Canarias (72/2012).

La racionalidad de la medida propuesta por el Gobierno de Canarias (PSOE y CC) está debidamente justificada en el contexto social y económico, persigue armonizar la actividad, salvaguardar los derechos de consumidores y usuarios, e implantar medidas que favorezcan la transparencia y buenas prácticas en la gestión de lo público. Por otra parte, conviene aclarar que esta iniciativa nace a instancias previas de una amplia representación de colectivos profesionales de todas las islas.

La verificación y análisis de las circunstancias concurrentes han sido factores 
determinantes para que el Ejecutivo Regional se decline por la modificación del art. 86 que sólo pretende desarrollar una redacción más nítida y clara evitando interpretaciones tergiversadas e interesadas y que en este caso, sólo favorecen a un reducido círculo empresarial de marcadas tendencias políticas cuyas raíces se encuentran en espurios intereses particulares.

Pablo Rodríguez y Juan José Gil arropan al sector del taxi en Telde e Ingenio en la lectura de un manifiesto conjunto para todo el archipiélago

●Pablo Rodríguez reivindicó transparencia, igualdad y justicia para los taxistas 

●Juan José Gil agradeció la paciencia ante el capricho que ha generado el caos en el Aeropuerto gran canario 

Telde (Gran Canaria),  4 de julio de 2014 / Transportes - Taxis / Gabinete de Prensa.

El alcalde en funciones del Ayuntamiento de Telde, Pablo Rodríguez, el alcalde de Ingenio, Juan José Gil, así como los concejales de Transporte de ambas Instituciones, Domingo González y Héctor Suárez, respectivamente, arroparon durante la mañana de hoy a una amplia representación de los colectivos profesionales del taxi de toda Canaria, que se dieron cita en el CICA de Las Palmas de Gran Canaria para dar lectura de un manifiesto conjunto, tras la controversia suscitada con motivo de las facultades de los Cabildos Insulares para declarar como Áreas Sensibles los Puertos y Aeropuertos de Canarias y establecer autorizaciones especiales para la recogida concertada en dichas zonas o infraestructuras. 

El sector del Taxi en las islas estuvo representado por; Radio Gestión del Taxi de la Villa de Ingenio, Asociación de Empresarios de Auto-Taxi de Ingenio, Asociación de Taxistas asalariados de Ingenio, Unión de Trabajadores de Taxi de Ingenio, Sociedad Cooperativa de Empresarios Taxistas de Telde, Cooperativa de Taxistas de San Juan de Telde, Sociedad Cooperativa de Faycanes de Telde, Radio Taxi La Laguna, Asociación de Taxi de Granadilla, Tele Taxi de Tenerife, Sociedad Cooperativa de Taxistas Ajey – Tamia de Lanzarote, Sociedad Cooperativa de Taxistas de Puerto del Rosario Fuerteventura y un Representante Regional de Taxis de Canarias. 

El alcalde de Ingenio, Juan José Gil, abrió la rueda de prensa dando las gracias a todos los taxistas que se habían acercado, “por las muestras de apoyo incondicional que han tenido con los compañeros de Telde e Ingenio”, e hizo extensible el agradecimiento a los más perjudicados por “ la paciencia que están teniendo antes este capricho que ha provocado una situación de caos en el Aeropuerto de Gran Canaria, y por el cual los taxistas de ambos municipios del sureste se están viendo gravemente azotados”. Gil anunció al sector que se prevé que el nuevo Decreto diseñado por el Gobierno de Canarias para regular la recogida concertada en el área sensible del Aeropuerto grancanario se lleve a la próxima Mesa de Transporte que se celebrará el presente mes. 

Por su parte, el alcalde en funciones del Ayuntamiento de Telde, Pablo Rodríguez, reivindicó “transparencia, igualdad y justicia”, para un sector que se  ha visto fuertemente azotado y anunció que la firma del nuevo Decreto que publicará el Gobierno canario, “va por buen camino”, e informó de la buena predisposición por parte de un amplio plantel de parlamentarios de unirse a la lucha por los derechos de los taxistas. 

Sebastián Alonso, presidente de la Sociedad Cooperativa de Empresarios Taxistas de Telde, fue el encargado de dar lectura al manifiesto que será llevado al Pleno de Ingenio y Telde para que tenga el respaldo de ambos municipios, y que hoy fue refrendando por los diversos sectores del taxi en el archipiélago. 

