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viernes, 6 de marzo de 2015

MIGUEL RODRÍGUEZ SOLICITA A VIOLETA BULC QUE SEA LA MESA DE DIÁLOGO SOCIAL EUROPEA LA HERRAMIENTA QUE REGULE LA ESTIBA

La comisaria de Transportes de la Unión Europea clausuró las sesiones oficiales de la primera edición de la ‘European Shipping Week’, en Bruselas, con un discurso de alto contenido social
Las Palmas de Gran Canaria (Canarias), 6 de marzo de 2015 / Estibadores - Puertos / Gabinete de Prensa.
“Representamos a los ciudadanos europeos. En última instancia de lo que hablamos no es de barcos ni de puertos sino de personas”, estas fueron algunas de las declaraciones con las que Violeta Bulc, comisaria de Transportes de la Unión Europea, clausuró las sesiones oficiales de la primera edición de la ‘European Shipping Week’, en Bruselas, a las que asistió Miguel Rodríguez, coordinador de los estibadores canarios.
Una vez finalizada la intervención de la comisaria, Rodríguez le trasladó las inquietudes de los estibadores españoles por la sentencia del Tribunal de Luxemburgo y le hizo partícipe de que la solución está en camino a través de una mesa negociadora abierta por la ministra de Fomento española. Bulc se mostró conocedora del tema y ofreció la posibilidad de que se le traslade cualquier inquietud directamente a su gabinete. Rodríguez le solicitó la necesidad de dotar de su contenido fundacional a la Mesa de Diálogo Social Europea, la regulación de la estiba, pues modificar el sector a través de los tribunales es la peor opción para todos los agentes.  
Bulc, en su discurso de clausura, con alto contenido social, afirmó que una industria fundamental para la economía europea como es la marítima, tres cuartas partes de las mercancías de importación que entran en el continente lo hacen por mar,  es de vital importancia que cuente con una fuerza de trabajo especializada, hizo hincapié en la formación, y con unas mejores condiciones laborales, especialmente en lo que a seguridad se refiere. “Es intolerable que siga habiendo personas que pierdan la vida en nuestras ricas costas europeas”, afirmó. En este sentido, solicitó colaboración a todos los agentes sectoriales presentes en el encuentro para erradicar este problema.
La comisaria se refirió a la industria marítima como más que un sector, una comunidad, resaltó su importancia estratégica y las enormes posibilidades de operatividad y beneficios que arroja; así como mostró su apoyo decidido para lograr integrar en mayor medida el transporte marítimo dentro de la red de transporte europeo. Del mismo modo que hicieron distintos agentes del sector durante toda la jornada, la comisaria resaltó la importancia de seguir desarrollando el transporte marítimo de corta distancia en el continente y nombró, de manera expresa, a las regiones ultraperiféricas como especial foco de atención.
El respeto al medioambiente, la necesidad de reducir las emisiones de CO2 como premisa fundamental para lograr ser más competitivos, fue otra constante en la ‘European Shipping Week’. Bulc también hizo mención a ello en su discurso y expresó la importancia de ser líderes mundiales en este sentido.
Negociación con Mauritania

Durante el día de hoy Miguel Rodríguez aprovechará su estancia en Bruselas para reunirse, junto con Bernardino Santana, vicepresidente de la federación de las empresas del Puerto de Las Palmas, con el negociador europeo del nuevo Protocolo de Pesca de la UE con Mauritania para conocer, de primera mano, la situación de la negociación.

jueves, 4 de diciembre de 2014

LA PESCA DEL CALADERO MAURITANO, UN PASO MÁS CERCA DEL PUERTO DE LAS PALMAS


Bernardino Santana, vicepresidente de Fedeport, expone en el Parlamento Europeo las ventajas para Canarias, Mauritania y Europa del partenariado  Macapel

Las Palmas de GC (Canarias), 4 de diciembre de 2014 / Puertos / Gabinete de Prensa.

Durante la tarde de hoy Bernardino Santana, vicepresidente de Fedeport, expuso en el Parlamento Europeo, en Bruselas, las ventajas del partenariado canario-mauritano Macapel; creado para el  desarrollo de actividades relacionadas con la descarga y tratamiento de productos de la pesca en los puertos del país africano, ante una audiencia compuesta fundamentalmente por integrantes de la Comisión de Pesca y expertos en el sector, que mostraron gran interés en la fórmula de cooperación propuesta.

Esta exposición es producto de una invitación expresa de Alain Cadec, nombrado presidente de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo el pasado octubre, en sustitución de Gabriel Mato, que continúa siendo miembro de esta Comisión.

La audiencia pública, bajo el lema ‘La pesca en las regiones ultraperiféricas’, contó con la presencia también de Juan Manuel Soto, viceconsejero de Pesca del Gobierno de Canarias, que hizo un radiografía de la situación actual de la pesca en Canarias, incluida la acuicultura, y de representantes de las zonas ultraperiféricas de Portugal y Francia.

Bernardino Santana, que estuvo acompañado por Miguel Rodríguez, coordinador de los trabajadores portuarios canarios, José Miguel Luengo, delegado del Gobierno de Canarias en Bruselas, y de María José Castellano, delegada de Proexca en Europa, promotora de este viaje; expuso a los europarlamentarios las ventajas que tanto para los africanos como para los canarios reportará el proyecto Macapel, un modelo para la conectividad, la cooperación y el desarrollo.

Para Mauritania es una oportunidad para el desarrollo y consolidación de una estructura productiva, tecnológicamente avanzada y sostenible, para el sector de la pesca.

A Canarias le permitirá la implantación de sus empresas en el exterior; la exportación de bienes de equipo, tecnología y know how;  así como garantizarse un periodo transitorio de 10 años en los que podrá continuar con parte de su actividad. Para una región tan castigada por la crisis como es el archipiélago canario, con la mayor tasa de desempleo de Europa, la implantación de este proyecto sería un auténtico balón de oxígeno; se podrían recuperar los 3.000 puestos de trabajo perdidos desde la entrada en vigor del actual Protocolo de Pesca con Mauritania, así como los 40 millones de euros en términos de facturación de los agentes involucrados y la importante caída de la actividad en numerosas industrias y servicios complementarios. Para los estibadores del Puerto de Las Palmas supondría recuperar los 20.000 turnos de trabajo anuales que hacían antes del acuerdo.

Además, para Europa, es un proyecto importante pues, a los beneficios que se aporta al continente en términos de valor añadido, se le suma la posibilidad de dar coherencia a las políticas comunitarias, especialmente a las que hacen referencia a las regiones ultraperiféricas, y a las de ayuda al desarrollo económico y social de África.

Gabriel Mato, al finalizar la audiencia, felicitó a los empresarios y trabajadores canarios por haber sido capaces de darle la vuelta a las dificultades y hacer viable lo que, en virtud del acuerdo, dejaba de serlo, a través del proyecto Macapel.

Cadec expresó mucho interés en esta fórmula, del mismo modo que en su día hicieron los negociadores del convenio de Pesca con Mauritania, que se está negociando actualmente, y, como ya había hecho en el encuentro anterior con la delegación canaria, afirmó que continuará la senda de su predecesor, de apoyo a que las descargas vuelvan al Puerto de Las Palmas.