Sosa disfruta de una última etapa libre de problemas en el Rally de Portugal

El majorero y su copiloto Rogelio Peñate pudieron completar los cuatro tramos de la tercera etapa para alcanzar la meta final de esta primera participación mundialista de la temporada. Carentes de ritmo por el cúmulo de inconvenientes sufridos días atrás, se han dedicado a adquirir experiencia en las especiales lusas.

Portugal (Europa), 23 de mayo de 2016 / Rally de Portugal / Gabinete de Prensa.

A la tercera ha ido la vencida para Rogelio Peñate y Gustavo Sosa en el Rally de Portugal. Tras dos días repletos de problemas, en esta última etapa disputada el domingo, los canarios han podido completar los cuatro tramos cronometrados que le quedaban a esta quinta prueba del Mundial de Rallies y, aunque reenganchados, alcanzar la meta final.

RMC Motorsport encontró la manera de salvaguardar la potencia de frenado a lo largo del recorrido y, junto a la reparación del latiguillo partido en la segundaparte de la etapa del sábado, se ha logrado evitar en gran parte la fatiga que había traído de cabeza al equipo canario. A Sosa le ha llevado toda la primera sección cerciorarse de que el pedal mantenía la presión en todo el recorrido y, poco a poco, su confianza ha ido creciendo.

Pero carente de todo ritmo al no haber podido hacer apenas ningún tramo lanzado, los de DISA se han dedicado a hacer kilómetros y añadir experiencia a su bagaje mundialista. “Es una pena no haber podido aprovechar todos los kilómetros de la primera y la segunda etapa porque eso nos habría permitido ver dónde estamos entre los equipos de WRC2”, lamentaba al término de su segunda participación en el World Rally Championship Gustavo Sosa.

Decimonovenos de esta categoría de plata de la elite de los rallies, una de las notas positivas del día ha sido poder vivir en primera persona el ambiente que envuelve a uno de los tramos míticos de este campeonato. La especial de Fafe, que además ha sido escenario del Power Stage final, ha reunido a decenas demiles de aficionados en sus 11,19 kilómetros. “Es uno de esos tramos que hay que disputar alguna vez en la vida si eres piloto de rallies. La atmósfera que hay alrededor es espectacular y Rogelio y yo hemos disfrutado mucho”, ha señalado el piloto de la isla de Fuerteventura.

A pesar de todo lo sufrido días atrás, Rogelio Peñate quería poner el acento en los aspectos positivos de esta participación en Portugal, precisamente la que hace 25 en el WRC en la cuenta particular del copiloto de Santa Lucía de Tirajana. “Por la evolución en los tiempos, con los kilómetros del viernes y el sábado encima, podríamos haber estado en posiciones mucho más adelantadas. En cualquier caso, y como dije antes de este rally, toda participación en el WRC es muy valiosa en términos de experiencia. Ojalá sea útil para el futuro”, ha declarado.

Gustavo Sosa ha tomado parte en este Rally de Portugal gracias al patrocinio de DISA, Fuerteventura Reserva de la Biosfera, Oasis Park, Cabildo de Fuerteventura,Shell Helix, Hertz y Turismo de Fuerteventura. Una vez abiertos los frentesnacional e internacional, este próximo fin de semana abrirá el autonómico al correr en el Rally Isla de los Volcanes con su  habitual Mitsubishi Lancer Evo IX.

Una piedra descabalga a Lemes de la lucha por la victoria en la Drive DMACK

Soberbia segunda etapa en el Rally de Portugal del lanzaroteño y su copiloto Rogelio Peñate hasta que doblaron el puente trasero de su Ford Fiesta R2 al irse largos en una rápida curva del TC12, el penúltimo del día, e impactar con una roca. Este domingo se reengancharán para lograr el mayor número de puntos posible.

Portugal (Unión Europea),  5 de abril de 2014 / Rallye - Automovilismo / Gabinete de Prensa.

Yeray Lemes y Rogelio Peñate han demostrado en la segunda etapa del Rally de Portugal, primera de las cinco pruebas valederas para la nueva Drive DMACK Fiesta Cup, que tenían ritmo para aspirar al triunfo. Los canarios llegaron a recortar la ventaja del líder hasta los 3,9’’ gracias a dos scratch que suman al que lograron este viernes.

Fue durante los tramos de ‘Santa Clara 1’ (19,09 km) y ‘Santana da Serra 1’ (31,9 km), ya que la neutralización de ‘Malhao 1’ (22,15 km) por el accidente de un equipo participante dejó las cosas tal cual, con Lemes a menos de cuatro segundos de asaltar el liderato. Pero en la segunda pasada por estas mismas especiales cronometradas la batalla por la victoria en esta copa de M-Sport y DMACK serecrudeció.