El manifiesto presentado propone: “una modificación del art. 86 de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias, refrendando lo estipulado en el art. 2 y 4 de su desarrollo reglamentario (74/2012), de forma que se incluya al término del mismo el texto siguiente: Sin perjuicio de lo anterior, las atribuciones de los Cabildos Insulares estarán en todo momento sujetas a la realización de estudios socioeconómicos, previos y vinculantes, que demuestren la necesidad y conveniencia de incrementar el número de licencias de taxi que operan en lugares e infraestructuras objeto de declaración como área sensible y en los que se debe demostrar una insuficiencia manifiesta de los efectivos locales.”

TELDE E INGENIO SEGUIRÁN LUCHANDO POR LOS DERECHOS QUE LES ASISTEN

TRANSPORTES, SECTOR DEL TAXI

Villa de Ingenio (Gran Canaria), 29 de abril de 2014 / Transportes - Taxis / Gabinete de Prensa.

En relación a las recientes manifestaciones vertidas en los medios de difusión regional por la Consejera de Tansportes del Cabildo Insular de Gran Canria, la Sra. Dña. María de Carmen Rosario Godoy, relativas al buen funcionamiento del Decreto por el que se regula el Servicio de Taxi en las Áreas Sensibles y debido a la gravedad  o trascendencia que revisten las mismas, los representantes del colectivo empresarial y sindical residenciados en los municipios de Telde e Ingenio cuyos datos se reflejan al término, hemos tenido a bien formular el presente escrito puntualizando con rigor y veracidad dichas manifestaciones.

El pasado viernes, 26 de abril del presente, la titular de Transportes del Cabildo Insular de Gran Canaria, María del Carmen Rosario Godoy, hacia públicas unas declaraciones en el marco de la aprobación de una moción de Nueva Canaria para la Comisión de Seguimiento del Taxi con el fin de que se realicen controles periódicos en Gando. En ese ámbito, nuevamente se intenta legitimar la arbitrarieadad que resulta, de una interpretación sesgada de la Ley, el establecimiento del Régimen “no especial” de carga fuera del término municipal. Allí, la Consejera en nombre del Cabildo Insular de Gran Canaria dijo que: ”desde que el Reglamento se aprobó, los cuatro inspectores de transporte han realizado 74 visitas al Aeropuerto, y no han encontrado ningún problema”.

Por este motivo, nosotros, las asocioaciones representativas del sector del Taxi de Telde e Ingenio, repudiamos unánime y categóricamente este nuevo intento de acreditar con falaces, ridículas y burdos datos lo que es en la práctica una situación de total despropósito por su inequidad y doble rasero en las condiciones de prestación del servicio, quedando cercenadas las oprtunidades de una parte de los actores prestadores del servicio en la libre concurrencia al mercado.

No estamos regateando ningún privilegio, estamos defendiendo un derecho conforme a la Ley y su espíritu. Un derecho que puede, desde las condiciones creadas por este régimen nada especial, dado que se practica con asiduidad, ser vulnerado si se reconociesen esos mismos “derechos de los usuarios para elegir taxista” (J.M. Bravo de laguna, 09/11/2012) en los enclaves turísticos y centros oficiales de la Isla  donde se genere un tráfico importante que trascienda al interés municipal.

Se engañan si creen que tienen el crédito de la ciudadanía. Cada vez más la verdad se revela contundente: “el sol no se puede tapar con un dedo”. Según la Consejera, desde que el Reglamento se aprobó, los cuatro inspectores han realizado 74 visitas que no inspecciones. ¿Cómo se puede cometer tal cúmulo de absurdos en tan pocas palabras?. En su delirio llega a las falacias de hacer ver que un dato demuestra la eficacia. 

¿Alucina la Consejera? Alucinar es percibir sin objeto presente. Estas inspecciones virtuales contrastan, con las que sí han llevado a efecto las policías locales a iniciativa propia, con más de 300 boletines de denuncia formuladas, frente a las “pulcras” que efectó virtualmente los inspectores del Cabildo, no se sabe cuándo ni dónde. Estamos considerando como inspecciones a lo que la Consejera llama visitas. Por eso, tal vez, nadie ha tenido constancia de esas inspecciones (visitas). 74 visitas (lo que debían ser inspecciones) en 6 meses serían aproximadamente 12 visitas mensuales; 12 visitas entre cuatro semanas serían 3 semanales, o lo que es lo mismo, una visita inspección aproximadamente cada 3 días. Con estos datos, llama escandalosamente la atención que ninguno de los Departamentos de Transportes, las Jefaturas de Policía Local y los propios taxistas de los municipios de Telde e  Ingenio, presentes las 24 horas del día en el recinto aeroportuario, tuvieran constancia de las mismas. ¿Cómo es posible que con tanta frecuencia y rigor hayan pasado tan desapercibidas? Quizás por eso no detectaron ninguna incidencia.

