Pieza clave de la Defensa Aérea de Canarias
Base Aerea de Gando (Gran Canaria), 23 de mayo de 2012 / Defensa - Ejercito del Aire / ASSOPRESS
El origen de esta unidad data del año 1967. Con la creación del
Escuadrón de Alerta y Control nº 8 (EAC nº 8), el Ejército del Aire pretende
cubrir el vacío que existía en el archipiélago canario en relación con la
Defensa Aérea. Su ubicación, en la isla de Gran canaria, obedece a su
disposición centrada en el conjunto de las islas. La construcción del Escuadrón
se realizó por personal y medios de nuestras Fuerzas Armadas, si bien los
equipos principales de radar eran de procedencia americana.
La Unidad estaba ubicada en dos zonas diferentes: La Zona Técnica en
el Pozo de las Nieves, cota más alta de la isla con 1.947 metros de altitud,
donde se instalarían los equipos de Radar y de Radio Tierra-Aire-Tierra (TAT)
y, por otra parte, la Zona de Operaciones, que estaría ubicada dentro de la
Base Aérea de Gando, y estaba formada por la Jefatura del Escuadrón, la Sala de
Operaciones, la Escuadrilla de Servicios y la Escuadrilla de Tropa.
Orgánicamente el Escuadrón de Alerta y Control nº 8 pasó a depender de
la Zona Aérea de Canarias, manteniendo una relación administrativa con la Base
Aérea de Gando y técnica, de mantenimiento y de instrucción con el Mando de la
Defensa Aérea ubicado en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid).
Según la Norma Operativa 1/67 del Ministro del Aire se asignan al EAC
nº 8 las siguientes misiones:
-
MISIÓN DE SEGURIDAD, que comprende la vigilancia del
espacio aéreo, la identificación de los objetos aéreos, el reconocimiento a la
vista mediante la interceptación y la información a los organismos superiores.
-
MISIÓN DE APOYO, en relación a la cooperación
aeroterrestre, ayuda a la navegación, colaboración con los organismos de
tráfico aéreo, Servicio Aéreo de Rescate (SAR) y servicio meteorológico
nacional.
-
MISIÓN DE COMBATE, con la finalidad de apoyar el
combate aéreo de los aviones cuando éste tenga lugar dentro de su cobertura.
Esta norma también fijó el indicativo radio para
identificar al Escuadrón cuando hablaba con los aviones en vuelo que pasó a ser
“PAPAYO”.
Sorprender ver que esta misión inicial ha permanecido hasta nuestros
días solo incrementada por las mejoras tecnológicas de sistemas de armas y
equipos. Por ello hoy el GRUALERCON vela por la seguridad del tráfico aéreo y
protege a las islas canarias de cualquier amenaza que pudiera venir a través de
su cielo azul.
Durante sus primeros años de funcionamiento se adoleció en la zona de los
aviones de caza apropiados para realizar interceptaciones aéreas, de modo que
su misión se reducía fundamentalmente a vigilar el espacio aéreo, prestando
ayuda y control a la navegación de los aviones disponibles en aquella época
(T-6, DC-3, SAETA,…). Destacando en 1969 la realización de una importante misión
al apoyar la seguridad de los vuelos en la evacuación de Sidi Ifni.
Pero fue en 1974 cuando con motivo del conflicto del Sáhara se
participó de manera activa coordinando y vigilando la navegación por aire y
mar. Fue vital esta operación para mantener operativo un puente aéreo entre
nuestras instalaciones en el Sáhara y en el archipiélago canario para el
transporte aéreo de personal y material. Para ello se contó con un radar móvil
desplazado hasta el Sáhara denominado Escuadrón de Control Aerotáctico nº 1. En
1975 con motivo de la Marcha Verde, se activó la Operación Golondrina para
evacuar al personal y al material español desplegado en el Sáhara. Tras la
descolonización del Sáhara este Escuadrón pasó a ubicarse en la isla de
Lanzarote con dependencia operativa de esta Unidad y orgánica de la Jefatura de
la Zona Aérea de Canarias.
La incorporación de aviones reactores de caza, modelo F-5 en abril de
1976 a la Base Aérea de Gando, posibilitó que a partir de ese momento se
realizasen misiones de vigilancia e interceptación aérea. Posteriormente el F-5
fue sustituido en el año 1982 por aviones Mirage F-1 con altas prestaciones
para el combate Aire-Aire mejorándose la capacidad de ejercer la defensa aérea
más alto y más lejos al disponer estos aviones de la posibilidad de
reabastecimiento en vuelo.