El piloto de Auto-Laca volvió a intentarlo en ‘Santana da Serra 2’, pero a pocos kilómetros de la salida se fue largo en un rápido viraje y al salirse de la trazada buena la zaga del Ford Fiesta R2 golpeó una roca dañando el eje trasero. “Así son las carreras y no podemos lamentarnos ahora. Llevábamos dos días esquivando piedras y al final ésta tenía nuestro nombre. Duele porque íbamos genial y los tiempos salían con mucha, mucha facilidad. No íbamos por las paredes, íbamos jugándonos la victoria”, ha declarado el lanzaroteño.

Con el coche intacto salvo por el puente trasero, los canarios se reengancharán este domingo aunque con diez minutos de más en su tabla de tiempos al no poder llegar a la meta de los dos últimos de esta etapa. Su copiloto, Rogelio Peñate, ha destacado la mala fortuna que han tenido en una carrera que tenían muy bienencarada.“Salirse de la trazada era un riesgo, pero en el único desliz que hemos tenido dar con una roca y doblar el puente... Nos ha ocurrido peleando por la primera posición, así que ahora sólo nos queda intentar sumar los tres scratch mañana y volver con toda la fuerza del mundo en la segunda prueba. Nos hemos demostrado a nosotros mismos que somos aspirantes a todo y nos tenemos que llevar eso en la maleta de vuelta a Canarias”, ha señalado el de Santa Lucía de Tirajana.  

De cara a mañana ya sólo quedan tres tramos más que afrontarán durante la mañana. Primero tendrá lugar el de ‘Loulé’ (13,83 km), a continuación ‘Sao Bras del Alportel (16,21 km) y, por último, la repetición de ‘Loulé’ que pondrá el punto final a esta cita inaugural de la Drive DMACK Fiesta Cup.

Terminar, objetivo de Gustavo Sosa en su debut mundialista

Por primera vez en su carrera deportiva el piloto de Fuerteventura compite en el Campeonato del Mundo de Rallies. Va a ser en Portugal y en unas condiciones que se prevén muy complicadas después del diluvio que ha caído durante el primer día de reconocimientos. Conducirá el mismo Mitsubishi Lancer Evo X de RMC que llevó hace dos semanas en Lorca con el catalán Oriol Julià como copiloto.

Fuerteventura (Canarias), 2 de abril de 2014 / Automovilismo - Rallye / Gabinete de Prensa.

El Rally de Portugal, cuarta cita del Mundial de Rallies de 2014, va a ser escenario del estreno en este campeonato de Gustavo Sosa. Hace años que el piloto de Fuerteventura sueña con este momento y ni la dureza del terreno, ni el diluvio caído durante el primer día de reconocimientos va a hacer que el canario deje de vivir intensamente cada minuto de esta carrera.

El coche va a ser el mismo que condujo en el pasado Rally Tierras Altas de Lorca, un Mitsubishi Lancer Evo X con especificaciones de Producción y que en Portugal llevará el número 82. Respecto a los tramos, Sosa ha quedado impresionado por lo difíciles que son, especialmente después de la intensa lluvia que ha caído a lo largo del día de hoy, el primero destinado a los reconocimientos. “Si ya húmedos parecían carreteras muycomplicadas con sectores muy técnicos, llenos de agua imponen. Ha sido un día de perros, con muchísima lluvia sin parar y con una visibilidad malísima. ¡Menudo debut!”, ha bromeado.

Según Gustavo, aunque cambie el tiempo en las próximas horas y deje de llover, “el viernes toda la zona será un barrizal increíble”. Pero lo que más le preocupa es que en esas condiciones será muy difícil conseguir tracción. “Por lo que hemos podido comprobar Oriol y yo, este terreno no tiene apenas agarre. He corrido rallies con mucha lluvia como el Minas de Riotinto, pero los tramosportugueses son muy distintos. Esto nos convence más aún de que lo que hay que hacer es acabar el rally. Nada más”, explica el piloto patrocinado por el Cabildo de Fuerteventura y DISA.

Un buen aliado a la hora de lograr el objetivo y de aprender todo cuanto pueda va a ser su nuevo copiloto en este Rally de Portugal. Oriol Julià cuenta con una amplia experiencia en el mundial y además de haber tomado parte ya en la carrera lusa, ha sido navegante en algunos de los escenarios más extremos de este campeonato.

Los tramos serán 16 en total de los que nueve son a reconocer. El jueves por la tarde tendrá lugar la súper especial urbana de Lisboa (3,27 km), un aperitivo antes de las tres etapas que vendrán a continuación. El viernes se celebrarán ‘Silves 1 y 2’ (21,5 km), ‘Ourique 1 y 2’ (25,04 km) –cuyo reconocimiento tuvo que cancelarse por lo maltrecho que quedó el camino por la lluvia– y ‘Almodôvar 1 y 2’ (26,48 km). El esquema será muy similar el sábado, con ‘Santa Clara’ (19,09 km), ‘Santana da Serra’ (31,9 km) y ‘Malhao’ (22,15 km) a doble pasada y el domingo, última jornada, ‘Loulé’ (13,83 km) se hará dos veces –la segunda como Power Stage–  y ‘Brás de Alportel’ (16,21 km) una sola.