Considerando todo lo anterior, emplazamos a la Consejera a responder a que si el transfer revierte en beneficios para el cliente y es su derecho el servicio concertado, ¿Por qué se niega ese mismo derecho a los “clientes” de los taxistas de Telde e Ingenio?. No responda con el fácil argumento de que lo es, por ser el Aeropuerto área sensible, porque esos mismos criterios considerados para declarar como tales áreas sensibles, Puertos y Aeropuertos, pueden ser, como reconoce el Gobierno de Canarias, reconocidos igualmente en enclaves turísticos.

Piensen los compañeros de esos enclaves turísticos que si lo acometido por el Cabildo Insular en nombre del interes general en las áreas sensibles, no podría ser la pavimentación de un camino que conduzca a la liberalización del sector del Taxi como es aspiración de los intereses de esa pequeña parte del colectivo que utiliza sus suntuosas influencias para lucrarse a raíz de esta decisión injusta y de impredecibles consecuencias, y en perjuicio de otros. No queremos solidaridad con nuestra causa, piensen los taxistas del resto de la Isla en sus propios intereses futuros ante la posibilidad provable de conformidad con la libre concurrencia al mercado.

Debe quedar bien aclarado, que rechazamos por anacrónico, el “transfer” o recogida concertada, o como se le quiera llamar. Nosotros consideramos usuarios y no clientes.

¿Puede responder, está en condiciones la Consejera, en nombre del Gobierno Insular, de explicar con qué criterios de la interpretación jurídica y de la realidad social (Código civil Español Art. 3.1) de grave crisis económica y desempleo masivo asume el imperativo y declarar área sensible y con ella, el régimen no-especial de recogida de pasajeros fuera del término municipal? De ser así, ¿Cómo es que el Gobierno de Canarias no exige dicho imperativo al resto de la Comunidad Canaria? Sépase, que sólo en Gran Canaria tiene lugar, a partir de esta interpretación “muy singular”, el transfer trae como consecuencia la creación de un problema donde no lo había. La serie de consecuencias derivadas son: caos organizativo, competencia desleal, enfrentamiento entre taxistas, la dedicación de efectivos policiales para mantener el orden, gastos en la implantacion del sistema telemático. Todo lo cual, al parecer inadvertidos para la Consejera y sus inspectores. De hecho, en un año sin este engendro regulatorio y su transfer, no se produjo ninguna incidencia reseñable como las que si se están produciendo después de la entreda en vigor del Reglamento del Cabildo.

No acierta en sus datos de propósito interesado ni en sus argumentos, la Consejera. Jamás ha acertado. Cuando parece que todo esta dicho depués de su última intervención, se supera con la siguiente. Cada nueva intervención, una provocación, un desafío, una burla a todos y a su propia condición política, a la inteligencia y a la razón. ¿A quienes sirven estos políticos del Cabildo que no pueden preveer estas nefastas consecuencias económicas y una mala imagen turística?

A la luz de toda esta realidad que nos afecta, una profunda indignación embarga a todo el sector del Taxi de Telde e Ingenio. Son estas las acciones las que permiten explicar y entender el descrédito de la política, desde hace unos años en caída libre y que distancian a la ciudadanía, que tiene la percepción de no tener un control democrático efectivo sobre las decisiones políticas que les afectan.

Por todo lo dicho, reiteramos nuestro rechazo más absoluto a esta burla a la Ley, a su espíritu y al interés general.

Telde e Ingenio seguirán luchando por sus derechos constitucionales que son los de todos los ciudadanos y no los de una parte privilegiada. Fatuos si creen que nos quedarémos cruzados de brazos.

Reciba un cordial saludo de D. Sebastian Alonso Pérez presidente de la Sociedad Cooperativa de Empresarios Taxistas de Telde, D. Francisco Javier Padilla presidente de la Asociación Profesional de Taxistas Radio Gestión del Taxi de Ingenio, D. Vitoriano Afonso Cabrera presidente de la Sociedad Cooperativa de Empresarios de Auto-Taxi de la Villa de Ingenio, D. Natanael Medina Hernández presidente de la Sociedad Cooperativa los Faycanes de Telde, y D. Domingo José Viera López presidente del Sindicato de Asalariados del Taxi de Ingenio.

Desmantelada en Murcia una organización dedicada a las macro estafas en el sector del transporte de mercancía

Operación conjunta de la Policía Nacional y la Guardia Civil contra el fraude

Desde 2011 la red había creado un entramado de empresas instrumentales con testaferros al frente-

Hasta el momento se han detectado 67 empresas perjudicadas en 12 de provincias españolas y otros países europeos, con una estimación de 700.000 euros estafados

Se ha detenido a 26 personas y se han realizado 8 registros en los que se ha intervenido documentación, material informático, un vehículo y varios inmuebles

Madrid (España), 15 de marzo de  2014 / Sucesos - Transportes / Gabinete de Prensa.