Con la evolución de los sistemas el Ejercito del Aire, en 1982, inicia
junto a la empresa española CESELSA un programa de modernización para convertir
el antiguo sistema manual de Defensa Aérea de Canarias en un sistema
semiautomático. Para ello se desplazaron militares de esta unidad a las
instalaciones de la empresa en Madrid donde trabajaron en el desarrollo y
diseño del programa informático que gestionase la Alerta y Control de aeronaves
en Canarias, conocido como ALERCAN. En 1985 en Gando se comienzan unas obras
con el objeto de construir un bunker que albergue el nuevo Centro de Control de
la Defensa Aérea de Canarias, conocido como CECODAC, y que se convertiría en
una instalación segura que permitiría realizar el mando y control de la Defensa
Aérea de manera segura e ininterrumpida.
Llegados a este punto en marzo de 1987 se crea el actual Grupo de
Alerta y Control (GRUALERCON) donde se ubican las consolas y los equipos de
mando y control aéreo. Y donde se implementa por primera vez el nuevo software
del programa ALERCAN desarrollado en lenguaje ADA que sería el responsable de
gestionar la defensa aérea de canarias. La información de datos y voz, le viene
de los dos Escuadrones de Vigilancia Aérea, el EVA-21 en Gran Canaria y el
EVA-22 en Lanzarote. En ellos están ubicados los sensores de Radar y Radio
Tierra-Aire-Tierra necesarios para detectar todas las aeronaves que sobrevuelan
el espacio aéreo canario y para poder hablar con los pilotos de todos los aviones
civiles y militares.
En la actualidad, este Grupo tiene dos misiones principales: La
Defensa Aérea dependiendo del Mando Aéreo de Combate (MACOM) a través de la
Jefatura del Sistema de Mando y Control (JSMC) y el Apoyo al Sistema de
Telecomunicaciones Militares dependiendo del Estado Mayor de la Defensa (EMAD).
La misión de Defensa Aérea consiste en vigilar el espacio aéreo de su
responsabilidad, efectuando el control de dicho espacio mediante detección,
identificación, clasificación y neutralización (si procede) con los medios
aéreos asignados. Esta misión la realizamos tanto en el ámbito Nacional como en
el de la OTAN. Además de dar un servicio de vigilancia y control de 24 horas
participamos en ejercicios nacionales e internacionales que elevan nuestro
grado de instrucción. También desarrollamos labores de inteligencia operativa y
colaboraciones con otros ejércitos y organismos nacionales. Existen
colaboraciones con los organismos de tráfico aéreo, aeronaves de servicios de
rescate, servicio meteorológico nacional,
aeronaves de las Fuerzas de Seguridad del Estado y cualquier otra
aeronave civil o militar que reclame nuestra ayuda.
En la misión de Apoyo al Sistema de Telecomunicaciones Militares somos
una unidad de supervisión, mantenimiento, abastecimiento y control de las
comunicaciones militares del Ministerio de Defensa que son utilizadas por todas
las unidades y cuarteles generales ubicados en las tres islas orientales. Esta
misión es fundamental y su perfecta ejecución repercute en todos los
componentes de las Fuerzas Armadas destinados en las islas canarias.
Es importante destacar las capacidades de conexión de datos y voz con
todo tipo de plataformas aéreas, navales y terrestres, sistemas de armas,
centros de mando y control, cuarteles generales y organismos de aviación civil
que hacen del GRUALERCON una unidad versátil y capaz de trabajar en cualquier
tipo de entorno civil, militar nacional y militar OTAN. Actualmente se opera en
datos con Link 1, Link 11, Link 11-B, Link 16 y en voz utilizando para ello líneas
de comunicaciones por radio, telefonía, fibra óptica y satélite.
Por otro lado esta unidad tiene instalaciones y sistemas que a día de
hoy le permiten crecer y aumentar sus capacidades operativas, técnicas y
logísticas. Es un elemento esencial para la Defensa Aérea en las islas
canarias, sirviendo también como apoyo y complemento de la Defensa Aérea en la
península.
Como conclusión podemos afirmar que el GRUALERCON es una unidad
fundamental para la defensa de los cielos canarios y que cuenta con un número
adecuado de personal técnico y operativo bien formado, que garantiza la vigilancia
e identificación del tráfico aéreo, el control de los cazas interceptadores y
de los sistemas de armas asignados, además de mantener operativas las comunicaciones
militares en las tres islas orientales canarias que forman la provincia de Las
Palmas.