Agentes de la Policía Nacional y de la Guardia Civil, en el marco de la operación conjunta ‘Track-Trailer’, han desmantelado en Murcia una red criminal que mediante empresas “pantallas” se hacían cargo de las subcontratas del transporte internacional de mercancía por carretera. Formalizaban el transporte contratado mediante pagarés sin fondos o, sencillamente, obviaban el pago una vez materializada la entrega de mercancía.

Se ha detenido a 26 personas con edades comprendidas entre los 24 y los 80 años y de nacionalidades española (21), colombiana (3), brasileña (1) y rumana (1), entre los que se encuentran los dirigentes de la red criminal.

Los agentes han realizado ocho registros en oficinas y domicilios de Murcia y Cartagena, donde han intervenido abundante documentación, material informático, efectivo, un vehículo y varios bienes inmuebles cuya titularidad responde a las mercantiles instrumentales creadas por la organización criminal ahora desmantela.

Desde 2011 la red desarticulada había creado un entramado de empresas instrumentales con testaferros al frente que habría estafado 700.000 euros a 67 mercantiles perjudicadas en las provincias de Murcia, Alicante, Valencia, Madrid, Barcelona, Gerona, Almería, Granada, Huelva, Navarra, Pontevedra y Lugo, así como en otros países europeos (Alemania, Italia, Rumania, Bélgica, Francia, Suecia y Holanda).

A mediados de 2013, ambos cuerpos iniciaron sendas investigaciones a raíz de la recepción de varias denuncias relacionadas con supuestas estafas perpetradas por una mercantil del sector del transporte en la Región de Murcia, una circunstancia que originó la creación de un equipo conjunto de investigación entre agentes de ambos cuerpos especializados en materia de delincuencia económica.

Expertos del sector del transporte

En este sector es habitual la subcontratación de portes a otras empresas homólogas, una situación que generalmente se produce cuando la propia empresa de transportes no puede asumir en ese momento una serie de pedidos, por lo que cobran una comisión y le ceden el trabajo a un tercero. 

La cúpula de la organización criminal, conocedora de los procedimientos y características del sector (este círculo de cesiones de trabajos o subcontrataciones temporales), diseñó un entramado de empresas instrumentales para introducirse en el ciclo de subcontratación del transporte internacional de mercancía por carretera y así apropiarse del dinero que fluía en esta cadena, todo ello con una estudiada opacidad para dificultar su descubrimiento tanto por las víctimas como por los investigadores.

Las mercantiles y la constitución de sociedades

En este tipo de subcontrataciones, las mercantiles creadas por la trama operaban sólo como “comercializadoras”, ya que carecían de vehículos propios y simplemente actuaban como intermediarias (agencias de transporte) que formalizaban los pagos con pagarés sin fondos o, sencillamente, obviaban el pago una vez materializado el transporte contratado.

En una misma contratación de servicio de transporte llegaban a utilizar varias empresas instrumentales, también conocidas como empresas “pantalla”. Una de éstas se relacionaba con la empresa contratante del servicio y la otra con la que realizaba el porte, con el objetivo de diluir aún más su relación delincuencial.

Al frente de las mercantiles, en su constitución y administración, figuraban personas ajenas a la actividad ilícita, también denominadas testaferros, generalmente de origen extranjero y seleccionados por la cúpula aprovechando su precaria situación económica. A pesar de ello, las empresas eran controladas por los verdaderos encargados de la trama, que incluso les obligaban a abandonar el país para evitar su localización por víctimas o investigadores.

Uno de los testaferros era una persona de edad avanzada que, sin saber leer ni escribir, era el fundador y administrador de una empresa que comercializaba diariamente decenas de portes; otros eran jóvenes que acababan de cumplir la mayoría de edad y con nulos conocimientos empresariales.

Otra medida preventiva tomada por la trama era la de establecer como sede social de las empresas instrumentales inmuebles que nunca fueron utilizados para su propia actividad comercial. Para la gestión burocrática utilizaban oficinas que cambiaban de ubicación frecuentemente.

La ingente actividad que el grupo ha venido desarrollando durante un largo espacio de tiempo, y el hecho de que muchas mercantiles afectadas tuvieran cubierto el “riesgo comercial” con entidades aseguradoras, hace que posiblemente no se llegue a conocer la totalidad de empresas perjudicadas y el volumen total del dinero estafado, aunque es previsible que las cifras investigadas se vayan incrementando.

Los arrestados, los efectos incautados y las diligencias instruidas han sido puestos a disposición del Juzgado de Instrucción número 6 de Murcia, que ha ejercido la dirección judicial de la operación.