Pieza clave de la Defensa Aérea de Canarias
El origen de esta unidad data del año 1967. Con la creación del
Escuadrón de Alerta y Control nº 8 (EAC nº 8), el Ejército del Aire pretende
cubrir el vacío que existía en el archipiélago canario en relación con la
Defensa Aérea. Su ubicación, en la isla de Gran canaria, obedece a su
disposición centrada en el conjunto de las islas. La construcción del Escuadrón
se realizó por personal y medios de nuestras Fuerzas Armadas, si bien los
equipos principales de radar eran de procedencia americana.
La Unidad estaba ubicada en dos zonas diferentes: La Zona Técnica en
el Pozo de las Nieves, cota más alta de la isla con 1.947 metros de altitud,
donde se instalarían los equipos de Radar y de Radio Tierra-Aire-Tierra (TAT)
y, por otra parte, la Zona de Operaciones, que estaría ubicada dentro de la
Base Aérea de Gando, y estaba formada por la Jefatura del Escuadrón, la Sala de
Operaciones, la Escuadrilla de Servicios y la Escuadrilla de Tropa.
Orgánicamente el Escuadrón de Alerta y Control nº 8 pasó a depender de
la Zona Aérea de Canarias, manteniendo una relación administrativa con la Base
Aérea de Gando y técnica, de mantenimiento y de instrucción con el Mando de la
Defensa Aérea ubicado en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid).
Según la Norma Operativa 1/67 del Ministro del Aire se asignan al EAC
nº 8 las siguientes misiones:
-
MISIÓN DE SEGURIDAD, que comprende la vigilancia del
espacio aéreo, la identificación de los objetos aéreos, el reconocimiento a la
vista mediante la interceptación y la información a los organismos superiores.
-
MISIÓN DE APOYO, en relación a la cooperación
aeroterrestre, ayuda a la navegación, colaboración con los organismos de
tráfico aéreo, Servicio Aéreo de Rescate (SAR) y servicio meteorológico
nacional.
-
MISIÓN DE COMBATE, con la finalidad de apoyar el
combate aéreo de los aviones cuando éste tenga lugar dentro de su cobertura.
Esta norma también fijó el indicativo radio para
identificar al Escuadrón cuando hablaba con los aviones en vuelo que pasó a ser
“PAPAYO”.
Sorprender ver que esta misión inicial ha permanecido hasta nuestros
días solo incrementada por las mejoras tecnológicas de sistemas de armas y
equipos. Por ello hoy el GRUALERCON vela por la seguridad del tráfico aéreo y
protege a las islas canarias de cualquier amenaza que pudiera venir a través de
su cielo azul.
Durante sus primeros años de funcionamiento se adoleció en la zona de los
aviones de caza apropiados para realizar interceptaciones aéreas, de modo que
su misión se reducía fundamentalmente a vigilar el espacio aéreo, prestando
ayuda y control a la navegación de los aviones disponibles en aquella época
(T-6, DC-3, SAETA,…). Destacando en 1969 la realización de una importante misión
al apoyar la seguridad de los vuelos en la evacuación de Sidi Ifni.
Pero fue en 1974 cuando con motivo del conflicto del Sáhara se
participó de manera activa coordinando y vigilando la navegación por aire y
mar. Fue vital esta operación para mantener operativo un puente aéreo entre
nuestras instalaciones en el Sáhara y en el archipiélago canario para el
transporte aéreo de personal y material. Para ello se contó con un radar móvil
desplazado hasta el Sáhara denominado Escuadrón de Control Aerotáctico nº 1. En
1975 con motivo de la Marcha Verde, se activó la Operación Golondrina para
evacuar al personal y al material español desplegado en el Sáhara. Tras la
descolonización del Sáhara este Escuadrón pasó a ubicarse en la isla de
Lanzarote con dependencia operativa de esta Unidad y orgánica de la Jefatura de
la Zona Aérea de Canarias.
La incorporación de aviones reactores de caza, modelo F-5 en abril de
1976 a la Base Aérea de Gando, posibilitó que a partir de ese momento se
realizasen misiones de vigilancia e interceptación aérea. Posteriormente el F-5
fue sustituido en el año 1982 por aviones Mirage F-1 con altas prestaciones
para el combate Aire-Aire mejorándose la capacidad de ejercer la defensa aérea
más alto y más lejos al disponer estos aviones de la posibilidad de
reabastecimiento en vuelo.
Con la evolución de los sistemas el Ejercito del Aire, en 1982, inicia
junto a la empresa española CESELSA un programa de modernización para convertir
el antiguo sistema manual de Defensa Aérea de Canarias en un sistema
semiautomático. Para ello se desplazaron militares de esta unidad a las
instalaciones de la empresa en Madrid donde trabajaron en el desarrollo y
diseño del programa informático que gestionase la Alerta y Control de aeronaves
en Canarias, conocido como ALERCAN. En 1985 en Gando se comienzan unas obras
con el objeto de construir un bunker que albergue el nuevo Centro de Control de
la Defensa Aérea de Canarias, conocido como CECODAC, y que se convertiría en
una instalación segura que permitiría realizar el mando y control de la Defensa
Aérea de manera segura e ininterrumpida.
Llegados a este punto en marzo de 1987 se crea el actual Grupo de
Alerta y Control (GRUALERCON) donde se ubican las consolas y los equipos de
mando y control aéreo. Y donde se implementa por primera vez el nuevo software
del programa ALERCAN desarrollado en lenguaje ADA que sería el responsable de
gestionar la defensa aérea de canarias. La información de datos y voz, le viene
de los dos Escuadrones de Vigilancia Aérea, el EVA-21 en Gran Canaria y el
EVA-22 en Lanzarote. En ellos están ubicados los sensores de Radar y Radio
Tierra-Aire-Tierra necesarios para detectar todas las aeronaves que sobrevuelan
el espacio aéreo canario y para poder hablar con los pilotos de todos los aviones
civiles y militares.
En la actualidad, este Grupo tiene dos misiones principales: La
Defensa Aérea dependiendo del Mando Aéreo de Combate (MACOM) a través de la
Jefatura del Sistema de Mando y Control (JSMC) y el Apoyo al Sistema de
Telecomunicaciones Militares dependiendo del Estado Mayor de la Defensa (EMAD).
La misión de Defensa Aérea consiste en vigilar el espacio aéreo de su
responsabilidad, efectuando el control de dicho espacio mediante detección,
identificación, clasificación y neutralización (si procede) con los medios
aéreos asignados. Esta misión la realizamos tanto en el ámbito Nacional como en
el de la OTAN. Además de dar un servicio de vigilancia y control de 24 horas
participamos en ejercicios nacionales e internacionales que elevan nuestro
grado de instrucción. También desarrollamos labores de inteligencia operativa y
colaboraciones con otros ejércitos y organismos nacionales. Existen
colaboraciones con los organismos de tráfico aéreo, aeronaves de servicios de
rescate, servicio meteorológico nacional,
aeronaves de las Fuerzas de Seguridad del Estado y cualquier otra
aeronave civil o militar que reclame nuestra ayuda.
En la misión de Apoyo al Sistema de Telecomunicaciones Militares somos
una unidad de supervisión, mantenimiento, abastecimiento y control de las
comunicaciones militares del Ministerio de Defensa que son utilizadas por todas
las unidades y cuarteles generales ubicados en las tres islas orientales. Esta
misión es fundamental y su perfecta ejecución repercute en todos los
componentes de las Fuerzas Armadas destinados en las islas canarias.
Es importante destacar las capacidades de conexión de datos y voz con
todo tipo de plataformas aéreas, navales y terrestres, sistemas de armas,
centros de mando y control, cuarteles generales y organismos de aviación civil
que hacen del GRUALERCON una unidad versátil y capaz de trabajar en cualquier
tipo de entorno civil, militar nacional y militar OTAN. Actualmente se opera en
datos con Link 1, Link 11, Link 11-B, Link 16 y en voz utilizando para ello líneas
de comunicaciones por radio, telefonía, fibra óptica y satélite.
Por otro lado esta unidad tiene instalaciones y sistemas que a día de
hoy le permiten crecer y aumentar sus capacidades operativas, técnicas y
logísticas. Es un elemento esencial para la Defensa Aérea en las islas
canarias, sirviendo también como apoyo y complemento de la Defensa Aérea en la
península.
Como conclusión podemos afirmar que el GRUALERCON es una unidad
fundamental para la defensa de los cielos canarios y que cuenta con un número
adecuado de personal técnico y operativo bien formado, que garantiza la vigilancia
e identificación del tráfico aéreo, el control de los cazas interceptadores y
de los sistemas de armas asignados, además de mantener operativas las comunicaciones
militares en las tres islas orientales canarias que forman la provincia de Las
Palmas.
Su actual Jefe es el Teniente Coronel Miguel Ángel Pardo Chavarría
